غبار الإطارات هو غالبية المواد البلاستيكية في المحيطات

عند التفكير في الانبعاثات الصادرة عن مركبات الطرق، غالبًا ما يكون أول ما يخطر على بالنا هو الغازات المختلفة التي تخرج من أنبوب العادم.

ومع ذلك، تظهر الأبحاث الجديدة أننا يجب أن نكون أكثر اهتماما بالجزيئات الضارة التي تتساقط من الإطارات والفرامل.

لدى العلماء فهم جيد لانبعاثات المحرك، والتي تتكون عادةً من الوقود غير المحترق، وأكاسيد الكربون والنيتروجين، والجسيمات المرتبطة بالاحتراق.

ومع ذلك، يشير البحث الجديد الذي شاركته Yale Environment 360 إلى أنه قد يكون هناك مجموعة كاملة من المواد الكيميائية السامة التي يتم التخلص منها من الإطارات والفرامل والتي تم تجاهلها إلى حد كبير حتى الآن.

والأسوأ من ذلك أن هذه الانبعاثات قد تكون كبيرة جدًا لدرجة أنها تتجاوز في الواقع تلك الصادرة عن عادم السيارة النموذجية.

سلطت ورقة بحثية نُشرت في عام 2020 الضوء على تأثير تلوث الإطارات من خلال دراسة محنة سمك السلمون الكوهو في مجاري الساحل الغربي.

وحدد العلماء في نهاية المطاف مادة كيميائية تسمى 6PPD، والتي تستخدم عادة في تصنيع الإطارات لإبطاء التشقق والتدهور.

عند تعرضها للأوزون في الغلاف الجوي، تتحول المادة الكيميائية إلى أنواع أخرى متعددة، بما في ذلك 6PPD-quinone، والذي وجد أنه شديد السمية للعديد من الأسماك، بما في ذلك سلمون كوهو.

ومنذ ذلك الحين تم اكتشاف نفس المادة الكيميائية في البول البشري، على الرغم من أن آثارها الصحية المحتملة لا تزال غير معروفة.

أدى اكتشاف 6PPD-q وتأثيره إلى إجراء فحص جديد للتلوث الناتج عن تساقط الجزيئات من الإطارات والفرامل.

على وجه الخصوص، يتكون مطاط الإطارات من أكثر من 400 مركب كيميائي مختلف، من المعروف أن العديد منها له آثار سلبية على صحة الإنسان.

بدأت الجهود البحثية الجديدة للتو في الكشف عن تأثير غبار الإطارات والفرامل غير المرئي تقريبًا.

ووجد تقرير صادر عن مؤسسة Pew Charitable Trust أن 78% من المواد البلاستيكية الدقيقة في المحيطات تأتي من مطاط الإطارات الاصطناعي.

وغالبًا ما تنتهي الحيوانات البحرية بابتلاع هذه الجسيمات السامة، حيث يمكن أن تسبب تأثيرات عصبية وتغيرات سلوكية ونموًا غير طبيعي.

إنها مشكلة الانبعاثات التي لن تختفي مع الانتقال إلى المركبات الكهربائية أيضًا.

وفقًا لبيانات من Emissions Analytics، تميل المركبات الكهربائية إلى التخلص من إطاراتها بنسبة 20 بالمائة تقريبًا بسبب وزنها العالي وعزم دورانها العالي مقارنة بالمركبات التقليدية التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي.

والواقع أن حجم هذه الانبعاثات كبير.

يُعتقد أن انبعاثات الجسيمات من الإطارات والمكابح، خاصة في نطاقات حجم PM2.5 وPM10، تتجاوز كتلة انبعاثات العوادم الصادرة عن أساطيل المركبات الحديثة، وفقًا لدراسة نُشرت في مجلة Science of the Total Environment هذا العام.