مازدا تلتزم بمصانع محايدة الكربون حول العالم بحلول عام 2035

محفظة مازدا الكهربائية الحالية صغيرة نوعًا ما. 

على المستوى العالمي، هناك MX-30 وهي أول مركبة كهربائية إنتاجية للعلامة التجارية. 

هناك أيضًا تقاطع صفري للانبعاثات للسوق الصينية - CX-30، تم تطويره بالتعاون مع مشروع Mazda المشترك مع شركة Changan الصينية. 

سيتم الكشف عن ثلاث سيارات كهربائية أخرى وخمسة PHEV بحلول عام 2025، ولكن الأهم من ذلك أن Mazda ملتزمة بتحقيق إنتاج خالٍ من الكربون حول العالم في موعد لا يتجاوز منتصف العقد المقبل.

تعد الخطة التي تم الإعلان عنها مؤخرًا من قبل شركة صناعة السيارات اليابانية جزءًا من هدف أكبر يتمثل في جعل سلسلة التوريد Mazda بأكملها محايدة للكربون بحلول عام 2050. 

وتركز الشركة على ثلاثة مجالات رئيسية لتحقيق استراتيجيتها، الحفاظ على الطاقة، والتحول إلى الطاقات المتجددة، وإدخال وقود محايد كربونيًا للنقل الداخلي.

ستواصل Mazda أيضًا دعم جهودها نحو جعل سلسلة التوريد الخاصة بها أكثر اخضرارًا في هذه العملية.

فيما يتعلق باستهلاك الطاقة والحفاظ عليها، توضح الشركة المصنعة أنها تركز في الغالب على توازن الطاقة أثناء إنتاج السيارة حيث تنبعث كميات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون.

ستقوم Mazda بتنفيذ عمليات تصنيع تتطلب طاقة أقل، بما في ذلك دهانات المعالجة ذات درجات الحرارة المنخفضة، وستعمل على تحسين كفاءة تحويل الطاقة من خلال تحسين تقنيات المعالجة.

ستنظر الشركة أيضًا في أشكال مختلفة لتوليد الطاقة المنخفضة أو الخالية من الكربون.

ومن المثير للاهتمام، أن Mazda ستشترك مع مجلس هيروشيما لصناعة السيارات والتعاون الأكاديمي والحكومي لتعزيز وتنفيذ استخدام الوقود الخالي من الكربون في مهام النقل الداخلي الخاصة بها. 

أخيرًا وليس آخرًا، ستستخدم الشركة خبرتها من المصانع في اليابان كأساس لتنفيذ النهج الأمثل لمصانع الإنتاج حول العالم.

على نطاق أوسع، تريد Mazda "حل المشكلات المتعلقة بالأرض والناس والمجتمع؛ وتسريع المبادرات جنبًا إلى جنب مع الشركاء ذوي التفكير المماثل، استنادًا إلى التقنيات والعمليات التي طورتها الشركة حتى الآن".

في أبريل من هذا العام، بدأت شركة مازدا في إنتاج أولى سياراتها التي تعمل بالدفع الخلفي في العصر الحديث، وهي CX-60.