فيات تعيد محرك الوقود إلى الطراز 500

الشائعات كانت صحيحة.

أكدت شركة فيات أن أحدث نسخة من الطراز 500 ستحصل على محرك احتراق بعد كل شيء.

على الرغم من إطلاقها بشكل صارم كسيارة مدينة كهربائية بدون أي كلمة عن طراز مزود بمحرك احتراق ICE، إلا أن الهاتشباك ستحصل على طاقة البنزين.

أعلنت الشركة الأم Stellantis أنه سيتم تصنيع سيارة هجينة 500 في مصنع Mirafiori في إيطاليا بدءًا من عام 2026.

لكي نكون منصفين، فإن الـ 500 من الناحية الفنية لم تفقد محرك الاحتراق الخاص بها أبدًا؛ لا تزال شركة فيات تبيع طراز الجيل السابق خارج الولايات المتحدة باعتباره هجينًا.

وفي أمريكا الشمالية، تكون السيارة ذات الحجم الصغير كهربائية بالكامل.

من السابق لأوانه تحديد ما إذا كان طراز ICE سيشق طريقه إلى الولايات المتحدة حيث سيكون بالتأكيد أرخص من السيارة الكهربائية باهظة الثمن.

تبلغ تكلفة 2024 500e حوالي 34.095 دولارًا قبل الخيارات.

من الواضح أن فترة التباطؤ في سوق السيارات الكهربائية تجبر شركات صناعة السيارات على تغيير خططها.

افترض العديد من الناس أن السيارات الكهربائية ستحل محل نماذج ICE عاجلاً أم آجلاً، ولكن مع التخفيض التدريجي لحوافز المركبات الكهربائية وحتى إلغائها في بعض الحالات، يعيد الناس النظر في خياراتهم.

ومع حصول السيارة 500 الجديدة على محرك يعمل بالوقود، سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان طراز Abarth 500e عالي الأداء سينضم إليه أيضًا طراز هجين.

كما هو الحال مع طراز الجيل السابق الذي يحمل شارة فيات، لا تزال أبارث تبيع السيارة الرياضية 500 بمحرك تقليدي.

قبل عدة سنوات، أعلنت شركة فيات أنها ستتحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل بحلول نهاية العقد. ومع ذلك، فمن غير الواضح ما إذا كان هذا ما تخطط له الشركة.

كما تراجعت العلامات التجارية الأخرى عن طموحاتها المتعلقة بالسيارات الكهربائية فقط إلى ما بعد عام 2030، وأحدث مثال على ذلك شركة فورد الأوروبية.