لامبورغيني تكشف عن آخر طرازي V12 النقي لتودع محركات السحب الطبيعي

تودع شركة لامبورغيني محركها V12 المذهل الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي، حيث تم تركيب المحركين الأخيرين في زوج من السيارات الفريدة من نوعها التي تشيد بأحد محركات السيارات الخارقة الرائعة.

إن Invencible الكوبية و Auténtica Roadster هما إصداران خاصان فريدان من نوعهما استناداً إلى أفينتادور المنتهية ولايته وستكون آخر لامبورغيني ذات 12 أسطوانة بدون تهجين، حيث تخطط الشركة المصنعة الإيطالية لتزويد طرازها بالكهرباء تشكيلة في السنوات القادمة.

لن تكون رخيصة، لأنها الأمثلة النهائية مع V12 الاحتراق فقط، مع تقارير عن علامات الأسعار التي تزيد عن مليون جنيه إسترليني.

سيارات لامبورغيني V12 الأخيرة

تنتج محركات V12 سعة 6.5 لتر في السيارتين 769 حصاناً وعزم دوران 720 نيوتن متر، هذا هو نفس طراز أفينتادور LP 780-4 Ultimae، آخر حجم إنتاج لمصنع لامبورغيني أفينتادور.

على الرغم من عدم تأكيد أي أرقام للأداء، من المتوقع أن تتطابق الكوبيه الفريدة والرودستر الفريدة من نوعها مع تسارع Ultimae البالغ 2.8 ثانية إلى 62 ميلاً في الساعة، مع احتمال أن يكون للقمة الصلبة نفس السرعة القصوى البالغة 211 ميلاً في الساعة .

إنها تمثل نهاية دورة السيارة الخارقة الرئيسية التي تبلغ مدتها 12 عاماً، مع ظهور أفينتادور الأصلية لأول مرة في عام 2011 وبيعها في مجموعة متنوعة من الأشكال والإصدارات لأكثر من عقد من الزمان.

قال ستيفان وينكلمان، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة أوتومبيلي  لامبورغيني: "يعد محرك V12 أحد ركائز تاريخنا ونجاح علامتنا التجارية، بينما نبدأ حقبة جديدة من التهجين في قلب إستراتيجيتنا Cor Tauri، هذه هي طريقة لامبورغيني للاحتفال بمحرك V12 الطبيعي مع مركبتين فريدتين من نوعها تمثلان بشكل مثالي مفهومنا للتميز في التخصيص."

لامبورغيني Invencible V12

إن Invencible، الذي تم تشطيبه باللون الأحمر المتقشر - أو Rosso Efesto باللونين الأسود والأصفر Auténtica، وفقاً للعلامة التجارية، يسلط الضوء على الحمض النووي للعلامة التجارية ويمثل ذروة لهجة لامبورغيني الحصرية على التخصيص، مع العملاء المشاركين في عملية تصميم المركبات حسب الطلب.

في حين أن كلاهما يعتمد على أفينتادور، فقد تم إعادة صياغة أجسامهم بالكامل ومصنوعة بالكامل من ألياف الكربون.

قال ميتجا بوركرت، رئيس قسم التصميم في لامبورغيني: "لقد ابتكرنا سيارتين فريدتين من نوعها، ولكل منهما شخصيتها المميزة والمستوحاة من أيام السباق وبيئة الدائرة عالية الأوكتان".

في حين أنه من المحتمل أن تكون كلتا السيارتين قد وُعدت بهما للعملاء المخلصين، إلا أن سعر كل منهما لم يتم الكشف عنه بعد.

يبدأ إنتاج أفينتادور Ultimae الذي يبلغ إنتاجه 350 جنيهاً إسترلينياً 342000 جنيه إسترليني، ولكن من المرجح أن يكون هذا الزوج أغلى بثلاث مرات على الأقل.

سيتم تذكر أفينتادور على أنها نجاح كبير لشركة لامبورغيني، حيث باعت 5000 وحدة في السنوات الخمس الأولى - أكثر من إجمالي عدد سيارات Murciélagos التي تم إنتاجها على الإطلاق.

اشترى العملاء ما يقرب من 10000 نموذج بحلول سبتمبر، وهو ما يزيد عن خمسة أضعاف إجمالي إنتاج كونتاش (1،983) وما يقرب من أربعة أضعاف تشغيل الإنتاج لـ Diablo (2884).

سيتم الإعلان عن استبداله في الأسابيع المقبلة.

سيارات لامبورغيني المستقبلية القادمة

على الرغم من عدم معرفة حتى الآن اسم السيارة الخارقة الرائدة القادمة من لامبورغيني، يبدو أنها تواصل تقليد V12 الذي بدأ مع Miura في عام 1966.

ومع ذلك، كجزء من وعدها بتهجين مجموعة الطراز بالكامل بحلول نهاية العام المقبل، ستشمل بطارية صغيرة على متنها ومحركات كهربائية.

وقد تم بالفعل رصد نماذج أولية مزودة بمنافذ عادم رباعية وملصق تحذير للجهد الكهربائي على الجناح يكشف عن محركها الهجين وهو يختبر في البرية.

مع إعلان لامبورغيني سابقاً أن أول طراز كهربائي خالص لن يصل حتى نهاية العقد تقريباً، يبدو أن المحرك V12 موجود ليبقى في المستقبل المنظور.