فيراري 330 LM 1962 قد تصبح أغلى سيارة فيراري تم بيعها على الإطلاق

من المقرر أن تدرج سيارة السباق فيراري 330 إل إم موديل عام 1962 ساحة المزاد في نوفمبر بسعر سيجعل معظم البشر يلهثون. حيث تم إدراجها من قبل RM Sotheby"s ومن المتوقع بيعها بسعر "يزيد عن 60 مليون دولار"، سيتعين علينا مراجعة قائمتنا لأغلى سيارات فيراري على الإطلاق بمجرد العثور على سيارة 330 LM هذه في منزل جديد. تالياً سيارة فيراري 330 LM 1962 قد تصبح أغلى سيارة فيراري تم بيعها على الإطلاق

من المتوقع أن تجلب أكثر من 60 مليون دولار في نوفمبر.

مدرجة باسم فيراري 330 LM/250 GTO، رقم الهيكل. 3765 وهي قريبة من 250 GTO، التي تم تصميمها لتلبية لوائح الاتحاد الدولي للسيارات المتغيرة. على عكس 250 GTO التي استعارت منها إطارها، تم تجهيز 330 LM بمحرك أكبر سعة 4.0 لتر يولد قوة 385 حصانًا حوالي نصف قوة سيارة 812 GTS الحديثة.

تتمتع سيارة فيراري المميزة هذه بتاريخ غني بالألوان، حيث حققت فوزًا في فئتها واحتلت المركز الثاني في سباق نوربورغرينغ 1000 كيلومتر عام 1962. لقد كانت الوصيفة في بطولة Sicilian Hillclimb لعام 1965 وكانت مملوكة من قبل لرئيس نادي فيراري الأمريكي.

وفي السنوات الأخيرة، تم تكريم سيارة 330 LM هذه في بعض من أرقى معارض السيارات في العالم. حيث فازت بجائزة أفضل عرض في Amelia Island Concours d"Elegance والمركز الثاني في فئة GTO في 2011 Pebble Beach Concours d"Elegance، حيث ضم الأخير 23 GTO.

وفقًا لدار المزاد، فإن السيارة "تستفيد من 38 عامًا من الرعاية الدقيقة في ظل الملكية الحالية"، وسيتم بيعها مع أوراق تصنيع المصنع، وتغطية فترة السباق، ومقالات متنوعة في المجلات.

فيراري 330 TRI/LM الهيكل والتاريخ.

يعد تاريخ 0808 منذ فوزها في LeMans تاريخًا مثيرًا للاهتمام. بعد السباق، تم بيعها لفريق NART التابع لـ Chinetti. تحت قيادته، شاركت السيارة مرة أخرى في سباق لي مانز عام 1963. ولسوء الحظ، تعرضت السيارة لحادث سيئ، ولحسن الحظ لم يصب السائق بأذى. كانت هذه آخر محاولة سباق لـ 0808.

كان لدى Chinetti هيكلان مصنوعان للسيارة المحطمة بواسطة Fantuzzi، الأول عبارة عن سبايدر مفتوح بطوق خلفي. في النهاية تم التخلص من هذا لتركيب هيكل كوبيه. ثم حصل هيساشي أوكادا على ملكية السيارة لمدة تسع سنوات وقاد السيارة على الطرق في نيويورك وما حولها. المالك التالي كان بيير باردينون من مجموعة Mas Du Clos الشهيرة. اشترى السيارة وذهب إلى Fantuzzi لإنشاء نسخة طبق الأصل (باستثناء ملحق الزجاج الأمامي) للإصدار الذي صنعه في الأصل في عام 1962. وبفضل باردينون، تمت إعادة السيارة بشكل رائع إلى تكوينها في LeMans عام 1962، بما في ذلك محركها وشاسيهها الأصليون.

تاريخ فيراري 330 LM في المزاد.

في أغسطس من عام 2002، باع باردينون السيارة وسرعان ما تم عرضها للبيع العام في مزاد مونتيري للسيارات الرياضية من قبل RM Auctions. كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها عرض السيارة للبيع العام وقد بيعت بمبلغ 5.9 مليون دولار أمريكي بالإضافة إلى قسط المشترين الإلزامي بنسبة 10٪ مما جعل سعر السيارة الإجمالي 6.5 مليون دولار. اشترى جيم سبيرو السيارة من خلال وكالة Fantasy Motors الخاصة به.

في عام 2005، عُرض الرقم 0808 مرة أخرى للبيع بالمزاد، هذه المرة في مزاد Sotheby’s Ferrari في المصنع، لكنه لم يتم بيعه. وبعد عامين، في نفس المزاد رقم 808، حقق سعرًا قياسيًا قدره 6,875,000 يورو بالإضافة إلى العمولة.

يمتلك جيمس جايجر من سينسيناتي بولاية أوهايو سيارة 330 LM هذه منذ عام 1985، عندما اشتراها بمبلغ "متواضع" قدره 500,000 دولار (وهو مبلغ بعيد كل البعد عن مبلغ 6000 دولار الذي بيعت به في البداية عندما استحوذ عليها مالكها الأول في عام 1962). وقال جايجر لصحيفة وول ستريت جورنال: "بعد النظر إلى السيارة وقيادتها، عرفت أن هذا هو الشخص". "هذه السيارة تضرب كل عصب في جسمك عندما تقودها."

استنادًا إلى الصور، فإن سيارة 330 LM هذه في حالة نظيفة من الداخل والخارج، واللون الأحمر لا تشوبه شائبة. كان جسمها وقاعدة عجلاتها الطويلة قليلاً فوق 250 GTO الرائعة ضرورية لاستيعاب المحرك الأكبر، ولكن بالنسبة للمراقب العادي، يصعب اكتشاف الاختلافات.

في العام الماضي، بيعت سيارة مرسيدس بنز 300 SLR Uhlenhaut Coupe بمبلغ 135 مليون يورو (حوالي 147 مليون دولار)، لتصبح أغلى سيارة تم بيعها على الإطلاق. في حين أن سيارة 330 LM/250 GTO هذه قد لا تصل إلى هذه الارتفاعات، إلا أن هواة جمع السيارات سيراقبون عن كثب موقعها في الترتيب الهرمي لأكثر السيارات قيمة على الإطلاق.

سيتم بيع سيارة فيراري بالمزاد العلني في نيويورك في 13 نوفمبر.