ما هو بستم المحرك (المكبس) وما هي وظيفته واعراض تلفه

كيف يعمل محرك السيارة وما هي مكوناته، في المقال التالي سوف نتحدث عن ما هو بستم المحرك (المكبس) وما هي وظيفته وأعراض تلفه

ما هو بستم المحرك (المكبس)

يعد بستم المحرك المكبس جزءًا أساسيًا من محرك الاحتراق الداخلي وهو مفتاح تحويل الوقود الذي تستخدمه لملء سيارتك إلى طاقة لدفع السيارة إلى الأمام.

إنه مكون متحرك يستخدم لنقل القوة من الغاز الذي يتمدد في الأسطوانات إلى العمود المرفقي لتدوير العجلات.

إنها ضرورية لتحويل الحركة الخطية في الأسطوانات إلى حركة دائرية يمكنها تشغيل العجلات.

ما هي وظيفة بستم المحرك

المكبس عبارة عن صفيحة معدنية سميكة تعمل على ضغط الغاز داخل الأسطوانات.

يبلغ قطر اللوحة نفس قطر عرض الأسطوانات بحيث لا يمكن للهواء أو الوقود الهروب من الجوانب.

تكمل دورة تبدأ من أعلى الأسطوانة حيث يفتح صمام لملء الأسطوانة بالهواء والوقود.

ثم يُدفع المكبس لأسفل لضغط خليط الهواء والوقود، من المهم ضغط الخليط قبل إشعاله لأن هذا يمنح الانفجار مزيدًا من القوة ويجعل استخدام الوقود أكثر كفاءة.

ثم تولد شمعة الإشعال شرارة لإشعال الوقود والتسبب في حدوث انفجار، تحرك القوة الناتجة عن الانفجار المكبس ويتم فتح صمام العادم للسماح للوقود والأبخرة المحترقة بمغادرة الأسطوانة.

عندما يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل، يتحرك الجزء العلوي من قضيب التوصيل لأعلى ولأسفل أيضًا، لم يتم تثبيت الجزء السفلي من قضيب التوصيل في الموضع الذي يسمح له بالتحرك في حركة دائرية، بدلاً من حركة خطية، هذه الحركة الدائرية هي ما سيتم استخدامه لتدوير العجلات.

تتكرر هذه العملية مرارًا وتكرارًا بسرعة عالية طوال فترة تشغيل المحرك.

لذلك من السهل أن ترى أهمية المكبس في الأعمال الداخلية لسيارتك، بدون المكبس، لن تكون هناك طريقة لتحويل الطاقة الخام الموجودة في البنزين أو الديزل إلى قوة قادرة على قلب العجلات وقيادة سيارتك للأمام.

أعراض تلف بستم المحرك

عندما يحدث تلف في المكبس، يعاني المحرك، يمكن أن يعني العديد من المشاكل ويؤدي إلى انخفاض أداء السيارة، ولكن كيف تعرف أن مكابس المحرك معيبة؟ لحسن الحظ، يتسبب فشل بستم المحرك المكبس في ظهور عدد من الأعراض، التي سوف نتحدث عنها.

في العديد من المركبات، يؤدي جزء المحرك المعيب إلى تشغيل ضوء لوحة العدادات (فحص ضوء المحرك)، يجب أن تكون هذه هي أول علامة تجعلك تشك في تلف المكبس، يتم شرح الأعراض الأخرى أدناه، قمنا بتصنيفها إلى أجزاء مكبس مختلفة، هذه هي أقسام مجموعة المكبس التي تتلقى أكبر قدر من الضرب، والتي غالبًا ما تصبح سيئة.

1. فشل حلقة المكبس

تعمل حلقات الكباس على سد الفجوة بين المكبس والأسطوانة، وتتحكم في الزيت الذي يقوم بتشحيم الأسطوانة وتوصيل الحرارة بعيدًا، في حالة تلفها أو تعطلها، تكون النتائج دائمًا مدمرة، يمكن أن تتراوح من انخفاض قوة المحرك إلى زيادة انبعاثات العادم.

ستظهر الحلقات التالفة مادة متآكلة، وزيادة خلوص جدار الأسطوانة والمكبس، والتآكل المحوري والشعاعي المرئي، يمكن أن يتسبب ذلك في ما يعرف باسم "صفعة المكبس"، صفعة المكبس هي الضوضاء الناتجة عن التأرجح المفرط للمكبس، إنه ناتج عن خلوص زائد للمكبس والأسطوانة.

