كيف تختلف قيادة السيارة الكهربائية عن السيارة العادية

سواء كنت تبحث عن سيارة تساعدك على خفض التكاليف أو تقليل انبعاثات الكربون أو الاستمتاع بالقيادة بكل بساطة، فقد تفكر في الانغماس في عالم السيارات الكهربائية (EV). لكن التكنولوجيا لا تزال جديدة تمامًا على العديد من السائقين، مما قد يجعلك تشعر بالخوف. إن الانتقال إلى السيارة الكهربائية هو في الغالب هو تجربة مختلفة، لكننا هنا للمساعدة. في المقال التالي كيف تختلف قيادة السيارة الكهربائية عن السيارة العادية.

ما هي عوامل القوة لسيارتك.

يؤثر اختيار الوقود (أو البطارية) على المقدار الذي تحتاجه لتخطيط قيادتك. على سبيل المثال، للمسافات الطويلة، قد تتطلب المركبة الكهربائية مزيدًا من التخطيط مقارنة بسيارة تعمل بالغاز لضمان الوصول إلى محطات الشحن. من ناحية أخرى، بالنسبة للمسافات الأقصر أو التنقل الثابت، توفر المركبات الكهربائية خفضًا كبيرًا في التكلفة على أسعار الغاز ولا يوجد وقت إعادة شحن إضافي.

نستعرض أدناه نظرة عامة حول كيفية تشغيل أنواع مختلفة من السيارات وهو اعتبار مهم عند البحث عن سيارة جديدة.

تعمل بالغاز

تستخدم السيارات التي تعمل بالغاز محرك احتراق داخلي (ICE)، يعمل عادةً بالبنزين أو الديزل. هذه هي السيارات التي نعرفها جميعاً. لديها الكثير من الأجزاء المتحركة التي تتطلب صيانة خرافية باستمرار وتنبعث منها أبخرة ضارة تقلل من جودة الهواء السطحي.

هجينة

السيارات الهجينة، والمعروفة أيضًا باسم المركبات الكهربائية الهجينة (HEVs)، تحتوي على محرك ICE بمحرك كهربائي على متنها. يتم تنشيط النظام الكهربائي عندما يضغط السائق على الفرامل ويحول الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية، والتي يتم تخزينها بعد ذلك في حزمة بطارية صغيرة. تستخدم السيارات الهجينة بطاريتها لمسافات قصيرة، ولا تزال تعتمد بشكل أساسي على الغاز. المحرك الكهربائي موجود لزيادة كفاءة الوقود وليس لدفع السيارة.

هجينة التوصيل

يتم تشغيل المركبات الهجينة التي تعمل بالكهرباء (PHEV) بواسطة كل من محركات الغاز والمحركات الكهربائية. لديها بطاريات أكبر من السيارات الهجينة، ويمكن توصيلها بمنافذ كهربائية. تبدأ عادةً باستخدام طاقة البطارية للتشغيل، ولكن يتم استكمالها بالغاز بسرعات عالية أو صعود التلال شديدة الانحدار. بمجرد نفاد طاقة البطارية، عادةً بعد مسافة متوسطة المدى، يبدأ محرك الغاز وتستخدم السيارة وقود الغاز حتى يتم توصيلها مرة أخرى لإعادة الشحن.

جميع المركبات الكهربائية (أو بطارية كهربائية، BEV)

لا تحتوي السيارة الكهربائية بالكامل، والمعروفة أيضًا باسم السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV أو EV) ، على محرك غاز، ولكن فقط محرك كهربائي وإلكترونيات طاقة وحزمة بطارية. يمكنها السفر لمسافات طويلة، على الرغم من عدم وجود وقود احتياطي. يتراوح نطاق السيارات الكهربائية الحديثة عادة بين 250 و 300 ميل لكل شحنة، لكن المسافة الدقيقة التي يمكن لسيارتك أن تقطعها تعتمد على عوامل مثل درجة الحرارة والتضاريس وسرعة القيادة.

