لوسيد لن تنتج سيارة منخفضة التكلفة

من غير المرجح أن تصل سيارة لوسيد تبلغ قيمتها 20 ألف دولار.

قال الرئيس التنفيذي بيتر رولينسون إن لوسيد ليس لديها خطط لإطلاق مركبة بقيمة 20 ألف دولار. ومع ذلك، يمكن أن تلعب دورًا في جلب السيارات الكهربائية الأرخص إلى السوق.

بعد الربع الثالث على التوالي من عمليات التسليم القياسية في الربع الثالث، تكتسب Lucid زخمًا.

حتى أن مبيعات سيارة Air من Lucid تفوقت على مبيعات تسلا Model S في الربع الثالث.

ووفقًا لـ Kelley Blue Book، باعت لوسيد 1944 نسخة من الطراز Air في الربع الثالث، بزيادة 33% عن العام الماضي، بينما انخفضت مبيعات تسلا Model S بنسبة 47% إلى 1669.

تتفوق شركة صناعة السيارات الكهربائية الآن على منافسيها الألمان الفاخرين في الولايات المتحدة، بما في ذلك بورشه تايكان ومرسيدس EQS.

وتأتي مبيعات الشركة المتزايدة على الرغم من العديد من العناوين الرئيسية في وسائل الإعلام التي تزعم أن مبيعات السيارات الكهربائية تتباطأ أو تتباطأ.

في بودكاست "الأسماء الجريئة" الذي بثته صحيفة وول ستريت جورنال مؤخرًا، قال رولينسون إن هناك "رواية كاذبة" مفادها أن السيارات الكهربائية في تراجع. وأوضح رولينسون أن المبيعات لا تزال مرتفعة، لكنها قد لا ترتفع بالسرعة التي توقعها البعض.

تركز شركة لوسيد على الكفاءة أو تمكين المزيد من المدى باستخدام عدد أقل من البطاريات. ولتعزيز التبني على نطاق واسع، قال رولينسون إنه يتعين علينا معالجة القضية الأساسية: تكلفة البطاريات.

للوصول إلى هذا الهدف، كان على لوسيد أن تبدأ بمنتج فاخر عالي الجودة، وهو سيارة سيدان إير الفاخرة.

وقال رئيس الشركة إن لوسيد موجودة لتعزيز "حالة السيارة الكهربائية" بتقنيتها المتقدمة. بعبارة أخرى، يتعلق الأمر بخفض التكاليف مع فتح المزيد من مدى القيادة بتكنولوجيا أصغر وأكثر كفاءة.

فهل يعني هذا أننا سنرى في النهاية سيارة كهربائية من لوسيد بقيمة 20 ألف دولار تدخل السوق؟ لا يزال الأمر غير مرجح.

وفقًا لرولينسون، ليس لدى لوسيد خطط لبناء سيارة كهربائية بقيمة 20 ألف دولار لأن "هذا السوق سيء".

وأشار الرئيس التنفيذي لشركة لوسيد إلى بورشه، إحدى شركات صناعة السيارات التقليدية الأكثر ربحية، قائلاً: "إنها لا تعمل في هذا المجال".