ظهور هيونداي كونا 2023 في السويد على الجليد

قل ما تريده بخصوص هيونداي كونا، لكنها بالتأكيد لا تبدو وكأنها سيارة كروس أوفر عادية.

ويمكن أن يكون هذا شيئًا جيدًا أو سيئًا حسب المكان الذي تقف فيه على تصميمه الغريب. نظرًا لوجودنا منذ عام 2017، مع عملية شد الوجه التي تم إطلاقها في أواخر عام 2020.

 فمن الطبيعي أن يكون جواسيسنا قد خلدوا الآن نموذجًا أوليًا للجيل القادم الذي يخضع للاختبار.

وشوهد الجيل الثاني من كونا في السويد يركب عجلات Autec بدلاً من مجموعة OEM، والتي ليست بالضرورة مشهدًا نادرًا ، ولكنها غير عادية بعض الشيء مع ذلك.

لم تعد أرخص سيارة كروس أوفر لشركة هيونداي في أوروبا حيث اتخذت بايون دور نموذج الركوب العالي للمبتدئين. كلاهما بنفس الحجم تقريبًا.

 لكن جواسيسنا يخبروننا أن السيارة المصورة هنا أكبر. قد يعني ذلك أن Hyundai تريد فصل الاثنين وتجنب التداخل المحتمل الذي قد يؤدي إلى تفكيك المبيعات.

وعلى صعيد متصل، يحتوي النموذج الأولي على محرك احتراق كما هو موضح بواسطة طرف العادم المدسوس بعيدًا أسفل المصد، على جانب الراكب.

ومن المحتمل أن تكون التكوينات الهجينة و EV متاحة مرة أخرى، وهو ما لا يمكننا قوله عن بايون نظرًا لأنها تتعلق بالبنزين فقط. نظرة خاطفة من خلال التنكر الشبكي هو جزء مما يبدو أنه ضوء خلفي صغير. نحن نميل إلى الاعتقاد بأن هناك مجموعة منفصلة مثبتة في الأسفل ، على غرار كونا الحالية.

في المقدمة، تشير القواطع المنفصلة في التمويه إلى أن كونا ستستمر في تقسيم المصابيح الأمامية. عكس الاتجاه.

كما يبدو أن الشبكة المعاد تصميمها أصغر منذ أن تم تطبيق التمويه العلوي المرئي على جزء من المصد.

بينما تُظهر اللقطات التجسسية التي تُظهر المظهر الجانبي مزيدًا من أقواس العجلات الزاويّة ومكبر صوت مُثبَّت بالداخل على العمود A. وبسبب التمويه الكثيف.

و من غير المرجح أن تكشف هيونداي عن كونا الجديدة في أي وقت قريب. تخميننا هو أن الكروس الصغيرة ستعرض لأول مرة في أوار عام 2022 أو أوائل العام المقبل.

والآن، إذا تمكنت العلامة التجارية الكورية الجنوبية من إطلاق Casper الرائع بحجم نصف لتر خارج سوقها المحلي ، فسيكون ذلك منتفخًا.