فورد وفولكس فاجن تستعرضان مستقبل السيارات ذاتية القيادة

بعد عدد من الصعوبات التقنية ، تم إغلاق المشروع المشترك بين Ford (F) و Volkswagen (VOW3) المعروف باسم Argo AI بعد ست سنوات فقط من إنشائه.

كانت الشركة الناشئة تهدف إلى إنشاء سيارات أجرة آلية بدون سائق ، وكانت قيمتها في السابق 7 مليارات دولار. بدأ المشروع في عام 2017 ، وكانت الخطة الأصلية هي طرح التكنولوجيا في السوق بحلول عام 2021 تقريبًا.

تمتلك Lyft (LYFT) أيضًا حصة 2.5 ٪ وقالت إنها ستواصل العمل على التكنولوجيا مع شركاء آخرين.

من المحتمل أن تكون الصعوبات التقنية التي واجهتها Argo AI مرتبطة بمشاكل الكشف ، على غرار تلك التي تواجهها Tesla (TSLA) والشركات الأخرى التي تعمل على التكنولوجيا.

في أحدث إعلان عن أرباح فورد ، قال الرئيس التنفيذي جيم فارلي إن هناك حافزًا ضئيلًا لفورد لإنشاء التكنولوجيا بأنفسهم "نحن متفائلون بشأن مستقبل L4 ADAS ، لكن السيارات المربحة وذاتية القيادة على نطاق واسع لا تزال بعيدة المنال و لن نضطر بالضرورة إلى إنشاء تلك التكنولوجيا بأنفسنا ".

كما يضيف فارلي ، هناك فائدة أكبر للشركة لتحسين سياراتها الحالية "هناك فرصة كبيرة الآن لفورد لمنح الوقت - السلعة الأكثر قيمة في الحياة الحديثة - لملايين العملاء أثناء تواجدهم في سياراتهم"

كان هذا على الأرجح قرارًا استراتيجيًا لنقل الموارد لتطوير أنظمة مساعدة السائق بدلاً من الاستمرار في العمل في تقنية قد يكونون قادرين على شرائها في المستقبل.

شاركت فولكس فاجن (VOW3) أيضًا في نفس الشعور في منطقهم وراء التراجع عن Argo.

هناك احتمال فشل Argo أيضًا في جذب مستثمرين آخرين في ظل المناخ الاقتصادي الحالي.

عندما تنتهي Argo AI ، سيتم امتصاص أجزائها في Ford (F) و Volkswagen (VOW3). كما سيتم عرض أدوار للموظفين مع الشركتين.