فولكس فاجن أطلس 2024 تخطو خطوتين للأمام

تعتبر المقصورة الداخلية المحدثة لسيارة الدفع الرباعي ذات الصفوف الثلاثة أجمل من ذي قبل ، ويعمل التوربو الرباعي المنقح بشكل جيد ، لكن الواجهات الجديدة الحساسة للمس تقلل من سهولة استخدامها. في المقال التالي سوف نستعرض فولكس فاجن أطلس 2024 تخطو خطوتين للأمام

فولكس فاجن أطلس 2024 العديد من التغييرات الداخلية

عند وصولها لأول مرة لعام 2018 ، حققت فولكس فاجن أطلس بسهولة التوقعات بشأن ما كان يبحث عنه المشترون في فئة سيارات الدفع الرباعي المكونة من ثلاثة صفوف. كان تحتوي على صندوق كبير به مساحة كبيرة بالداخل وميزات مناسبة للعائلة لإرضاء كل من الأطفال والآباء. لكن وصول كيا تيلورايد وهيونداي باليسيد بعد بضع سنوات فقط أعاد تعيين الشريط للخلف ، مما ساعد نفس العائلات على إدراك أنه يمكنهم الحصول على تصميمات داخلية أجمل بكثير والمزيد من الميزات مقابل نفس المال تقريبًا. بالنسبة لعام 2024 ، تمنح فولكس فاجن أطلس تحديثًا جديدًا - كان لديها بالفعل تحديثًا لعام 2021 - ويركز هذا التحديث الأخير بوضوح على رفع مستوى اللعبة الداخلية لـ SUV للحاق بالكوريين.

التغييرات الداخلية فعالة على أساس الانطباع الأول. المواد هي أجمل بكثير من ذي قبل ، مع عدد أقل من البلاستيك الصلب والمزيد من الأجزاء الجلدية المخيطة والمواد ذات الملمس الناعم على لوحة القيادة. كما أضافت فولكس فاجن أيضًا تنجيدًا جلديًا مبطنًا على مستويات القطع العلوية ، وهناك خيارات متعددة متوفرة مثل الخشب والمعدن المصقول ومواد ذات مظهر من ألياف الكربون التي تضيف بعض الملمس الذي تشتد الحاجة إليه لألواح الأبواب. وتظل أطلس واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي اتساعًا التي يمكنك شراؤها بثلاثة صفوف ، حيث يتوفر صف ثانٍ كبير الحجم إما بمقعد يتسع لثلاثة أشخاص أو كراسي قبطان والصف الثالث الذي يتسع لمرتين والذي يمكن للكبار أن يعيش فيه.

فولكس فاجن أطلس وبعض العيوب

لسوء الحظ ، فإن إعادة إحياء المقصورة تعني أيضًا أن عناصر التحكم الحساسة للمس من فولكس فاجن المحبطة ونظام المعلومات والترفيه المعقد للغاية قد شقت طريقها إلى أطلس. هذا يجعل واجهة السائق أقل سهولة ويزيل العديد من عناصر التحكم المادية - مثل مفاتيح وأزرار HVAC اللمسية للطراز السابق - لصالح القوائم المدفونة بعمق داخل الشاشة التي تعمل باللمس. حتى فتحة السقف يتم التحكم فيها عن طريق شريط تمرير يعمل باللمس ، وبينما تروج فولكس فاجن للأوامر الصوتية الموسعة وأدوات التحكم بالإيماءات ، لم نجد هذه بدائل مرضية. الشاشات نفسها كبيرة - مجموعة قياس رقمية مقاس 10.3 بوصة وشاشة لمس مركزية مقاس 12.0 بوصة قياسية - لكننا لسنا معجبين بهذا النهج. كما هو الحال في الموديلات الأخرى مثل GTI و Golf R ، فإن برنامج VW ببساطة ليس سهل الاستخدام.

