قطار الملك فاروق يعود للحياة مجددا

قطار الملك فاروق الذي عانى من الإهمال طوال 70 عاما يعود للحياة من جديد في متحف المنتزه بالأسكندرية ليصبح تحفة فنية.

أنهت وزارة النقل المصرية ممثلة في هيئة السكك الحديدية، إعادة ترميم قطار الملك فاروق، بعد مرور 70 سبعين عاما على إيقاف تشغيله حيث تمت إعادته إلى حالته التاريخية ومكوناته الطبيعية، مع الحفاظ على طابعه الأثري القديم وشكله التاريخي وتم تسييره عبر خط القاهرة/ الإسكندرية، لوضعه في متحف المنتزه.

وقالت الهيئة، في بيان لها إنه تم تسيير القطار، وليس نقله من خلال شاحنات عملاقة للتسيير البري مما يدل على الجهد الكبير الذي بذل لإعادة تشغيل هذا القطار التاريخي الذي يعود إلى أيام حكم الملك فاروق لمصر.

وليصبح القطار في متحف جراج القطار الملكي في حديقة المنتزه بجوار أول عربات ترام في تاريخ مدينة الإسكندرية.

يذكر أن القطار من صنع شركة فيات الإيطالية ودخل مصر عام 1950 ولم يعمل سوى عامين فقط وهو أول قطار ديزل سريع في الشرق الأوسط وهو عبارة عن عربتين الأولى كانت مقسمة إلى جزأين الجزء الأول مخصص للحرس الملكي والثانى للمرافقين من الديوان الملكي بالإضافة إلى غرفة القيادة التي توجد فيها دورة مياه خاصة بسائق القطار.

وكانت العربة الثانية هي الأخرى مقسمة إلى قسمين الأول فيه الصالون الملكى الذي تكون من كرسى للملك و4 كراس للضيوف وترابيزة تسع 4 أشخاص للاجتماعات.

أما القسم الثانى فتوجد به كابينة موسيقى بها راديو وجرامافون وحمام خاص للملك كما أنه مزود بمطبخ كهربائي و10 أجهزة تليفون متصلة بسنترال القاهرة والإسكندرية وأجهزة راديو وجهاز لاسلكي للإستقبال والإرسال وصممت أنظمة الإنارة بالقطار بواسطة أضواء الفلورسنت ووضع زجاج من نوع خاص يسمح بالرؤية من الداخل فقط.

كما أن القطار مصفح ضد الرصاص ومزود بنظام التوقف الأوتوماتيكي في حالة حدث للسائقين أي مكروه ووقتها أنشأ الملك فاروق محطة قطار ملكية في قصر القبة لتسهيل مهمة وصول الشخصيات الهامة من محطة القاهرة أو من الإسكندرية إلى القصر مباشرة.

ولكن استمر عمل الديزل الملكي لمدة عامين فقط حيث توقف استخدامه عام 1952 مع انتهاء الحكم الملكي في مصر وعاني القطار من الإهمال وتحول مع الوقت إلى خردة في سكك حديد مصر إلا أنه تم إحياؤه من جديد ليتحول لتحفة فنية يزين متحف المنتزه بالأسكندرية.