فولكس فاجن تعيد تقييم إستراتيجيتها للسيارات الكهربائية

يبدو أن مجموعة فولكس فاجن كانت بصدد إعادة تقييم إستراتيجيتها المستقبلية الخاصة بالمركبات الكهربائية التي تم وضعها في عهد الرئيس التنفيذي السابق هربرت ديس.

يأتي هذا في الوقت الذي يتولى فيه أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي الجديد لمجموعة فولكس فاجن، زمام الأمور، ويتصالح هو والرئيس التنفيذي للعلامة التجارية توماس شيفر، مع ما ينتظرنا في المستقبل.

لقد ثبت أنه من الصعب إلى حد ما مواكبة استراتيجية فولكس فاجن الكهربائية المستقبلية وسط العديد من التغييرات، كان قادة صناعة السيارات يعملون على فرز التفاصيل مؤخراً، ويبدو الآن أن هناك خطة رسمية أكثر في مكانها.

هذا لا يعني أنه لن يكون هناك المزيد من التغييرات في المستقبل، ومع ذلك، مع وجود بلوم على رأس الشركة وتقديم الموافقة على الخطط، بالإضافة إلى زيادة الاستثمارات، يبدو أنه تمضي قدماً.

فولكس فاجن تعييد تقييم استراتيجيتها الكهربائية

وفقاً لتقرير حديث صادر عن أوتوكار، تمتد الخطة المعدلة حديثاً إلى عام 2030 (كان من المفترض في الأصل أن تنتقل مرة أخرى في عام 2025). يقول المنشور، إن الخطط ستعتمد على استثمار بقيمة 1.5 مليار يورو (1.3 مليار جنيه إسترليني) يتعلق بترقية خلايا البطارية والمحولات وإلكترونيات الطاقة لمنصة السيارة الكهربائية المستقبلية للمجموعة.

يبدو أن الهدف الأساسي للاستراتيجية المحدثة هو إعادة صياغة منصة MEB وإطالة دورة حياتها، بدلاً من الانتقال إلى منصة ثانية تسمى SSP في غضون سنوات قليلة فقط، فإن الخطة الجديدة تحت بلوم هي البدء في دمج بنية SSP في منصة MEB من البداية، ومع ذلك، لن تظهر بعض جوانب بنية SSP على الفور، حيث تركز فولكس فاجن استثماراتها الحالية على MEB.

خطة فولكس فاجن الجديدة MEB-EVO

يكتب Autocar إن الخطة المنقحة يشار إليها باسم MEB-EVO، على الأقل داخلياً، يزعم أن منصة MEB-EVO ستركز على "خلية موحدة"، والتي سوف تشق طريقها عبر مجموعة فولكس فاجن EV بالكامل.

من المتوقع أيضاً أن توفر المنصة المحدثة سرعات شحن أسرع، ومع ذلك، سيتم الآن تأجيل هندسة 800 فولت الخاصة بـ SSP حتى عام 2028، على أقرب تقدير، في الواقع.

أوضح شيفر في معرض لوس أنجلوس أوتو شو أن الخطة بأكملها ستأتي الآن بعد حوالي عامين مما كان مقصوداً في الأصل، وأشار أيضاً إلى أن فولكس فاجن ليست متأكدة بعد من كيفية طرحها بالكامل، على الأقل فيما يتعلق بالتوقيت.

في حين أن معظم المركبات الكهربائية الحالية والقادمة من فولكس فاجن Group تسير على منصة MEB، يقال إنه سيتم بناء منافس تسلا موديل 3 على بنية MEB-EVO المحدثة، يقول أوتوكار إن السيارة كان من المفترض أصلاً أن تستخدم منصة SSP.

تقوم العلامات التجارية المختلفة لفولكس فاجن حالياً بإنتاج مركبات كهربائية مستندة إلى MEB في 6 مصانع في جميع أنحاء العالم، سيتم إضافة اثنين آخرين في ألمانيا العام المقبل.

بالإضافة إلى ذلك، ستقوم المجموعة بتصنيع طرازات MEB في الصين مع JAC عبر مشروع مشترك، وقد تصنع فولكس فاجن MEB EVs في مصنعها بالولايات المتحدة في تشاتانوغا، تينيسي.