كما تسمح حلقات الكباس البالية للزيت بالتسرب إلى غرفة الاحتراق ونقص تزييت المكبس الكافي، تسرب غازات الاحتراق إلى علبة المرافق أيضًا، هذا غالبا ما يسمى ضربة المكبس، غالبًا ما يؤدي إلى مشاكل مختلفة في المحرك.

أسباب تلف حلقة المكبس

يمكن أن تكون حلقات الكباس الخاطئة نتيجة: التثبيت غير الصحيح، الأبعاد غير الصحيحة، فيضان الوقود، الاحتراق غير الكافي لمزيج الوقود / الهواء، أخدود الحلقة البالية، الجسيمات الكاشطة في الزيت، والرقائق الصغيرة المتبقية بعد المعالجة الآلية أو إعادة تكييف المحرك.

2. تلف تاج المكبس

يعمل رأس المكبس في بيئة شديدة الحرارة، في بعض الأحيان، يحدث انفجار في غرفة الاحتراق أو صمام يقترب جدًا أو حتى يسقط على التاج، هذه الحالات تجعل التاج أحد أكثر الأجزاء عرضة لتلف المكبس، نظرًا لكونها أرضية غرفة الاحتراق، فقد يعني تلفها أداءً ضعيفًا للمحرك.

أسباب تلف رأس المكبس

وهي تشمل: تركيب نوع خاطئ للمكبس أو مكبس بأبعاد غير صحيحة، ونظام تبريد خاطئ، وغمر الوقود ودرجة وقود خاطئة، والتفجير، ومكونات رأس الأسطوانة المعيبة، والصمامات المكسورة، ورواسب الكربون.          

3. تلف تنورة المكبس

تساعد تنورة المكبس على موازنة المكبس داخل الأسطوانة، عادة ما تكون مغلفة بمادة منخفضة الاحتكاك لتمكين تشغيل سلس للمكبس، لكن التنورة يمكن أن تتلف أو تتشوه نتيجة للعديد من ظروف التشغيل، تعمل تنانير المكبس البالية على زيادة خلوص المكبس، مما يتسبب بعد ذلك في عدد لا يحصى من المشاكل.

أسباب تلف تنورة المكبس

يمكن أن يكون المكبس التالف ناتجًا عن: مكبس غير صحيح (صغير جدًا بالنسبة للأسطوانة)، والتأرجح المفرط للمكبس، وعدم كفاية الضغط، وفيضان الوقود، وقضيب التوصيل المنحني، وجدران الأسطوانة غير المستوية أو المثقوبة، ونقص التزييت.

تأكد من حجم المكبس الصحيح، يجب أن تكون أجزاء المكبس الأخرى مثل الحلقات والمسمار وقضيب التوصيل والمحامل في حالة جيدة دائمًا، قم بتغيير المكابس التي يكون قسم تنورتها بالية أو مشوهة، يمكن ملء الأسطوانات التالفة أو تغطيتها لتلائم المكبس بشكل صحيح.

صيانة بستم المحرك

المكابس هي أجزاء مكلفة للشراء، بل إن استبدالها أكثر تكلفة، نظرًا لأن العمل ينطوي على تفكيك المحرك، فإن الأمر يستغرق ميكانيكيًا عدة ساعات (حوالي ست إلى ثماني ساعات)، للانتهاء من تركيب مكابس جديدة.

يتراوح مبلغ استبدال المكبس من 1000 دولار إلى أعلى حسب منطقتك ونوع المركبة أو طرازها، شراء المكبس نفسه يكلف ما بين حوالي 200 دولار، مرة أخرى، يعتمد ذلك على طراز سيارتك وطرازها أو نوع المكبس المختار.

خاتمة

يعد تلف المكبس أو تآكله سببًا رئيسيًا لفشل المحرك، يؤدي إلى فقدان الضغط وزيادة الانبعاثات وتسرب الغازات من غرفة الاحتراق وفقدان التزييت، عندما يتعلق الضرر بحلقات المكبس، فقد يعني ذلك أن الزيت يجد طريقه إلى غرفة الاحتراق، يجب أن تساعدك المعرفة التي اكتسبتها من هذه المقالة على اكتشاف فشل المكبس مبكرًا بما يكفي واتخاذ الإجراءات اللازمة، كما يمكنكم التعرف على باقي المقالات الأخرى من هنا.