لمبرجيني لن تتبنى الكهرباء بشكل كامل في أي وقت قريبًا

لا يعتقد ستيفان وينكلمان، الرئيس التنفيذي لشركة لامبورجيني، أن لامبورجيني ستصنع سيارة خارقة كهربائية بالكامل في أي وقت قريب، حيث تفضل الشركة التركيز على التهجين والاستخدام المستمر لمحركات الاحتراق. 

إنه يعتقد أن هناك المزيد من الشخصية والإمكانات التي يمكن الحصول عليها في محركات V12 ومحركات V8 ثنائية التوربو المستقبلية. 

نظرًا للتباطؤ في صناعة السيارات الكهربائية، فمن السابق لأوانه تعليق آمال العلامة التجارية على هذه التكنولوجيا.

وقال ستيفان وينكلمان، الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني: "السيارة الكهربائية الخارقة ليست شيئًا يتم بيعه حتى الآن. ما زال الوقت مبكرًا للغاية، وعلينا أن نرى ما إذا كان هذا سيحدث ومتى سيحدث".

ضجيج السيارة الكهربائية يهدأ

قامت العديد من الشركات ببعض التأمل الذاتي هذا العام مع تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية. 

لقد ركزت شركات السوق الشامل مثل جنرال موتورز ومرسيدس بالفعل على حلول أرخص لنماذج السيارات الكهربائية المستقبلية وتخطط لإنشاء المزيد من السيارات الهجينة في هذه الأثناء، ويبدو أن هذا التردد قد وصل أيضًا إلى سوق السيارات الفاخرة الراقية.

أعلنت شركة Bugatti Rimac، التي ربما تكون صانع السيارات الكهربائية الخارقة الأعلى مستوى على هذا الكوكب، مؤخرًا أن خليفة شيرون لن يصبح كهربائيًا بالكامل. 

وقالت أيضًا إن السيارة التالية التي ستصنعها Rimac قد لا تكون حتى سيارة كهربائية على الإطلاق، وذلك بفضل رغبة العملاء في الحصول على المزيد من الشخصية من سياراتهم.

يعد الصوت والإحساس أمرًا حيويًا لشخصية السيارة الخارقة، ولم تكن الحلول للتعويض عن ذلك بدائل رائعة لزئير V10 الرائع لسيارة هوراكان. ومع ذلك، لا تزال القواعد التنظيمية قادمة، وتحتاج هذه الشركات إلى إيجاد بدائل لخفض انبعاثاتها.

ولعل الاتحاد الأوروبي لديه الخطة الأكثر طموحا لخفض الانبعاثات في العالم، من خلال وقف محرك الاحتراق بحلول عام 2035. 

سيكون لشركات الأداء مثل لامبورغيني وفيراري حرية أكبر قليلاً من شركة مثل بي إم دبليو، لكن سيتعين عليها خفض ملوثاتها بغض النظر.