كورفيت تستعين بمدير جديد لها

سيخلف توني روما، تادج جوشتر، كرئيس لفريق تطوير كورفيت العالمي. وسيبدأ منصبه الجديد في الأول من يوليو بعد أن شغل منصب كبير مهندسي كاديلاك سيليستيك.

وسيشرف روما أيضًا على فرق السيارات الفاخرة والأداء التابعة لشركة صناعة السيارات.

عمل روما في شركة جنرال موتورز لأكثر من 30 عامًا، بما في ذلك سيارة كورفيت.

كما قاد أيضًا تطوير العديد من طرازات كاديلاك الحديثة، مثل CT5، وCT6، وBlackwings، وسيارات V-Series، وغيرها، مما جلب الكثير من المعرفة بالأداء إلى فريق كورفيت.

قال رئيس جنرال موتورز مارك رويس إن روما كان "مناسبًا طبيعيًا لخلافة تادج" نظرًا لسنوات خبرته.

يغادر جوشتر جنرال موتورز بعد 47 عامًا من العمل مع شركة صناعة السيارات جنرال موتورز، حيث عمل في كورفيت منذ عام 1993.

أصبح كبير مهندسي السيارة في عام 2006، حيث قاد C7 وC8 خلال عملية التطوير وأشرف على C8 ZR1 التي ستظهر لأول مرة في وقت ما هذا الصيف.

وقال روما إن جوشتر ترك "مكانًا كبيرًا صعب تعويضه" وأنه وفريقه "سيعملون كل يوم لمواصلة الإرث القوي الذي تستحقه هذه اللوحة".

بعد وصول ZR1، ستتحول الأنظار إلى Zora التي يُشاع أنها من المفترض أن تتمتع بقوة 1000 حصان ونظام الدفع الرباعي.

كانت هناك أيضًا شائعات مستمرة مفادها أن شيفروليه قد تحول كورفيت إلى علامة تجارية من المركبات التي يمكن أن تنتج سيارات الدفع الرباعي، مثل Mustang Mach-E، ولكن سيتعين علينا أن نرى إلى أين يوجه روما العلامة التجارية.