لا تزال شركات صناعة السيارات تستخدم أجهزة الغش في محركات الديزل

بعد ثماني سنوات من فضيحة ديزلجيت، اتهمت شركات صناعة السيارات الكبرى أمس بخرق القانون من خلال الاستمرار في بيع سيارات الديزل التي تنبعث منها مستويات غير قانونية من تلوث الهواء.

اتُهمت شركة فولكس فاجن في عام 2015 بتركيب "جهاز هزيمة" في المركبات التي خدعت الانبعاثات من خلال التسبب في إنتاج محركات أقل لغاز ثاني أكسيد النيتروجين أثناء الاختبارات.

منذ ذلك الحين، دفعت الشركة ما يقرب من 3 مليارات دولار (2.45 مليار جنيه إسترليني) كتعويض للسائقين الذين اشتروا سياراتهم في الولايات المتحدة.

ومع ذلك، يشير بحث جديد من المجموعة التي اكتشفت ديزلجيت لأول مرة إلى أن استخدام أجهزة الغش في الانبعاثات لا يزال واسع الانتشار.

وفقاً للمجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT)، فإن أكثر من 200 طراز من جميع الشركات المصنعة الكبرى تقريباً تنبعث منها انبعاثات عالية جداً بحيث لا بد أنها استخدمت جهاز هزيمة غير قانوني في الاختبار.

لقد اكتشف مستويات ميمونة لانبعاثات ثاني أكسيد النيتروجين في 77% من المركبات التي تم بناؤها منذ عام 2015، وادعى أن 2.4 مليون سيارة ديزل في المملكة المتحدة تنبعث منها مستويات أعلى بكثير مما ينبغي.

تم اتهام كبار مصنعي السيارات يوم أمس بخرق القانون من خلال الاستمرار في بيع سيارات الديزل التي تنبعث منها مستويات غير قانونية من تلوث الهواء، وذلك بعد ثماني سنوات من فضيحة "ديزل جيت".

في عام 2015، اتُهمت شركة فولكس فاجن بتركيب "جهاز هزيمة" في المركبات التي خدعت اختبارات الانبعاثات من خلال التسبب في إنتاج محركات أقل لغاز ثاني أكسيد النيتروجين أثناء الاختبارات.

منذ ذلك الحين، دفعت الشركة ما يقرب من 3 مليارات دولار (2.45 مليار جنيه إسترليني) كتعويض للسائقين الذين اشتروا سياراتهم في الولايات المتحدة.

ClientEarth المحامية كاتي نيلد وصفت كيف تغيرت قليلا منذ ديزلجيت بأنه "مذهل".

وأضافت: "نحن نرسل شكاوى قانونية إلى ثلاث حكومات (المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا) للمطالبة بمعالجة الإرث القذر لديزلغيت بشكل نهائي".

كانت هذه خيانة لثقة المستهلك والعامة، ولا يمكن للسلطات الاستمرار في إعفاء الشركات المصنعة.

إن الانبعاثات المفرطة التي تتيحها هذه الأجهزة المحظورة لا تساهم فقط في الضرر الذي يلحق بالأشخاص الذين يتنفسون هواءاً ساماً، ولكن أيضاً في العبء الملقى على عاتق NHS.

نتيجة لذلك، من العدل أن تساهم شركات صناعة السيارات في تمويل جهود إضافية للحد من التلوث.

صرحت كل من فولكس فاجن وفورد أن سياراتهم تلبي جميع معايير الانبعاثات ولا تحتوي على أي أجهزة هزيمة "غير مسموح بها" أو "محظورة".

صرحت وزارة النقل بأنها "زادت بشكل كبير من الإشراف" على الاختبارات و "تستكشف صلاحيات أقوى، بما في ذلك القدرة على استدعاء المركبات لأسباب بيئية".