مقارنة بين القيادة الكهربائية والعادية.

قيادة EV: تسارع أسرع وبدون ضوضاء

هناك اختلاف مهم بين ICE و EVs وهو تجربة القيادة. ليس من المستغرب أن قيادة السيارة الكهربائية هي الشيء الذي يدفع معظم السائقين إلى شراء واحدة. إليك أبرز الأسباب.

أولاً، غالبًا ما تشعر السيارات الكهربائية بأنها أسرع. وذلك لأن المحركات الكهربائية تنتج أقصى عزم دوران عند 0 دورة في الدقيقة، مما يجعل التسارع أكثر لحظية عند السرعات المنخفضة مقارنة بالسيارات التي تعمل بالغاز. لهذا السبب، تميل المركبات الكهربائية إلى الشعور بأنها أسرع من السيارات التي تعمل بالبنزين، على الرغم من أنها ليست دائمًا أسرع. على سبيل المثال، قد تكون المركبات الكهربائية قادرة على الانتقال من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة بسرعة أكبر بكثير، ولكن لها أيضًا سرعات قصوى أقل من السيارات التي تعمل بالغاز.

قد تندهش أيضًا من شعور السيارة الكهربائية أثناء القيادة في المرة الأولى التي تجلس فيها على مقعد السائق. المركبات الكهربائية أكثر هدوءًا من السيارات التي تعمل بالغاز؛ لا تواجه نفس ضوضاء الدوران أو الصوت المتوهج. كما أنها أثقل قليلاً، كما أن مركز الثقل المنخفض يجعلها تعانق الطريق.

ثانياً، تقدم العديد من المركبات الكهربائية أيضًا القيادة بدواسة واحدة وهي ميزة فريدة توفر القدرة على التوقف والانطلاق باستخدام دواسة الوقود فقط. القيادة بدواسة واحدة ممكنة بسبب أنظمة الكبح المتجددة في المركبات الكهربائية. عندما ترفع قدمك عن دواسة الوقود، فإن المحرك الكهربائي يعكس اتجاهه ويعمل كمولد، باستخدام الطاقة الحركية للسيارة التي تتحرك لإعادة شحن بطاريتك. أنت تلتقط الطاقة المفقودة عندما تبطئ. في حين أن الكبح المتجدد هو طريقة لطيفة للتخفيف من فقدان الطاقة، إلا أنه أيضًا شيء يمكن أن يستغرق بعض الوقت. لحسن الحظ ، تسمح لك العديد من السيارات بتبديل مدى قوة الكبح المتجدد، ويتعود السائقون عليها بسرعة.

المدى: مصدر غير ضروري للقلق؟

يخضع النطاق للتدقيق الشديد لأنه في المتوسط، يمكن للمركبة الكهربائية أن تقود نصف مسافة السيارات التي تعمل بالغاز قبل أن تتطلب شحنًا. وبالطبع، فإن مضخات الغاز موجودة في كل مكان أكثر بكثير من أجهزة الشحن (على الرغم من أن هذا يتغير ببطء). نفس الأشياء التي تؤثر على كفاءة استهلاك الوقود في محرك الاحتراق الداخلي ستؤثر أيضًا على مدى EV، بما في ذلك: القيادة صعودًا، والقيادة مع وجود الكثير من الوزن في السيارة، والمطر، وضغط الإطارات السيئ، والضغط عليها، والطقس.

الفرق المهم الآخر بين السيارات الكهربائية والغازية هو حيث تكون أكثر كفاءة. على الطريق السريع، تتمتع السيارة التي تعمل بالغاز بالميزة وستحصل بشكل عام على كفاءة أفضل من الشوارع المحلية أو في المدينة. ولكن بالنسبة للقيادة في المدينة وحركة المرور، تحصل المركبات الكهربائية على كفاءة مذهلة وغالبًا ما تتفوق على تقديرات النطاق الخاصة بها.

