طرق بسيطة تساعدك على الحفاظ على محرك سيارتك

لقد تم تقديم الكثير من وعود الأداء منذ ظهور محرك الاحتراق الداخلي قبل أكثر من قرن من الزمان: مواد التشحيم المعجزة، وإضافات البنزين، والمكربنات الحديثة، وشمعات الإشعال لحاقن الحريق، ومجموعة من المسارات المعجزة الأخرى للوصول إلى الطاقة، ولكل منها يوجد العديد من خيبات الأمل الخاصة بها. في المقال التالي سوف نستعرض طرق بسيطة تساعدك على الحفاظ على محرك سيارتك.

صيانة المحركات.

لا يوجد أداء مثالي في عالم المحركات عالية الأداء دون عناء. تتعلق المحركات في الغالب بالفيزياء والرياضيات وعملية تحويل الطاقة الحرارية إلى حركة ميكانيكية. إذًا كيف يمكن الحصول على مزيد من الالتواء من تلك الطاقة الحرارية وحركة الحرق الدوارة؟

لدينا 5 طرق سريعة وسهلة لزيادة القدرة الحصانية لسيارتك وأداء المحرك. تأكد من أن كل العمل قد تم بشكل صحيح وأنه لا يلغي ضمان الشركة المصنعة.

طرق تساعدك على الحفاظ على محركك.

استخدم مواد التشحيم الاصطناعية لمساعدة المحركات على العيش لفترة أطول

1. مواد التشحيم الاصطناعية

نظرًا لأن مواد التشحيم الاصطناعية، مثل زيوت المحركات الاصطناعية Mobil 1، تقلل الاحتكاك، فهي تساعد المحركات على العيش لفترة أطول. تخلق مواد التشحيم الاصطناعية تشحيمًا أفضل بين الأجزاء المتحركة مقارنة بالزيوت التقليدية. فهي لا تتعطل في المواقف شديدة الحرارة والضغط، ولهذا السبب تراها تستخدم كثيرًا في تطبيقات الأداء. كما أنها توفر أداءً ممتازًا في الطقس البارد وحماية من درجات الحرارة القصوى. على سبيل المثال، تم تصميم الزيت الاصطناعي موبيل 1 ليكون أكثر قوة من حيث قابلية الضخ في درجات الحرارة المنخفضة، والثبات في درجات الحرارة المرتفعة، والحماية من الرواسب.

فحص توقيت نظام الإشعال

2. الاشتعال

نظرًا لأن أنظمة الإشعال أصبحت منخفضة الصيانة خلال العشرين عامًا الماضية، فإننا لا نفحصها حتى نحصل على خطأ في الإشعال وضوء "فحص المحرك". تظل الحقيقة أن صيانة السيارة لا تزال بحاجة إلى تضمين أنظمة الإشعال. ولا تزال شمعات الإشعال بحاجة إلى التغيير بشكل دوري. عندما يحين وقت استبدال مكونات الإشعال، اختر أفضل أجزاء الإشعال عالية الأداء التي يمكنك العثور عليها، أي الملفات وأسلاك الإشعال وشمعات الإشعال ذات الطرف البلاتيني.

إن درجة المعدات الأصلية هي أفضل أسلوب لديك أو قطع غيار ما بعد البيع المتطورة مثل MSD. السبب: عملية الإشعال الدقيقة تعني القوة. إن إطفاء الضوء غير الصحيح أو الباهت يعني فقدان الطاقة وإهدار الوقود وزيادة انبعاثات ماسورة العادم. إن الشرارة القوية الصادرة عن نظام الإشعال عالي الطاقة تُحدث فرقًا في الطاقة مهما كانت صغيرة. الدرس المستفاد هنا هو أن كل ذلك يضيف إلى إجمالي مكاسب كبيرة في القدرة الحصانية.

يعد توقيت الإشعال أيضًا ديناميكيًا للطاقة يجب أن تتعامل معه بعناية لأن الكثير منه قد يؤدي إلى إتلاف محرك سيارتك. مع أنظمة الإشعال الموزعة التقليدية، قم بتعيين التوقيت الإجمالي عند 2500 دورة في الدقيقة لبدء جهودك عند 32 درجة BTDC مع اختبار الطريق أو سحب الدينامو. بعد ذلك، قم بتحريك التوقيت درجة واحدة في كل مرة - 33، 34، 35 وما إلى ذلك جنبًا إلى جنب مع اختبار الطريق/الدينامو. لا تأخذ التوقيت الإجمالي أبدًا بعد 36 درجة BTDC.

تصل بعض الموالفات إلى 38 و40 وحتى 42 درجة BTDC، وهو أمر سيئ أي شيء يتجاوز إجمالي 36 درجة BTDC يمثل مخاطر بسبب التفجير. إذا كانت لديك حالة تلف مفاجئة مقترنة بتوقيت مبكر، فمن الممكن أن يتعطل المحرك في جزء من الثانية عند دواسة الوقود المفتوحة على مصراعيها. حيث يتطلب توقيت الإشعال باستخدام التحكم الإلكتروني في المحرك وجود محترف يعرف كيفية الاتصال بخرائط الإشعال والوقود للوصول إلى المكان الذي تحصل فيه على الطاقة دون إلحاق الضرر بالمحرك.

