ما هي أكبر القصص في عالم السيارات لعام 2024؟

مع انتهاء عام 2024 فقد حان الوقت لإلقاء نظرة على بعض أكبر القصص لهذا العام. لقد رأينا خلال هذا العام عددًا لا يحصى من السيارات الجديدة تصل، وقليل منها توقف تصنيعه، وقصص أخرى عن الشركات.

ولكن ما هي أبرز الأحداث في عالم صناعة السيارات في عام 2024 المنتهي؟

إفلاس شركة فيسكر

وجدت شركة فيسكر، التي بدأت في تسليم سيارتها الرياضية الكهربائية Ocean في أواخر عام 2023، نفسها في موقف سيئ للغاية. فبعد تسريح 15% من موظفيها ومحاولة التعاون مع شركة تصنيع سيارات أخرى دون جدوى، قررت الشركة خفض الأسعار بما يصل إلى 31 ألف دولار.

ثم أوقفت الإنتاج وتقدمت بطلب إفلاس في يونيو، مما أنهى حياة شركة سيارات أخرى.

الهلع العالمي من السيارات الصينية الكهربائية

في عام 2024، أعلن الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وكندا على التوالي عن فرض تعريفات جمركية على المركبات الكهربائية المصنعة في الصين، بزعم الحاجة إلى حماية صناعات السيارات لديها ضد المنافسة غير العادلة من المنتجين الصينيين، الذين يستفيدون من دعم كبير من الحكومة الصينية.

وعليه أوقفت شركة صناعة السيارات الصينية BYD خططها لاقتحام السوق الكندية بسبب التعريفات الفيدرالية الجديدة، ثم توقفت شركة تسلا عن استيراد وحدات Model 3 وModel Y من الصين، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار.

وقالت الحكومة الأمريكية إنها ستنظر في حظر الأجهزة والبرامج المصنوعة في الصين وروسيا في المركبات المتصلة التي تباع في جميع أنحاء البلاد، مستشهدة بمخاوف الأمن القومي.

أوقات عصيبة لشركات ستيلانتيس وفولكس فاجن ونيسان

في حين كان لدى بعض شركات صناعة السيارات عامًا رائعًا في عام 2024، عانت شركات أخرى بشدة. فقد شهدت شركة ستيلانتيس، انخفاضًا في الأرباح واضطرت إلى إجراء تعديلات على الإنتاج والتسعير في جميع أنحاء العالم.

في النهاية، استقال الرئيس التنفيذي المثير للجدل كارلوس تافاريس فجأة في الأول من ديسمبر، قبل عام كامل من موعد خروجه المخطط له، بعد أن هدد بالقضاء على العلامات التجارية الخاسرة.

وفي أواخر أكتوبر، أعلنت شركة فولكس فاجن أنها تخطط لإغلاق ثلاثة مصانع على الأقل في ألمانيا، وإلغاء عشرات الآلاف من الوظائف وخفض الرواتب في إطار حملة "تاريخية" لخفض التكاليف. وكما اتضح بعد المفاوضات مع النقابات، لن تغلق أي من مصانعها، ولكن سيتم الاستغناء عن 35 ألف وظيفة بحلول عام 2030، وسوف تنتقل إنتاج جولف إلى المكسيك في عام 2027.

قد تكون نيسان في وضع أسوأ من الجميع، حيث أعلنت الشركة عن انخفاض بنسبة 93% من صافي الربح في النصف الأول حيث قال الرئيس التنفيذي ماكوتو أوشيدا للصحفيين إن ضعف المبيعات في سوق أمريكا الشمالية كان عاملاً رئيسيًا.

في نوفمبر، أعلنت نيسان عن خفض 9000 وظيفة حيث خفضت توقعات مبيعاتها السنوية، قائلة إنها تتخذ تدابير عاجلة لمعالجة "موقف خطير".

وفي ديسمبر، بدأت نيسان وهوندا محادثات حول اندماج يشمل أيضًا ميتسوبيشي ويمكن الانتهاء منه بحلول عام 2026.

ترامب والرسوم جمركية

هدد الرئيس الأميركي المنتخب الجديد دونالد ترامب، بفرض تعريفات جمركية بنسبة 25% على جميع الواردات الكندية والمكسيكية بمجرد عودته إلى البيت الأبيض في العشرين من يناير 2025، وهي الخطوة التي تهدف في الأساس إلى الضغط على البلدين الجارين لتعزيز الحدود والحد من الهجرة غير الشرعية.

ولقد اتخذت الحكومة الكندية إجراءات منذ ذلك الحين، ولكن هل سيكون هذا كافياً لدرء تهديد ترامب؟