فورد تتكبد خسائر بقيمة 3 مليارات دولار لهذا السبب

قالت شركة فورد موتور، الرائدة في صناعة السيارات، إنها تتوقع أن تخسر وحدة أعمال السيارات الكهربائية 3 مليارات دولار هذا العام، لكنها لا تزال على المسار الصحيح لتحقيق هامش قبل الضريبة بنسبة 8% بحلول أواخر عام 2026.

بينما تم الكشف عن الخسارة المتوقعة في إحاطة للمستثمرين والمحللين يوم الخميس الموافق 23 مارس الجاري، لمناقشة تفاصيل تنسيق التقارير المالية الجديد لصناعة السيارات.

وارتفعت أسهم شركة فورد 1.9 بالمئة إلى 11.70 دولارًا قرب منتصف نهار الخميس.

وبدءًا من نتائج الربع الأول، والتي سيتم الإعلان عنها في 2 مايو، ستبدأ شركة فورد في إعداد التقارير من قبل وحدة الأعمال عن طراز e المركبات الكهربائية والأزرق (مركبات الاحتراق) وPro المركبات التجارية والخدمات).

وتتوقع فورد خسارة النموذج E التراكمية لمدة ثلاث سنوات من 2021 إلى 2023 بمبلغ 6 مليارات دولار، بما في ذلك خسارة شكلية العام الماضي بقيمة 2.1 مليار دولار.

لكن الشركة تتوقع أن يكون جيلها الأول من المركبات الكهربائية، بما في ذلك F150 Lightning وMustang Mach E، مربحًا على أساس ما قبل الضرائب بحلول نهاية عام 2024.

وقال المدير المالي، جون لولر، إن شركة فورد لم تعد تنشر النتائج المالية حسب المنطقة، فقط حسب وحدة الأعمال، لأن هذه هي الطريقة التي ندير بها الشركة الآن".

وقال إن فورد ستوفر مبيعات ربع سنوية وسنوية وحصتها في السوق لأكبر ستة أسواق عالمية للشركة، بما في ذلك الولايات المتحدة والصين وألمانيا، لكنها لن تعد تقارير حسب المنطقة.

وفي العام الماضي، تكبدت شركة فورد خسائر قبل الضرائب بقيمة 600 مليون دولار في الصين، وتعادل في أوروبا وحققت ربحًا متواضعًا قدره 400 مليون دولار في أمريكا الجنوبية، حيث جاءت معظم أرباحها قبل الفوائد والضرائب - 9.2 مليار دولار - من أمريكا الشمالية.

وتتوقع الشركة أن تضاعف أعمال سيارات فورد برو التجارية الخاصة بها تقريبًا أرباحها قبل الضريبة هذا العام لتصل إلى 6 مليارات دولار، بينما من المتوقع أن تشهد أعمال فورد بلو التقليدية زيادة متواضعة إلى 7 مليارات دولار.

فيما أعاد لولر التأكيد على هدف الشركة المتمثل في تحقيق هامش أرباح معدلة بنسبة 10% بحلول أواخر عام 2026.

وقال إن شركة صناعة السيارات ستتمتع بالقدرة العالمية على بناء 600000 سيارة كهربائية بحلول نهاية عام 2023 و 2 مليون بحلول أواخر عام 2026 - "ونعتزم استخدام هذه القدرة بالكامل".

وأضاف أن أكثر من نصف مبيعات السيارات الكهربائية ستكون في البداية من عملاء جدد.

وقال لولر إن التحسينات المستمرة في تكلفة السيارات الكهربائية المستقبلية لفورد يمكن تعويضها بضغط التسعير من المنافسين.

ومن بين التحسينات المتوقعة، تهدف فورد إلى خفض تكاليف بطارية المركبات الكهربائية من خلال إنتاج المزيد من المكونات نفسها ومن خلال إدخال مواد كيميائية جديدة بالإضافة إلى فوسفات الحديد.