مازدا تفشل في بيع سيارتها MX-30 الكهربائية في السوق الأمريكي

تشير تقارير Mazda North American Operations إلى زيادة مبيعات سياراتها في الولايات المتحدة في مارس بنسبة 5.3٪ على أساس سنوي لتصل إلى 34778.

خلال الربع الأول ، باعت الشركة 88384 وحدة ، بزيادة 7.4 بالمائة عن العام الماضي.

لسوء الحظ ، عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية ، فإن الشركة لا تتقدم على الإطلاق.

وفقًا للبيانات ، في مارس ، باعت Mazda أربعة سيارات Mazda MX-30 الكهربائية بالكامل.

بعبارة أخرى ، لم يُحسِّن تقديم نسخة العام 2023 من الكهرباء حتى الآن.

في الواقع ، تستمر النتائج المكونة من رقم واحد وهي أقل بنسبة 96 في المائة مما كانت عليه قبل عام.

خلال الربع الأول من عام 2023 ، باعت مازدا 15نسخة فقط من MX-30 في الولايات المتحدة (في الواقع فقط في كاليفورنيا).

هذا حجم منخفض حقًا ، حتى وفقًا لمعايير Mazda ، حيث كان قبل عام 180 وحدة.

لا نعرف ما إذا كانت المبيعات المنخفضة مرتبطة فقط بالعرض المحدود أم أن السيارات متوفرة ولكن الطلب ضعيف (خاصة وأن السيارة غير مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار).

مع سعر يبلغ 34110 دولارًا (بالإضافة إلى رسوم وجهة تبلغ 1،275 دولارًا) ونطاق EPA المشترك هو 100 ميل فقط ، فهذه مهمة صعبة لبيع MX-30.

بعد كل شيء ، يمكن للعملاء شراء Tesla Model 3 RWD مقابل مبلغ مماثل (بعد خصم 7500 دولار من الائتمان الضريبي الفيدرالي ، المتاح حتى 18 أبريل) أو Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV بسعر يزيد عن 20000 دولار.

للتذكرة، مازدا لا تقدم سيارة كهربائية بعيدة المدى ، بل إن ممثليها قالوا إن مثل هذه المركبات الكهربائية ليست مستدامة.

تخطط مازدا  لتزويد مجموعتها بالكهرباء بمزيد من المركبات الكهربائية الخالصة في 2028-2030 ، ولكن اعتبارًا من اليوم ، فإن معظم العلامات التجارية المتميزة الأخرى تتقدم بكثير من حيث مبيعات BEV.