قائمة سيارات تم نسيانها عبر التاريخ

إذا كنت أحد هؤلاء الأشخاص الذين يحبون التفوق على زملائك المهووسين بالسيارات ، فقم بإلقاء نظرة على هذه المجموعة ولاحظ عدد الأشخاص الذين تعرفهم.

تم بيع كل هذه الأكياس المسدودة للسيارات بأعداد صغيرة ونتيجة لذلك أصبحت الآن منسية إلى حد كبير. في بعض الحالات ، يكون هذا مستحقًا تمامًا لأننا لا نتخيل إحياء Asia Rocsta أو Sao Penza في أي وقت قريب. لكن لم تكن كل هذه السيارات كلابًا - فبعضها كان يستحق مصيرًا أفضل:

جالوت GP700 (1950)

على الرغم من كونه ينعم بمحرك ثنائي الأشواط سعة 688 سم مكعب ، إلا أن GP700 كان مبتكرًا للغاية مع الدفع بالعجلات الأمامية وتصميم العرض الكامل ، وابتداءً من عام 1952 ، كان هناك حتى حقن الوقود ، وهو أول سيارة إنتاج.

فولفو P1900 (1956)

لا ، هذا ليس خطأ مطبعي. قبل P1800 جاء P1900 ولكن تم صنع 68 فقط. كانت سيارة رياضية ذات هيكل مكشوف من الألياف الزجاجية ، مستوحاة من سيارة شيفروليه كورفيت البلاستيكية.

فيات دينو (1967)

استخدمت شركة Fiat"s Dino نفس محركات V6 سعة 2.0 أو 2.4 لتر مثل سيارة فيراري التي تحمل الاسم نفسه. كل ذلك يأتي بمحرك يسار مع Pininfarina المسؤول عن تصميم إصدار سبايدر بينما قام Bertone بتصميم الكوبيه.

ايزو ليلى (1969)

بدأت الشركة الإيطالية Iso في بناء سيارة الفقاعة Isetta. اشترت BMW حقوق هذا ، تاركة Iso لتصنيع سيارات فاخرة كبيرة ومكلفة بمحرك V8 مثل Lele ، والتي تم تصنيع 317 منها.

لامبورغيني جاراما (1970)

بشكل فعال ، نسخة مختصرة من إيسبادا لامبورغيني ، ظهرت جاراما على نفس 3929cc V12 في المقدمة ، 2 + 2 مقاعد و 350-385 حصان. في ثلاث سنوات ، تم صنع 327 بين عامي 1969 و 1974.

فورد GT70 (1970)

في حين أن GT40 سرعان ما أصبح رمزًا ، فإن خليفتها ، محرك GT70 ذي المحرك المتوسط V6 ، لم يستغرق وقتًا طويلاً حتى يتلاشى في الغموض. تم بناؤه من قبل شركة فورد البريطانية للتجمع ، لكنها لم تصل إلى هذا الحد ، وصُنعت ستة منها فقط.