مازدا تخطط لإطلاق سيارة كهربائية جديدة في عام 2027

كشفت شركة مازدا عن خططها لإطلاق منتجات جديدة بحلول عام 2030، وأبرزها تطوير سيارة SUV كهربائية محلية الصنع خلال ثلاث سنوات.

كشفت مازدا أنها تدرس أيضًا تطوير نسخة هجينة قابلة للشحن، على الأرجح سيارة بمدى موسع بدلاً من هجين قابل للشحن يقود العجلات أيضًا.

مازدا تخطط لإطلاق سيارة كهربائية جديدة في عام 2027

تنتج مازدا حاليًا طراز MX-30 R-EV، وهي سيارة كهربائية مزودة بمولد دوار وحيد يعمل بمحرك وانكل غير متصل بالعجلات، وتصنفها الشركة على أنها هجينة قابلة للشحن (على الرغم من أنها في الواقع سيارة كهربائية بمدى موسع).

يشير هذا بقوة إلى أن نسخة 2027 الكهربائية من سيارة SUV مع محرك ستكون لها تركيبة مماثلة، وقد تحتفظ بمحرك الدوران.

شراكة مازدا مع شانجان

ستطلق مازدا سيارة كروس أوفر كهربائية أو كهربائية هجينة أخرى في الفترة بين عامي 2025 و 2027، وذلك من خلال شراكتها مع شركة تشانجان للسيارات.

وقد أسفرت نفس الشراكة عن إنشاء سيارة مازدا EZ-6 الكهربائية، والتي تتوفر أيضًا كسيارة ذات مدًى موسع، وهي أيضًا موجهة للسوق الأوروبية.

خيارات مازدا الصديقة للبيئة

رغم أن مازدا تعتبر السيارات الهجينة والقابلة للشحن جزءًا أساسيًا من مستقبلها، إلا أن استراتيجيتها للحد من الانبعاثات الكربونية أكثر تنوعًا وتعقيدًا.

في الشهر الماضي، نشرت الشركة مدونة بعنوان "هل السيارات الكهربائية هي الحل الوحيد؟ توسيع الخيارات مع استراتيجية مازدا المتعددة الحلول للحد من ثاني أكسيد الكربون.

ركز هذا الإصدار على تصريحات الرئيس التنفيذي لشركة مازدا، ماساهيرو مورو، الذي قال: "من غير المحتمل أن يتباطأ اتجاه كهربة السيارات، ولكن هل استبدال جميع السيارات في العالم بسيارات كهربائية هو الحل الحقيقي؟".

وأضاف: "نعتقد أنه يجب توفير حلول متعددة - من محركات الديزل النظيفة إلى الهجينة والهجينة الشاحنة والسيارات الكهربائية - يمكنها التكيف مع هذه المواقف المتنوعة مع الحفاظ على حرية اختيار العملاء."

لذلك، على الرغم من تركيز مازدا بشكل أكبر على السيارات الكهربائية، فلن تتخلى عن المحركات التقليدية (حتى محركات الديزل) في المستقبل.

نأمل أن يعني هذا أننا سنرى نسخة إنتاجية من مفهوم Iconic SP المعروض العام الماضي، وهي سيارة رياضية أنيقة "مصممة للإنتاج"، مزودة بمحرك وونكل ثنائي الدوار يعمل كمولد لتوليد الطاقة للمحرك الكهربائي الخلفي بقوة 365 حصانًا.

مازدا تطور وقود بديل

تمامًا مثل بورشه، تتطلع مازدا إلى وقود بديل وأكثر استدامة لتشغيل محركات الاحتراق الداخلي في المستقبل.

هذا النهج سيسمح لها بمواصلة بيع سيارة مياتا بمحرك احتراق داخلي في المستقبل، ومن المتوقع أن تأتي في نسخة "كهربائية" عام 2026.

ومع ذلك، من المحتمل أن تكون هجينة أو هجينة خفيفة فقط، وليس سيارة قابلة للشحن ببطارية كبيرة، لأن وزن البطاريات الإضافية الكبيرة سيؤثر سلبًا على رشاقة السيارة الصغيرة وقدرتها على المناورة، وهما من السمات المميزة لسيارة مياتا.