مازدا BT-50 2025 بتصميم جديد كليًا وشارة أكبر

أصدرت مازدا للتو مقطعًا دعائيًا للشاحنة BT-50 التي تم تجديدها، استعدادًا لعرضها الأول في 18 أكتوبر.

تستعد الشاحنة متوسطة الحجم لموجة من التغييرات في الأسلوب والتكنولوجيا، والتي تمكنها من مواكبة المنافسة الشرسة من قبل سيارات شهيرة في الأسواق مثل فورد رينجر وتويوتا هيلوكس وميتسوبيشي تريتون.

مازدا BT-502025 بتصميم جديد كليًا وشارة أكبر

ظهر الجيل الحالي من سيارة مازدا BT-50 لأول مرة في عام 2020، وتلقى تحسينات طفيفة في عام 2024، لكن عام 2025 يعد بتغيير جذري أكثر للشاحنة الجديدة، هذا التغيير تصفه شركة  مازدا بأنه "إعادة تصميم شاملة من الداخل والخارج"، لذا توقع أكثر من مجرد تغيير بسيط على شكل الشاحنة.

مازدا BT-50 في مقطع تشويقي جديد

يركز المقطع الدعائي على لسيارة BT-50  على المقدمة الأمامية، والتي تكشف عن مصابيح أمامية LED أكثر حدة تشبه تصميم مازدا CX-5، هناك أيضًا شبكة أمامية جديدة وما يبدو أنه أكبر شعار مازدا مثبت على الإطلاق على مركبة إنتاجية.

الجديد في BT-50 2025

إلى جانب المظهر المنقح، من المرجح أن تتلقى BT-50 تغييرات وظيفية مثل واجهة أعيد تصميمها، وميزات أمان أكبر، وتكنولوجيا إضافية.

ونظرًا لأن BT-50 هي في الأساس نسخة معاد تصميمها من إيسوزو D-Max (التي أعيد تصميمها العام الماضي)، فلدينا فكرة جيدة عما يمكن توقعه.

المعلومات والترفيه في BT-50 2025

ومن المتوقع أن تحتوي BT-50 على مجموعة أدوات رقمية مقاس 7 بوصات من D-Max، ومفاتيح جديدة أسفل نظام المعلومات والترفيه مقاس 9 بوصات، ومزيد من اتصالات USB-C، وبدء تشغيل المحرك عن بُعد، وبعض مساعدات السائق الأخرى.

يمكن أن تحصل الشاحنة أيضًا على وضع Rough Terrain من إيسوزو، والذي يعزز الجر في ظروف الطرق الوعرة الأكثر صعوبة.

خيارات المحرك في مازدا BT-50 2025

تحت غطاء شاحنة مازدا BT-50  2025، من المتوقع أن تتوفر بخيارات مجموعة نقل الحركة عديدة، حيث تتوفر BT-50 السابقة بمحرك ديزل توربيني سعة 1.9 لتر ينتج 148 حصانًا (110 كيلو واط / 150 حصانًا) أو قد تتوفر بمحرك ديزل توربيني أكبر سعة 3.0 لتر ينتج 187 حصانًا (140 كيلو واط / 190 حصانًا).

يقترن المحرك بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بست سرعات، يرسل الطاقة إلى العجلات الخلفية أو العجلات الأربع، حسب الطراز.

تعد سيارة BT-50 ثاني أكثر سيارات مازدا مبيعًا في أستراليا، بعد سيارة CX-5. ومع ذلك، تم سحبها من نيوزيلندا وجنوب إفريقيا بعد فشلها في اكتساب الزخم. يتم إنتاج سيارة BT-50 في تايلاند جنبًا إلى جنب مع سيارة Isuzu D-Max.