فولكس فاجن تركز على البرمجيات بمشروع بقيمة 2 مليار يورو

من المتوقع أن تعلن فولكس فاجن عن مشروع مشترك (JV) بقيمة 2 مليار يورو مع شركة Horizon Robotics ومقرها الصين لتحسين تطوير برامجها وإنتاجها. 

يبدو أن صانع السيارات الألماني شديد التركيز على تحسين عملية تطوير البرمجيات منذ أن ترك الرئيس التنفيذي السابق هربرت ديس دفة القيادة.

تركز الشركة الصينية على منصات حوسبة السيارات المفتوحة والقابلة للتطوير ومنخفضة الطاقة. 

إنها توفر القيادة الذاتية ، ADAS ، والحلول داخل المقصورة. 

تقدم الشركة التي تتخذ من الصين مقراً لها حلول التنقل كخدمة (MaaS) لتوسيع نطاق روبوتات أو أساطيل التوصيل. 

تخصص Horizon Robotic هو الذكاء الاصطناعي (AI) ، وشركاؤها هم Bosch و Audi و BYD و Saic Motors ، من بين آخرين.

من المتوقع أن تعقد فولكس فاجن مؤتمراً صحفياً حول المشروع المشترك الذي تبلغ قيمته 2 مليار يورو مع Horizon Robotics يوم الخميس 13 أكتوبر.

 ووفقاً لشركة Handelsblatt ، تأمل فولكس فاجن في أن تساعد شركة فولكس فاجن في سد فجوة البرامج التي لديها مع شركات صناعة السيارات الكهربائية الأخرى في الصين وربما شركة صناعة السيارات الكهربائية الرائدة في السوق، تسلا.

حوالي 40٪ من مبيعات فولكس فاجن ونصف أرباحها من الصين. 

لا تزال فولكس فاجن رائدة في السوق في الصين لأن معظم السائقين لا يزالون يستخدمون سيارات الوقود الأحفوري هناك. 

ومع ذلك ، تُظهر الاتجاهات أن السيارات الكهربائية تكتسب زخمًا في سوق السيارات الصينية ، مع إطلاق شركات صناعة السيارات المحلية ، مثل BYD و Xpeng و Saic Motors ، المركبات في سوق السيارات الكهربائية. 

جيل الشباب ، على وجه الخصوص ، أكثر انفتاحًا على مركبات الطاقة الجديدة.

يعد البرنامج جزءًا كبيرًا من السيارات الكهربائية في الصين ، نظرًا للميزات الرائعة التي يقدمها للسيارة.

أصبحت الرقمنة ركيزة أساسية للسيارات الكهربائية حيث أعيد تعريف مفهوم أو فكرة المركبات ، ويبدو أن فولكس فاجن تدرك ذلك.

في سبتمبر ، أنشأت فولكس فاجن قسمًا جديدًا للتنقل ، يجمع بين سلسلة السيارات الكهربائية وخبرة البرمجيات.

يعمل قسم التنقل الجديد في فولكس فاجن مع شركة برامج السيارات التابعة للشركة CARIAD.

رئيس القسم الجديد هو Thomas Ulbrich ، الذي عمل على شاحنات ID.3 و ID.4.