كيف تخطط الخطوط السعودية لتصبح شركة طيران أكثر تطورًا

منذ انطلاقها في أول رحلة لها في عام 1945 بطائرة واحدة في الأسطول ، تطورت شركة الطيران السعودية لتصبح شركة طيران متعددة الصناعات تقود السوق المحلية داخل المملكة العربية السعودية.

مع أكثر من 146 طائرة في أسطولها ، تربط شركة الطيران المملكة بأكثر من 90 وجهة في جميع أنحاء الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأوروبا وأمريكا الشمالية.

ولكن مع قيام المزيد من شركات الطيران بتوسيع شبكاتها وترقية المنتجات ، تجد السعودية نفسها بحاجة إلى أن تكون أكثر ابتكارًا بما يتجاوز مجرد أسطول حديث لا سيما أنها ستحتاج إلى أن تكون أحد وجوه المملكة لتحقيق رؤية 2030 .

التحول الرقمي القوي لطيران السعودية

جزء من الخطة التحويلية لشركة الطيران لتصبح شركة طيران تتفوق على العالم هو خلق تجربة طيران أكثر حداثة ومتعة وشخصية لركابها.

وهذا يعني تسوية العديد من العمليات الشاملة داخل شركة الطيران.

لتحقيق ذلك ، شرعت السعودية في تجديد رقمي واسع النطاق.

على الرغم من إطلاق تطبيق الهاتف المحمول التابع لشركة الخطوط الجوية السعودية ، السعودية ، منذ عدة سنوات ، إلا أن وظائفه لا تزال متأخرة قليلاً عن الأوقات من قبل العديد من الركاب.

نظرًا لمدى سهولة استخدام تطبيق الهاتف المحمول، تريد السعودية أن تبدأ تحولها الرقمي من خلال تعزيز العمليات الرقمية للركاب كما أكد الرئيس التجاري للشركة ، Arved Von Zur Muehlen ، عندما كان كان يتحدث في مهرجان آسيا للطيران الذي عقد في سنغافورة في وقت سابق من هذا الشهر.

التطور

معلم آخر في التحول الرقمي لشركة الخطوط الجوية السعودية كان بناء مصنعها الرقمي العام الماضي بعد أن اختارت مدينة الملك عبد الله الاقتصادية كمقر جديد للعديد من الإدارات المتعلقة بالتحول الرقمي.

سيكون المصنع الرقمي أيضًا موطنًا للعديد من الأقسام الجديدة التي تم تشكيلها لتلبية الاحتياجات الرقمية والتكنولوجية المتزايدة لشركة الطيران.

التحديات التي تواجهها الخطوط الجوية السعودية

ولكن حتى مع هذه الطموحات الرقمية والتكنولوجيا المتاحة بسهولة ، لا تزال الخطوط السعودية تواجه تحديات بسبب تحولها من شركة طيران قديمة إلى شركة طيران مرنة تعتمد على البيانات.

كانت إحدى العقبات الرئيسية هي الاعتراف بأنه لا يمكن تحويل جميع التقنيات الموجودة داخل شركة الطيران على النحو المطلوب.

على سبيل المثال ، سيكون استبدال وتحديث التكنولوجيا القديمة - مثل تقنيات الطيران الخلفية - أكثر صرامة من استبدال وتحديث تقنيات الخطوط الأمامية مثل أجهزة الكمبيوتر وأنظمة البرامج.

هناك أيضًا مشكلة عدم تلقي ملاحظات كافية لتقييم ما إذا كانت المدخلات التي تمت ترقيتها تعمل على النحو المنشود أو ما إذا كانت هناك حاجة إلى مزيد من التحسينات بشكل صحيح.

تعد شركة الطيران أيضًا بأن الركاب سيحصلون على تجربة ممتعة تستحق الانتظار بمجرد اكتمال التحول.