ملاحظة: يتم قياس كفاءة EV بما يسمى MPGe (ميل لكل جالون مكافئ). إنها طريقة لمقارنة كفاءة استهلاك الوقود لجميع السيارات.

تختلف كفاءة المركبات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي في الطقس الحار والبارد. في السيارة التي تعمل بالغاز، تكون الحرارة "مجانية" تقريبًا من حيث استخدام الطاقة، في حين أن استخدام مكيف الهواء يكلف الكثير. ذلك لأن محرك الاحتراق ينتج الكثير من الحرارة. إنه حرفيًا مدعوم بالكثير من الانفجارات الصغيرة جدًا. ومع ذلك، في EV، يكون الأمر معكوسًا يكون التيار المتردد أقل نجاحًا في النطاق من الحرارة. لا تؤدي درجات الحرارة الباردة إلى إبطاء التفاعلات الكيميائية في خلايا البطارية فحسب، بل إن السيارات الكهربائية لا تستخدم سوى القليل جدًا من الحرارة المهدرة. هذا يعني أنه من أجل تسخين البطارية وكابينة السيارة، يتعين عليهم توليد الحرارة الخاصة بهم، ومدى التقليل، وزيادة أوقات الشحن. بالإضافة إلى ذلك: تأتي معظم المركبات الكهربائية مع ميزات مثل المقاعد المدفأة وعجلات القيادة، لأنها طرق أكثر فاعلية لإبقاء السائق دافئًا. توفر جميعها تقريبًا طريقة لتدفئة سيارتك عن بُعد (التكييف المسبق) للمساعدة في الحفاظ على نطاق الشتاء.

الصيانة: لا مزيد من تغييرات الزيت

هناك اعتبار آخر عند اختيار سيارة EV أو ICE وهو تكرار الصيانة وتكلفتها. تميل المركبات الكهربائية إلى انخفاض تكاليف الصيانة، حيث تتطلب المحركات الكهربائية والبطاريات عناية روتينية أقل بكثير من محركات الغاز (على سبيل المثال، لا حاجة لتغيير الزيت). قدرت تكلفة صيانة السيارة الكهربائية بحوالي الثلث أقل من تكلفة سيارة تعمل بالغاز مكافئ خلال فترة خمس سنوات. يرجع جزء من هذا إلى بنية كل طراز حيث تحتوي سيارات ICE على مئات الأجزاء المتحركة، بينما لا يوجد سوى عدد قليل من الأجزاء الموجودة في المركبات الكهربائية. أيضًا، يتم تشغيل محرك الاحتراق الداخلي حرفيًا بواسطة انفجارات صغيرة. هذا يعني أن هناك الكثير من الحرارة والتمدد والبلى البدني لتشغيله. لا يحتوي المحرك الكهربائي على نفس العملية الميكانيكية.

الشحن مقابل محطة الوقود

بينما تعمل الحكومات على توسيع أجهزة الشحن العامة، تغطي أجهزة الشحن المنزلي حاليًا حوالي 70-80 ٪ من جميع حالات استخدام الشحن. من السهل نسبيًا تركيب أجهزة الشحن في المنزل وتسمح بشحنها بسهولة. ولكن الشيء الذي يقلق سائقي السيارات الكهربائية الجدد هو الشحن أثناء السير على الطريق.

على الرغم من أن مضخات الغاز اليوم يمكن الوصول إليها أكثر بكثير من محطات الشحن العامة، إلا أن هذا الخلل يتغير حيث تعمل الحكومات على تنمية شبكة وطنية لشحن المركبات الكهربائية. من المتوقع أن ينمو عدد نقاط الشحن في العالم بشكل ملحوظ في عام 2030.

يمكن لسائقي EV استخدام العديد من التطبيقات للاختيار من بينها للمساعدة في العثور على أجهزة الشحن العامة وحتى التصفية حسب نوع الموصل وإمكانية الوصول وسرعة الشحن.