فورد تخفض استثمارات سيارات الكهرباء بعد خسارة 36 ألف دولار لكل سيارة

كشفت أرباح شركة فورد موتور في الربع الثالث عن ارتفاع خسائر السيارات الكهربائية بسبب تباطؤ الطلب وحرب أسعار السيارات الكهربائية التي بدأتها شركة تسلا في بداية العام.

تمكنت فورد من بيع 20,962 سيارة كهربائية في الربع الثالث، متفوقة على جنرال موتورز بهامش طفيف بفضل زيادة إنتاج موستانج ماك إي إلى حد كبير.

حيث ارتفعت مبيعات Mach-E بنسبة 42.5% في الربع الثالث مع بيع 14,824 وحدة، منها 5,872 في سبتمبر وحده.

ارتفعت عمليات تسليم السيارات الكهربائية بنسبة 44%، مما أدى إلى نمو بنسبة 26% على أساس سنوي في الإيرادات لتصل إلى 1.8 مليار دولار أمريكي لوحدة فورد موديل e EV.

فورد تخفض استثمارات سيارات الكهرباء بعد خسارة 36 ألف دولار لكل سيارة

لسوء الحظ، هذا هو المكان الذي تنتهي فيه الأخبار الجيدة بالنسبة لأعمال فورد في مجال السيارات الكهربائية.

على الرغم من ارتفاع الحجم، استمرت خسائر السيارات الكهربائية في الارتفاع في الربع الثالث، حيث سجلت الشركة خسارة تشغيلية قدرها 1.3 مليار دولار، ارتفاعاً من 1.1 مليار دولار في الربع السابق وأكثر من ضعف خسارتها في الربع الثالث من عام 2022.

وهذا يعني أن فورد خسرت حوالي 36 ألف دولار لكل سيارة كهربائية باعتها في هذا الربع، متجاوزة خسارتها المقدرة بـ 32350 دولاراً لكل سيارة كهربائية في الربع الثاني.

وعلى مدار العام بأكمله، تتوقع شركة صناعة السيارات خسارة العام بأكمله بقيمة 4.5 مليار دولار لوحدة السيارات الكهربائية الخاصة بها.

أسباب خسائر فورد من السيارات الكهربائية

قالت فورد إن خسارة الربع الثالث تعزى إلى الاستثمار المستمر في الجيل التالي من السيارات الكهربائية وديناميكيات السوق الصعبة.

وفيما يتعلق بالأخيرة، أشارت شركة صناعة السيارات إلى أن "العديد من عملاء أمريكا الشمالية المهتمين بشراء السيارات الكهربائية غير مستعدين لدفع أقساط مقابلها مقارنة بالمركبات التي تعمل بالغاز أو الهجين". وهذا يضع ضغطاً على أسعار السيارات الكهربائية وربحيتها، وفقاً لفورد.

ونتيجة لموازنة وتيرة الاستثمار في السيارات الكهربائية بشكل مناسب مع وتيرة طلب العملاء، قالت الشركة إنها ستقلص حوالي 12 مليار دولار من استثماراتها المخططة في السيارات الكهربائية.

تعمل شركة فورد على خفض بعض إنتاج سيارة  موستانج ماك إي وتأخير أحد مصنعي البطاريات الذي تخطط لافتتاحه في ولاية كنتاكي مع شريكها SK On.

ولم تذكر الشركة المدة التي ستؤخر فيها استثماراتها في السيارات الكهربائية أو مصنع البطاريات.

ومع ذلك، لا يزال مصنع البطاريات الآخر في كنتاكي ومجمع Blue Oval City في ولاية تينيسي يسيران على الطريق الصحيح.