لماذا أضافت تويوتا سيارة هوندا NSX إلى متحفها؟

عندما تزور متحفًا لأحد مصنعي السيارات، تتوقع أن ترى سيارات مهمة من تاريخ الشركة معروضة، على سبيل المثال، يضم متحف بورش في شتوتغارت بألمانيا أول 356 سيارة تم بناؤها على الإطلاق، وكل جيل 911، وبعض أعظم سيارات السباق الخاصة بصانع السيارات.

من ناحية أخرى، تويوتا تقوم بفعل أشياء مختلفة قليلاً. 

يقع متحف تويوتا Automotive في مدينة ناجاكوتي باليابان، ولا يعرض فقط بعضًا من أهم سيارات صناعة السيارات اليابانية من الناحية التاريخية، بل يعرض أيضًا احتفالًا بصناعة السيارات بأكملها، هذا يعني أنك سترى الكثير من سيارات تويوتا المنافسة معروضة.

أحدث سيارة تمت إضافتها إلى المجموعة هي الجيل الأول المذهل من هوندا NSX، حيث تدرك تويوتا بوضوح أهمية تحفة محرك هوندا المتوسط، حيث أن الجيل الأول لهوندا NSX غيّر السيارات الخارقة إلى الأبد.

عندما تم إطلاقها في عام 1990، كانت هوندا NSX (التي تم بيعها في الولايات المتحدة باسم Acura NSX) بديلاً أكثر بأسعار معقولة للسيارات الخارقة التي تنتجها فيراري و لمبرجيني، وهي أول سيارة منتجة بكميات كبيرة مع هيكل من الألومنيوم بالكامل، وتم تشغيل NSX الأصلية بواسطة محرك V6 من الألمنيوم سعة 3.0 لتر ينتج 270 حصانًا.

كان شائعًا بما يكفي لإنتاج طراز من الجيل الثاني في عام 2016، وبيع مرة أخرى باسم Acura NSX في أمريكا. 

هذه ليست هوندا الوحيدة التي ستجدها في متحف تويوتا للسيارات، حيث يتم عرض الجيل الأول من سيفك و N360 و S500 أيضًا.

السيارات الرياضية الأخرى التي يتم عرضها بجانب NSX تشمل نيسان سكاي لاين GT-R ومازدا MX-5 Miata. 

ويجب علينا أن تثني على العملاق الياباني تويوتا لتكريمها إنجازات منافسيها في متحفها الخاص.