فولكس فاجن: بيتل لن تعود مرة أخرى

انتشرت شائعات قوية حول إحياء فولكس فاجن للطراز بيتل استعدادًا للعصر الكهربائي عبر الإنترنت لسنوات.

أوقفت شركة صناعة السيارات ومقرها فولفسبورغ إنتاج بيتل في عام 2019 ولم يكن هناك وريث مباشر لها حتى الآن.

يبدو أن الخنفساء الكهربائية ليست قيد الدراسة حاليًا.

في حديثه إلى Autocar أثناء اختبار قيادة ما قبل الإنتاج لسيارة Tiguan من الجيل الثالث، أكد الرئيس التنفيذي لشركة فولكس واجن Thomas Schafer أن Beetle ليست حاليًا ضمن خيارات الشركة.

ليس لأن فولكس فاجن ليس لديها موارد التطوير، أو المال، أو الوقت لتطويرها، ولكن لأنه ليس لها معنى كبير من وجهة نظر التسويق.

عندما سُئل عما إذا كان بإمكان الخنفساء العودة إلى العصر الحديث، قال شيفر: "لا أعتقد ذلك، لأن هناك سيارات معينة انتهى عصرها. لن يكون من المنطقي إعادتها. لن أقول بنسبة 100٪ ولكن من حيث الوضع الآن، لن نفكر في الأمر".

ومن المثير للاهتمام ، أن سلف شيفر على رأس قيادة فولكس فاجن - هربرت دييس - كان منفتحًا على فكرة خنفساء كهربائية للعقد الجديد.

في فبراير 2022، اعترف بأن "العديد من السيارات العاطفية الأخرى ممكنة على منصة MEB القابلة للتطوير الخاصة بنا" وذلك عندما سئل عن مستقبل اللوحات الاسمية التاريخية للعلامة التجارية.

أيضًا، سجلت فولكس فاجن اسم e-Beetle في أوروبا قبل بضع سنوات ولكن اتضح تغيير استراتيجية الشركة في قطاع السيارات الكهربائية منذ وصول شيفر.

إذا كنت لا تزال تريد سيارة بيتل جديدة في عام 2023، فيمكنك التوجه إلى السيارة Milivié 1 باهظة الثمن.

لا تحتوي على مجموعة نقل حركة كهربائية - بدلاً من ذلك ، فهي تستخدم محركًا مسطحًا رباعي الأسطح بسعة 2.28 لترًا ومبردًا بالهواء - وسيتم إنتاجها في نطاق محدود للغاية من 22 سيارة فقط بسعر 621.200 دولار أمريكي للسائق.