فرامل معطلة في منتصف الطريق؟! شاهد كيف تتصرف في هذا الفيديو

واحدٌ من السيناريوهاتِ المُخيفةِ للكثيرِ من السائقين.. تعطُّلُ المكابحِ أثناءَ القيادةِ، كيف تتصرَّفُ وتُوقِفُ سيارتَك بأمانٍ إذا تعطَّلَتْ مكابحُها –لا قدَّرَ اللهُ– أثناءَ القيادةِ؟ هذا ما سوف نعرِفُه في حلقةِ اليومِ من "ورشة تربو"

هناك عدةُ خُطواتٍ يمكنُك اتباعُها في حالةِ اكتشافِك تعطُّلَ مكابحِ السيارةِ أثناءَ القيادةِ.. وهي على النحوِ التالي:

– أَوْقِفْ مُثبِّتَ السرعةِ في سيارتِك لو كانت مزودةً به عن طريقِ ذراعِ التحكُّمِ في النظامِ

تلك الذراعُ هي السبيلُ الوحيدِ لإيقافِ مُثبِّتِ السرعةِ بعدَ تعطُّلِ المَكابحِ

يتأكَّدُ لك توقُّفُ عملِ مثبتِ السرعةِ في سيارتِك من خلال الاستماعِ لصوتِ المُحرِّكِ الذي سوف تلاحظُ أنه بدأ ينخفضُ كما سوف تلاحِظُ تراجعَ سرعةِ السيارةِ شيئًا فشيئًا

لكن إذا اكتشفتَ أن مثبتَ السرعةِ لا يزالُ يعملُ.. ننصَحُك بأن تضعَ ناقلَ السرعةِ في السيارةِ على وضعيةِ الحيادِ، سواءٌ كان يدويًّا أو أوتوماتيكيًّا، لتُوقِفَ قوةَ الواصلةَ بين المُحركِ والعَجلاتِ

كنْ حذِرًا.. حيثُ إن وضْعَ السيارةِ على وضعِ الحيادِ أثناءَ انطلاقِها سوف يجعَلُها غيرَ مستقرةٍ.. فيجبُ أن تتمسكَ جيدًا بعجلةِ القيادةِ وأن تحافظَ على مسارِ السيارةِ.

عادةً ينتُجُ فشلُ نظامِ المكابحِ عن تسرُّبِ في السوائلِ التي تعملُ على تشغيلِه

وهي مشكلةٌ يمكنُ التعرُّف عليها بالضغطِ على دوَّاسةِ المكابحِ.. فإن وجدتَها تنضغِطُ أبعدَ من المُعتادِ فاضغَطْ عليها عدةَ مراتٍ متتاليةً وبسرعةٍ.. فذلك سيَزيدُ مُعدَّلَ الضغطِ ويستغلُّ ما تبقَّى من سائلٍ في تحقيقِ بعضِ قوةِ الكبحِ على العَجلاتِ

أمَّا إذا ضغطتَ على المكابحِ فوجدتَ الدواسةَ مُتحجِّرةً.. فذلك يعني أن منظومةَ ضغطِ السوائلِ بالمكابحِ لا تعمَلُ.. ما يحتِّمُ عليك أن تضغطَ عليها بكلِّ قوةٍ مُحاوِلًا زيادةَ الضغطِ إذا كانَ لديك وقتٌ لذلك.. وإلا فالأملُ في تلك الطريقةِ مفقودٌ فانتقلْ إلى طريقةٍ أخرى.

مكابحُ الطوارئِ أو فراملُ اليدِ:

هو نظامٌ لكبحِ العجلتَيْن الخلفيتَيْن بمنظومةٍ خارجَ منظومةِ الكبحِ الرئيسيةِ لكن بسببِ طريقةِ تشغيلِها تحتاجُ تلك المكابحُ إلى معاملةٍ خاصَّةٍ

قبلَ استخدامِها عليك أن تُمسكَ بعجلةِ القيادةِ جيدًا وتستعدَّ لأيِّ ردِّ فعلٍ قويٍّ أو انزلاقٍ لمؤخرةِ السيارةِ..

فإذا بدأتِ السيارةُ تنزلقُ فسارِعْ إلى تحريرِ مكابحِ اليدِ حتى تعتدلَ السيارةُ ثم ارفَعْها مرةً أخرى

احرِصْ على ألَّا ترفعَ الذراعَ فجأةً إلى نهايتِه.. ولكن عليكَ أن تتدرَّجَ في استخدامِه.. كيْ لا تغلقَ العجلاتِ الخلفيةَ.. ومن ثمَّ كلَّما تراجعَتْ سرعةُ السيارةِ أمكنَك استخدامُ المكابحِ أكثرَ لإيقافِها

إذا كانتْ سيارتُك مُزودةً بناقلِ حركةٍ يدويٍّ فعليك أن تُخفِّضَ سرعتَك تدريجيًّا، وذلك بالضغطِ على دوَّاسةِ القابضِ لفصلِ الحركةِ ثمَّ الانتقالِ إلى سرعةٍ أقلَّ من التي تسيرُ عليها، أمَّا إذا كانتْ سيارتُك مُزودةً بناقلِ سرعةٍ أوتوماتيكيٍّ فعليكَ أن تضعَ السيارةَ على إحدى السرعاتِ المتوافرةِ للاختيارِ يدويًّا.

المرحلةُ الحتميَّةُ هي التي عادةً ما تكونُ فيها المسافةُ المُتطلَّبةُ للتوقُّفِ لا تُسعِفُ لتجرِبةِ تلك الخطواتِ التي ذكرناها..

ويحتاجُ الأمرُ إلى تصرِّفٍ سريعٍ.. وهي مرحلةٌ يصبحُ القرارُ فيها متوجِّهًا نحو هدفٍ واحدٍ فقط، هو الوصولُ إلى أقلِّ الخسائرِ والأضرارِ.