طيران الإمارات: زيادة كبيرة في السفر بمجرد إعادة فتح الرحلات إلى الصين

قالت طيران الإمارات، إنها تتوقع طفرة في السفر العالمي على نطاق يتجاوز أي شيء شوهد لسنوات عديدة بمجرد إعادة فتح الرحلات إلى الصين بالكامل للرحلات الخارجية.

قال رئيس طيران الإمارات تيم كلارك يوم الأربعاء، إنه في حين أن معظم أسواق الطيران بالفعل تنتعش بوتيرة سريعة، فإن إسقاط القيود المتعلقة بكوفيد في ثاني أكبر اقتصاد في العالم سيؤدي إلى إقبال غير مسبوق في الحجوزات.

وقال كلارك في برلين "في مرحلة ما، ستطلق الصين العنان للطلب على السفر الذي لم نشهده منذ فترة طويلة جداً، كلما ضغطوا على الفلين لأسفل في الماء، زادت سرعة العودة".

تعتمد طيران الإمارات بشكل كبير على حركة المرور في آسيا، حيث تعتمد أعمالها على الرحلات الجوية بين القارات التي تربط المنطقة بالأمريكتين وأوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط عبر مركزها الرئيسي في دبي.

ومع ذلك، تمكنت المجموعة من تحقيق أرباح قياسية في النصف الأول من العام تعادل أكثر من مليار دولار خلال شهر سبتمبر وسط الارتفاع في السفر بعد عامين من اضطراب كوفيد.

وقال كلارك، إن رحلات طيران الإمارات إلى وجهات آسيوية أعيد فتحها بالفعل، مثل تايلاند وماليزيا وهانوي ومدينة هوشي منه في فيتنام، ممتلئة بشكل أساسي.

وقال إن تخفيض السعة في شركات الطيران بما في ذلك شركة طيران كاثي باسيفيك ومقرها هونج كونج وبي تي جارودا إندونيسيا سيعني أن الصناعة قد تكافح للتعامل مع الطلب المكبوت في السنوات القليلة المقبلة.

كما قال كلارك إن طيران الإمارات تتوقع تحديثًا لقضايا المحركات التي أصابت طائرة بوينج 777X ذات الجسم العريض التي تأخرت طويلا في 6 ديسمبر، تم اكتشاف خلل قبل حوالي شهر أدى إلى توقف الاختبار، مع إرسال توربين إلى الشركة المصنعة GE Aviation في سينسيناتي لتحليلها.

إذا تم تشخيص المشكلة على أنها مشكلة تصنيع أو مكون، فيمكن استئناف الاختبارات في وقت مبكر من شهر يناير، وفقاً لكلارك، الذي قال إن شركة بوينغ يجب أن يكون لديها فترة فراغ كافية مدمجة في تاريخ التسليم المنقح لـ 777X في يوليو 2025 للتعامل مع التأخير، شريطة أن يكون ليست مشكلة تصميم.

ومع ذلك، قال كلارك إنه من الممكن أن تفكر طيران الإمارات في سحب طلبات 777X إذا كان النموذج، الذي تأخر بالفعل خمس سنوات، يعاني من مزيد من التأخير، وأضاف أن الشركة تواصل تقييم الدور المحتمل لأكبر طراز A350-1000 من أكبر طائرة ركاب حالية تابعة لشركة إيرباص SE، والتي تنافس طائرة 777X.

وقال عن طائرة بوينج "إذا استمر التأخير، أو كانت الجهة المنظمة غير سعيدة، فسيتم اختبار صبرنا حقاً، لدينا عمل نديره، ولدينا أسطول قديم يجب استبداله، ونريد مواصلة الابتكار".

قال كلارك سابقاً أن A350-1000 يجب أن تثبت موثوقية محركات رولز رويس Holdings قبل أن تنظر إيرباص في أمر.