مازدا ستبيع سيارات الديزل طالما أرادها العملاء

انخفض الطلب على مركبات الديزل بشكل مطرد في السنوات الأخيرة بعد فضيحة ديزل جيت.

على الرغم من أن مركبات الديزل لم تكن ذات شعبية خاصة في أمريكا الشمالية، إلا أن السيارات التي تعمل بالديزل وسيارات الدفع الرباعي حققت نجاحًا حقيقيًا في أوروبا منذ حوالي خمس سنوات.

في الشهر الماضي، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية شحنات موديلات الديزل في القارة القديمة للمرة الأولى في التاريخ، لكن هذا لا يعني أن شركات صناعة السيارات ستتخلى عن هذه التكنولوجيا.

في الواقع، تقول مازدا إنها ستبقيها متاحة طالما أرادها العملاء.

في العام الماضي، فاجأت الشركة اليابانية الصناعة بإطلاق محركين جديدين سداسي الأسطوانات، بما في ذلك محرك ديزل توربو سعة 3.3 لتر.

في أوروبا، يتوفر هذا المحرك في CX-60 حيث يصل إنتاجه الذروة إلى 251 حصانًا و 406 رطل-قدم من عزم الدوران في شكل هجين خفيف.

هذه أرقام قوية لسيارة كروس أوفر متوسطة الحجم غير متميزة في أوروبا وقالت مازدا مؤخرًا إنها ستبقي عرض الديزل متاحًا إذا كان هناك طلب كافٍ عليه.

CX-90 هي سيارة Mazda SUV جديدة أخرى تُباع بمحرك توربو ديزل سعة 3.3 لتر في أستراليا.

في الولايات المتحدة، يتم تشغيل شاحنة النقل العائلية المكونة من ثلاثة صفوف من خلال الاختيار بين مجموعة نقل الحركة الهجينة سعة 2.5 لتر أو محرك الغاز سداسي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني سعة 3.3 لتر.

تبلغ قوة هذا الأخير 340 حصانًا و 369 رطلًا من عزم الدوران، مما يجعل CX-90 Mazda أقوى طراز إنتاج في التاريخ.

يستخدم كل من CX-60 و CX-90 نفس نظام الدفع الخلفي من مجموعة المنتجات الكبيرة ومنصة السيارة ذات الدفع الرباعي المصممة لتخطيط المحرك الطولي.

تاريخيا ، اكتسبت محركات الديزل شعبية بسبب كفاءتها في استهلاك الوقود وانخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بنظيراتها من البنزين.

ومع ذلك، فقد ساهمت عوامل مختلفة في حدوث تحول حاد في تفضيلات المستهلكين.

وفقًا لبيانات من الاتحاد الأوروبي لمصنعي السيارات (ACEA)، في عام 2017، شكلت سيارات الديزل ما يقرب من 44 في المائة من حصة سوق السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي.

ومع ذلك، بحلول عام 2021، انخفض هذا الرقم إلى حوالي 25٪.