يزيد جسم الخانق الأكبر حجمًا عالي الأداء من القدرة الحصانية

3. جسم خانق وحاقنات أكبر

سيوفر جسم الخانق الأكبر عالي الأداء قوة حصانية أكبر. اعتمادًا على نوع المحرك لديك، يمكنك الحصول على ما يصل إلى 10-20 حصانًا إضافيًا وعزم دوران مماثل. ومع ذلك، هناك مشكلة. اذهب إلى حجم كبير جدًا ويمكن أن تفقد الطاقة. ليس كل محرك مناسبًا تمامًا لجسم دواسة الوقود الأكبر حجمًا، مما يعني أنه يتعين عليك القيام بواجباتك المنزلية في وقت مبكر. تصفح الإنترنت وتعرف على ما يفعله الآخرون الذين لديهم نفس المحرك وخذ زمام المبادرة منهم. تذكر أيضًا أن الخانق الأكبر يتطلب حاقنات وقود ذات تدفق أعلى. جسم الخانق وحجم الحاقن متناسبان. يجب عليك أيضًا أن تأخذ سيارتك إلى موالف دينامو حسن السمعة لإجراء تعديلات على منحنيات الوقود والشرارة، مما يؤدي إلى ضبط ترقية جسم الخانق/الحاقن.

زيادة الضغط لزيادة القدرة الحصانية

4. الضغط

زيادة الضغط هي الطريقة الأكثر إنتاجية لزيادة القدرة الحصانية. قم ببناء الضغط في المحرك الخاص بك وستبني القوة. خلال أكثر من قرن من الاحتراق الداخلي، لم تكن هناك طريقة أكثر منطقية لتوليد الطاقة. لكن كن حذرًا بشأن كيفية رفع الضغط. يسير الضغط واختيار الكامة جنبًا إلى جنب لأن اختيار الكامة يؤثر أيضًا على ضغط الأسطوانة أو ضغط العمل.

يمكن لمنشئ المحرك الخاص بك تقديم النصح لك بشكل أفضل بشأن الضغط واختيار الكامة. ويجب اختيار كلاهما بروح التعاون، حتى تحصل على القوة دون الإضرار بمحرك سيارتك. يمكن أن يؤدي الضغط الذي يتجاوز 10.0:1 هذه الأيام إلى حدوث انفجار، أو طرق شرارة، أو اشتعال مسبق، أو ما يُعرف أيضًا باسم "الأزيز" إذا لم يكن لديك ما يكفي من الأوكتان. شاهد منحنيات الوقود والشرارة أثناء الضغط على الضغط. وتذكر أن ضخ الوقود ليس كما كان من قبل. ومع ذلك، فإن الوقود الخالي من الرصاص ذي الأوكتان العالي والضباب الدخاني هو متوفر في علب سعة خمسة جالون إذا كان لديك الميزانية اللازمة لذلك.

تقليل الاحتكاك بمكونات منخفضة الاحتكاك لزيادة قوة المحرك

5. قوة المكافأة الموجودة

فكر في هذا لمدة دقيقة: ينتج محركك في الواقع طاقة أكبر مما يوفره. خذ بعين الاعتبار الطاقة المفقودة بسبب الاحتكاك الداخلي، والمكونات التي تستهلك كميات لا حصر لها من الطاقة فقط لتحريكها. وفكر في مقدار الطاقة الحرارية المفقودة في الغلاف الجوي والتي لا تفعل شيئًا للحصول على الطاقة. هل تعلم أن محرك سيارتك يهدر 70-75 بالمائة من الطاقة الحرارية الناتجة عن إطفاء ضوء الوقود/الهواء؟ خمسون بالمئة يخرجون من أنبوب العادم و25 بالمئة عبر نظام التبريد. وهذا يعني أننا نستخدم بالكاد 25 بالمائة من وحدات BTU (الوحدات الحرارية البريطانية) للوقود. الحديث عن النفايات. إنها إهانة لخبراء الكفاءة في كل مكان.

فكيف يمكن تقليل الاحتكاك وتحرير الطاقة؟

• عمود الحدبات الغماز الأسطوانة
• مجموعة توقيت الأسطوانة المزدوجة
• ضرس كامة محمل بالإبرة
• حلقات المكبس ذات التوتر المنخفض
• خلوص أكبر بين المكبس والأسطوانة (ضمن الحدود)
• خلوصات تحمل أكبر (ضمن الحدود)
• خلوص أكبر من الصمام إلى الدليل (ضمن الحدود)
• علبة انحراف القذيفة بفعل الهواء (انحراف الزيت عند ارتفاع عدد دورات المحرك في الدقيقة يسرق الطاقة)

ضع في اعتبارك أنها دائمًا مقايضة. عندما تستخدم مكونات منخفضة الاحتكاك مثل غمازات الأسطوانة والأذرع الهزازة، فإنك تكسب، ولكنك تنفق أيضًا. حلقات المكبس منخفضة التوتر والخلوصات الأكثر ليبرالية تعني بعض التضحية بالمتانة.

ما هو مقدار جزء من مجموعة الحركة في سيارتك الذي يحرمك من القوة؟ وعلى الرغم من أن الأمر قد يبدو وكأنه منشار قديم، إلا أن تضخم الإطارات وحجم الإطارات/العجلات يعد أيضًا من عوامل التباطؤ. كلما زاد حجم رقعة التلامس في سيارتك، زادت الطاقة اللازمة للتحرك. الإطارات غير المنفوخة بالهواء ستجعل سيارتك تبدو وكأنها مقيدة بشجرة في ظل تسارع قوي. قم بقياس نفخ الإطارات إلى حدود الإطار، اعتمادًا على درجة الحرارة المحيطة. تؤثر درجة الحرارة بشكل مباشر على الضغط.