فيديو.. كل ما تود معرفته عن عداد RPM وأهميته وأسباب أعطاله

ماذا تعرفُ عنْ وظيفةِ عدادِ الإربي إم RPMوأهميتِه وأسبابِ أعطالِه.. إليكمْ في حلقةِ اليومِ منْ ورشةِ تربو أبرزَ التفاصيلِ.

وظيفةُ عدادِ الإربي إم RPM هي قياسُ عددِ دوراتِ المحركِ أو عمودِ الكرنكِ في كلِ دقيقةٍ، فمحركاتُ السياراتِ تزدادُ وتقلُ نسبةُ دورانِها حسبَ كميةِ الوقودِ الداخلةِ الى غرفِ الإحتراقِ.

ومنْ خلالِ عدادِ الRPM نستطيعُ معرفة َأداءِ المحرِك، كما تستطيعُ الحفاظَ على محركِ السيارةِ وستلاحظُ منْ خلالِ الصورةِ أسفلَهُ فعدادُ الـ RPM يوجدُ بهِ أرقامٌ منْ 0 صفرٍ الى 8 ثمانيةٍ.

وفي الرقمِ ستةٍ 6 في عدادِ الـ RPM تجدهُ محاطا باللونِ الأحمرِ، وتسمى هذه المنطقةُ بالمنطقةِ الحمراءِ، فإذا كنتَ لا تدخلُ إليها فمحركُ سيارتكَ في أمانٍ، لأنه في السياراتِ العاديةِ يستحسنُ القيادةُ في الدوراتِ المتوسطةِ للمحرك، لتبقيهِ في حالةٍ جيدةٍ مدةً أطولَ وبمعدلِ استهلاكٍ مناسبٍ ومثاليٍ للوقودِ.

ومنْ أسبابِ ارتفاعِ مؤشرِ عدادِ الـ RPM في السيارةِ هو الخللُ في حساسِ الكرنكِ، ووظيفتُه هي حسابُ عددِ لفاتِ المحركِ التي ترسلُها إلى كمبيوترِ السيارةِ ليقومَ بضبطِ وقتِ الإشعالِ والحقنِ، ومكانُه في أغلبِ السياراتِ يكونُ في الجزءِ الخلفيِ بجانبِ صندوقِ التروسِ.

وعندَ وجودِ تلفٍ جزئيٍ بهِ أو خللٍ قدْ يعملُ الحساسُ ولكنْ بشكلٍ خاطئ، ولا يقومُ بإرسالِ المعلوماتِ بشكلٍ دقيقٍ إلى الكمبيوترِ، وفي هذه الحالةِ سيحصلُ إرتفاعٌ وتذبذبٌ في عدادِ الـ RPM في السيارةِ وأداءِ المحرك.

وقد يحدثُ عطلٌ في حساسِ تحديدِ وضعِ صمامِ الخانقِ TPS، ووظيفتهُ القيامُ بإرسالِ ونقلِ البياناتِ الى كمبيوترِ السيارةِ حولَ وضعيةِ صمامِ الخانق، وذلكَ في حالاتِ التشغيلِ المختلفةِ داخلَ المحركِ، وبواسطةِ المعلوماتِ التي يتلقاها كمبيوترُ السيارةِ منْ هذا الحساسِ.

يقومُ بالضبطِ والتحكمِ في زمنِ فتحِ الحاقناتِ لحقنِ الوقودِ، و التحكمِ في تقديمِ وتأخيرِ زمنِ الشرارةِ، وبفصلِ التكييفِ عندَ التسارعِ بقوةٍ لتوفيرِ أقصى عزمٍ دورانيٍ للمحركِ.

أو خلل في منظومةِ الوقودِ في السيارة، مثلَ البخاخاتِ وطرمبةِ الوقودِ ويمكنُ أنْ يكونَ خللا أو عطلا في منظومةِ الإشعالِ، مثلَ البواجي والكويلاتِ، أو وجود خللٍ في طنجرةِ القير، أو بسببِ أنَ زيتَ القيرِ قدْ يحتاجُ إلى تغييرٍ أو منَ الممكنِ أنْ يكونَ إنتهتْ صلاحيتُه.