فورد تكشف عن شاحنة سوبرفان كهربائية أسرع من بوجاتي تشيرون الخارقة

كشفت شركة فورد النقاب عن أحدث سياراتها في سلسلة سيارات بونكر ترانزيت - شاحنة كهربائية ترانزيت سوبرفان تكتسب ما يقرب من 2000 حصان.

يطلق على الشاحنة اسم سوبرفان وهو الإصدار الرابع من فورد الذي يضع مجموعة نقل حركة ضخمة في مركبة تجارية، بعد أن كشف النقاب عن الأول في عام 1971 من خلال وضع محرك GT40 V8 في سيارة Mk1 Transit.

أداء شاحنة فورد سوبر فان

تستشهد فورد بإنتاج طاقة قصوى يبلغ 1973 حصاناً من مجموعة نقل الحركة ذات المحرك رباعي الانبعاثات عديمة الانبعاثات، والتي تم وضعها في نظام e-Transit Custom.

وهذا يعني أن سيارة سوبرفان من فورد يمكنها أن تتسارع من حالة التوقف التام إلى 62 ميلاً في الساعة أسرع من سيارة بوجاتي تشيرون البالغة 2.5 مليون جنيه إسترليني.

لن يتم استخدام الإنشاء لعمليات التسليم فائقة السرعة، تم تصميمه بدلاً من ذلك لعرض الأداء المتوفر من مجموعة نقل الحركة الكهربائية، تماماً كما تستعد فورد لبيع أول شاحنتها التي تعمل بالبطارية، E-Transit Custom، في المملكة المتحدة.

ولكن في حين أن السيارة التجارية الإضافية التي يمكنك شراؤها من وكيل فورد تنتج 265 حصاناً في أقوى أشكالها، فإن سيارة Supervan لديها ما يقرب من ثمانية أضعاف قوة المحرك.

قوة وسرعة شاحنة فورد سوبرفان

تقول فورد إنها ستصل إلى 62 ميلاً في الساعة من بداية الوقوف في أقل من ثانيتين - أي أسرع بحوالي نصف ثانية من سيارة بوجاتي الخارقة، كما أن إنتاج 1973 حصان يأتي أكثر بـ 473 حصان من شيرون.

ظهرت لأول مرة اليوم في مهرجان جودوود للسرعة، حيث سيقودها سائق السباق الفرنسي رومان دوماس، الذي سجل أوقاتاً قياسية في صعود التل، وكذلك حول نوربورغرينغ والولايات المتحدة بايكس، دورة الذروة.

قالت شركة فورد في المملكة المتحدة إن الظروف الرطبة في الحدث هذا الصباح تعني أن قوتها بحاجة إلى خفض من 2000 حصان إلى 1600 حصان لا يزال مخيفاً.

يتم توصيل الطاقة من حزمة بطارية مبردة بالسائل تبلغ 50 كيلو وات في الساعة والتي يمكن شحنها في 45 دقيقة فقط باستخدام شاحن سريع قياسي.

يتم أخذ العديد من مكوناتها الميكانيكية من E-Transit، على الرغم من أن الهيكل المعدني فريد ومصمم لهذا الغرض لهذه الشاحنة التي لمرة واحدة على المنشطات.

أوضاع القيادة في شاحنة فورد سوبرفان

هناك خمسة أوضاع قيادة مختلفة، يبدو معظمها مزعجاً للغاية، يقدم كل منها شراسة مختلفة لتوصيل الطاقة حسب الطلب للاستخدام المقصود والتضاريس التي تسير عليها.

ومع ذلك، عند القيادة بسرعات منخفضة، فإنه يختار تلقائياً وضع "Eco"، والذي يحافظ على كفاءة المحركات المثلى، ويحول الكبح المتجدد إلى الحد الأقصى ويقطع القيادة إلى المحور الخلفي.

عندما يريد السائق إطلاق العنان لـ 1973 من الخيول الراكضة بالكامل، فإنه يحتاج إلى الضغط على زر "E ‑ Boost" الذي يملأ الطاقة مؤقتاً حتى 11 حصاناً.

قامت فورد أيضاً بتزويدها بمحدد سرعة ممر على طراز F1 وميزة جديدة تسمى "وضع تنظيف الإطارات "".

يقوم الأخير بإغلاق أحد المحاور أثناء تدوير الآخر للمساعدة في تنظيف الإطارات وتدفئتها قبل تشغيل الأداء، بالإضافة إلى أداء الإرهاق المذهل أثناء العروض، وقد تم تطويره بشكل مشترك من قبل قسم الأداء الخاص بشركة فورد والمتخصصين النمساويين في رالي السيارات الكهربائية، ستارد.

تم لف الهيكل الرشيق وخفيف الوزن فوق إطار فولاذي فولاذي - ومع ذلك فهو يستخدم لوح الأرضية القياسي E-Transit Custom.

إن نظام التعليق والمكابح والتوجيه كلها ترقيات مصممة خصيصاً لضمان أن السيارة التجارية المحسنة لديها جميع الأحكام للتسريع والانعطاف والتوقف بأمان عندما يكون هناك الكثير من القوة التي يتم إرسالها إلى العجلات الأربع.

يبدو بالتأكيد الجزء الذي يتميز بأجنحة ضخمة ومقسمات وناشر خلفي على طراز السباقات لتحسين القوة السفلية، ومع ذلك، تظل عملية للغاية، حيث تحتفظ بحجرة التحميل الخلفية التقليدية والباب الجانبي المنزلق لسهولة الوصول إلى الخلف.

التصميم الداخلي لفورد سوبرفان

المقصورة تبدو وكأنها قمرة قيادة سباقات، ومجهزة بقفص كامل ومقاعد سباق معتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات، كما أن لديها شاشة لمس كبيرة من عائلة فورد موستانج ماك إي الكهربائية متعددة الاستخدامات والتي يمكنك شراؤها في صالات العرض.

قالت فورد: "بالإضافة إلى إظهار خبرة فورد في السيارة الكهربائية المتقدمة والاتصال، فإن السيارة الكهربائية سوبرفان هي أيضاً تجربة علمية عالية السرعة، تسمح سيناريوهات القيادة الصعبة ومفهوم التصميم غير المقيد لفورد بدفع حدود هندسة المركبات الكهربائية والاتصال لتحسين سيارات السباق المستقبلية والمركبات والبرامج والخدمات التي تسير على الطرق."