فورمولا 1: وزن سيارات موسم 2022 أقوى مرتين من المواسم السابقة

ستكون سيارات فورمولا 1 في 2022 أثقل 43 كيلوجراماً من المواسم السابقة بسبب تدابير السلامة المتزايدة، وفقاً للمدير الفني للاتحاد الدولي للسيارات نيكولاس تومبازيس.

وتبدأ F1 حقبة جديدة في عام 2022 حيث تم إدخال مجموعة واسعة من التغييرات التنظيمية من أجل إثارة السباق والسماح للسيارات بالقدرة على المتابعة عن كثب - شكوى شائعة من المواسم السابقة كون السيارات غير قادرة على الاقتراب بما يكفي تجاوز.

ومع اللوائح الفنية الجديدة تأتي أيضًا فرصة لزيادة أمان أحدث الآلات التي ستشارك في سباقات الموسم الجديد.

ومن المقرر أن يكون لشاسيه 2022 حماية متزايدة ضد الالتواء والاحتراق، كما ستحتوي سيارات الموسم المقبل على 43 كيلوجراماً من الوزن الإضافي، مع تخصيص نصف هذا الوزن تقريباً لإجراءات السلامة الجديدة.

ويوضح تومبازيس أن هذه التغييرات، التي أدت إلى تصميم أكثر تعزيزًا وأثقل، كان من الصعب العمل فيها بسبب اللوائح التي تم التصديق عليها منذ أكثر من عام.

ونقلت شركة أوتو موتور أوند سبورت عن تومبازيس قوله: "تمت الموافقة على السيارات بين عامي 2020 و 2021"." لذلك لم نتمكن من طلب تغييرات كبيرة على مكونات معينة.

وقال تومبازيس في تصريحاته: "نظرنا فقط في بعض التفاصيل حول نظام الوقود وطلبنا بشكل فردي بعض التغييرات الطفيفة اعتمادًا على السيارة لجعل النظام أكثر قوة.

وأتم: "أظهر بحثنا أن جانب الهيكل شديد الصلابة وأن الأنف الذي يمتص المزيد من الطاقة هو الطريقة الأكثر فاعلية للتعامل مع هذا الأمر. يحتاج إلى توازن جيد لكليهما.

ويتحقق ذلك من خلال جدران هيكل أكثر سمكًا وحماية هذه الهياكل بشكل أفضل. يجب ألا تعترض أي مكونات أخرى الطريق بعد الآن.

وأثبت جهاز سلامة الرأس والرقبة (HANS) و Halo أنهما ابتكارات سلامة حديثة ذات أهمية حيوية قللت من الإصابة في F1. ومع ذلك ، أدخل الاتحاد الدولي للسيارات اختبارات حمولة أكثر صرامة للفرق للتعامل معها.

ويتعين على الفرق اجتياز عدد من اختبارات السلامة الصارمة من أجل السماح لها بالذهاب إلى السباق ، والتي تتضمن اختبارات الحمل المصممة لمعرفة مقدار الضرر الذي يمكن أن تتحمله السيارة.

ومع زيادة وزن السيارات من 752 إلى 795 كيلوغرامًا ، تمت زيادة اختبارات الحمل الثابت أيضًا بنحو 15 في المائة.

وأضاف تومبازيس "الطاقة التي يجب امتصاصها تزداد بنحو 80 في المائة". "نحن نبحث في كيفية زيادة هذه القيمة في المستقبل.

"من خلال القيام بذلك ، نحن نكافح مع مشكلة واحدة على وجه الخصوص. إذا كان الأنف مصممًا ليكون قويًا جدًا في تبديد طاقته في الاتجاه الطولي ، فيمكن أن يتسبب في اندلاعه بسهولة أكبر في تأثير جانبي.

"هذا هو السبب في أننا لا نستطيع جعل أنف قوية كما نريد. وإلا فإنه ينقطع بسهولة بالغة، كما يجب إدخال الطاقة تدريجياً في الأنف.

وأضاف تومبازيس: "بالطبع ، يجب أن يتفاعل الأنف والشاسيه بشكل متوافق مع بعضهما البعض في حالة حدوث تصادم مباشر حتى لا يخترق الأنف السيارة الأخرى. يجب أن يسير الأمران جنبًا إلى جنب. من خلال إجراءاتنا لعام 2022 ، نزيد الحماية على كلا الجانبين بنحو ضعفين."