كيف تعمل BMW على خفض انبعاثات الكربون من شاحنات الديزل بنسبة 50%

كيف يمكنك جعل شاحنة ديزل لمسافات طويلة تنبعث منها نسبة ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 50% دون تغيير أي شيء فيها؟ يبدو وكأنه لغز، أليس كذلك؟

ومع ذلك، يمكن للحل التجريبي الجديد الذي تتبناه BMW Group Logistik والذي توفره الشركة الشريكة Trailer Dynamics في ألمانيا أن يفعل ذلك.

لقد تحدث موقع electrek مع Mo Koellner من BMW ومايكل نيمتش من Trailer Dynamics حول هذه التقنية في مكالمة هاتفية في وقت سابق من الأسبوع.

بالنسبة للإجابة على اللغز أعلاه: هذه مقطورة تحتوي على بطارية ضخمة (تصل إلى 600 كيلووات في الساعة) مثبتة على أرضيتها، وتقوم هذه البطارية بتشغيل محور يعمل بالكهرباء أسفل المقطورة.

الحل ليس جديدا من الناحية المفاهيمية.

المقطورات الكهربائية، أو المقطورات المكهربة، موجودة في السوق بأشكال مختلفة منذ عدة سنوات (على الرغم من أن التكنولوجيا لا تزال في مرحلة مبكرة نسبيا).

المبدأ الأساسي بسيط أيضًا.

من خلال إضافة مصدر طاقة يعمل بالبطارية الكهربائية إلى مقطورة جرار تعمل بالديزل، يمكنك تقليل استهلاك الوقود لجزء الديزل من النظام.

ما يجعل حل Trailer Dynamics رائعًا هو مدى "التوصيل والتشغيل" الذي يتميز به.

في الواقع، تقول الشركة إن قوتها الكهربائية يمكنها العمل مع أي شاحنة تكون قادرة جسديًا على التوصيل بها.

لا يتم استخدام أي اتصال من مقطورة إلى شاحنة؛ تعمل المقطورة الإلكترونية بشكل مستقل تمامًا.

وتقول شركة Trailer Dynamics إن هذا يجعل منتجها فريدًا في هذا المجال، حيث تتطلب معظم حلول المقطورات الكهربائية الأخرى اتصالاً نشطًا مع الشاحنة المتصلة لتمكين القيادة المدعومة بالكهرباء.

أما بالنسبة للكفاءة النهائية، تشهد شركة BMW انخفاضًا في استهلاك الوقود بنسبة 50٪ تقريبًا على بعض الطرق الطويلة التي تختبرها، مما يعني انخفاض الانبعاثات على تلك المسارات إلى النصف.

وحتى على الطرق الأقصر، يزيد هذا الرقم عن توفير الوقود بنسبة 45%.

ونظرًا لأن BMW تستخدم مصادر محايدة للكربون بنسبة 100% لإعادة شحن بطاريات المقطورة، فإنها تقدر أن كل مقطورة كهربائية يمكنها خفض ما يصل إلى 120 طنًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من أسطولها كل عام.

للمقارنة، بافتراض أن سيارة ICE "نموذجية" تنبعث منها حوالي 5 أطنان من ثاني أكسيد الكربون سنويًا، فإن كل مقطورة يتم استخدامها على النحو الأمثل تشبه إخراج 60 سيارة من الطريق.

كل هذا يعني أنه من الصعب المبالغة في تقدير كمية الوقود التي تستخدمها شاحنة كبيرة حقيقية.