المزيد عن أطلس 2024

التغيير المهم الآخر لطراز أطلس 2024 هو محرك توربيني معدّل سعة 2.0 لتر رباعي ، وهو الآن الخيار الوحيد للمحرك. لقد انتهى محرك VR6 القديم سعة 3.6 لتر ، وأصبح هذا المحرك الجديد أقوى من المحرك السابق توربو أربعة بفضل شاحن توربيني أكبر وضبط معدّل. إن قوتها البالغة 269 حصانًا و 273 نيوتن من عزم الدوران كافية إن لم تكن رائدة في فئتها ، وتحتفظ بقدرة سحب تبلغ 5000 رطل وتوفر اقتصادًا محسنًا للوقود يقدر بـ EPA يتراوح بين 20 ميلا في الغالون و 23 ميلا في الغالون مجتمعة ، اعتمادًا على مستوى القطع وما إذا كان اخترت الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي.

تدعي فولكس فاجن أيضًا تحسنًا بمقدار 0.8 ثانية في تسارع 60 ميلاً في الساعة مقارنةً بنموذج VR6 AWD القديم ، لكن هذا لا يقول الكثير نظرًا لأنه تم قياس Atlas VR6 سابقًا وتم تسجيل تأخر 7.8 ثانية في هذا المقياس. كان محرك التوربو السابق سعة 2.0 لتر ، والذي كان لديه 235 حصانًا فقط ، أسرع بشكل ملحوظ في شكل الدفع بالعجلات الأمامية عندما اختبر في عام 2018 ، حيث وصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 7.1 ثانية ، لذلك نتوقع أن يوفر المحرك الجديد مشابهًا إذا كان أفضل قليلاً أداء من ذلك. يبدو أيضًا أن فولكس فاجن قد حسنت استجابة الخانق ، كما أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات ينقل السرعة إلى الأسفل لمساعدة مجموعة نقل الحركة الجديدة على الشعور بالحيوية أكثر من ذي قبل.

أطلس سيارة مريحة للفرد والأسرة

لم يتغير الكثير مع هيكل سيارات الدفع الرباعي - جانب واحد من أطلس لم يكن بحاجة إلى الكثير من التحسينات على أي حال - حيث تسير فولكس فاجن بشكل جيد ، مع تحكم جيد في الجسم وامتثال كاف لامتصاص الأجزاء الوعرة من الطريق بأقل قدر من الخشونة. التوجيه غامض ، وتشعر بثقل أطلس إذا دفعته في الزوايا ، لكنها مريحة ومتوازنة كما تريدها أن تكون حافلة عائلية. طالما أنك لا تتوقع سيارة GTI من سيارات الدفع الرباعي ثلاثية الصفوف ، فإن الضبط مناسب تمامًا لهذا النوع من المركبات.

بسعر يبدأ أقل بقليل من 40,000 دولار ، توفر Atlas SE 2024 الأساسية مجموعة أكثر سخاء من الميزات القياسية من ذي قبل. مع مقاعد أمامية مهواة وعجلة قيادة مدفأة مدرجة الآن في الزخرفة الأساسية ، وكذلك جميع أنظمة مساعدة السائق. هناك أيضًا تقليم جديد للطرق الوعرة Peak Edition مع إطارات لجميع التضاريس وتكسية إضافية ، كما أصبح أمرًا ضروريًا لأي سيارة دفع رباعي في هذا القطاع. المصابيح الأمامية الجديدة والمصابيح الخلفية تقوم بتمييز المظهر الخارجي إلى حد ما ، لكنها لا تزال عبارة عن شيء يشبه الصندوق بدون الكثير من الذوق في التصميم.

حافظت ترقيات فولكس فاجن المتسقة إلى أطلس على مدار نموذجها على قدرتها التنافسية بدرجة كافية داخل قطاع سيارات الدفع الرباعي المزدحم المكون من ثلاثة صفوف ، لكنها لا تزال غير بارزة. في حين أن تصميمها الداخلي الجديد أجمل بكثير من ذي قبل ، فإن إصرار فولكس فاجن على أدوات التحكم الحساسة للمس يعني أن المقصورة الآن تضع الشكل فوق الوظيفة. لا تزال المساحة السخية للبضائع والأشخاص هي النقطة الأكثر مبيعًا في أطلس ، ولكن بشكل عام تحديث 2024 لا يفعل الكثير لتغيير وضع VW الكبير هذا كلاعب محترف بين سيارات الدفع الرباعي العائلية.