ماكلارين 750S الجديدة: ذروة أداء السيارات الخارقة

• ماكلارين 750S الجديدة هي أخف وأقوى سيارة يتمّ إنتاجها ضمن سلسلة من ماكلارين، مع نسبة قوة إلى وزن رائدة في فئتها تبلغ 587 حصاناً لكل طن (كوبيه ذات الوزن الجاف الأكثر خفّة)، مع أكثر من 22 حصاناً إضافياً مقارنةً بأقرب منافساتها
• سيارة خارقة بمحرك V8 ودفع خلفي جديد، ترتقي بمزايا 720S الشهيرة إلى آفاق جديدة
• هيكل أحادي من ألياف الكربون يضمن وزن السيارة المنخفض بحيث أنّ 750S أخف وزناً من 720S بمقدار 30 كغم (الوزن الفارغ للسيارة)، مع وزن جاف أكثر خفّة بمقدار 1,277 كغم، أي مع فارق يبلغ 193 كغم مقارنةً بأقرب منافساتها
• مقاعد سباقات مكسوة بألياف الكربون وعجلات هي الأخف وزناً على الإطلاق تم تركيبها بشكل قياسي في سلسلة من طرازات ماكلارين، مما يساهم في تقليص الوزن الإجمالي للسيارة
• بفضل هيكلها العلوي المصنوع من ألياف الكربون وسقفها الصلب القابل للطي تصبح السيارة أكثر وزناً بمقدار 49 كغم فقط بقارنةً بطراز الكوبيه
• محرك بنزين توربيني مزدوج V8 سعة 4.0 لتر ينتج الآن 750 حصاناً و800 نيوتن متر من عزم الدوران، كما يعمل ناقل الحركة بسبع سرعات و800 نيوتن متر؛ يعمل ناقل الحركة بـ 7 سرعات مع نسب معدّلة لتسارع محسّن
• مستويات مذهلة من الأداء: تتسارع السيارة من صفر إلى 100 كلم بالساعة في غضون 2.8 ثوانٍ، ومن صفر إلى 200 كلم بالساعة في غضون 7.2 ثوانٍ (في حين تتطلّب سيارة سبايدر 7.3 ثوانٍ)، أي بشكل أسرع من أقرب منافسة لها
• قوّة مثبطة إضافية وتوازن في الديناميكيات الهوائية أكثر تقدّماً مقارنةً بطراز 720S
• يركز التصميم الداخلي الجديد بشكل أكبر على السائق ويضع معايير جديدة للتفاعل مع شاشات العرض وأدوات التحكم
• شاشة عدّادات جديدة تركّز على السائق ومثبتة على عمود ومحاطة بمفاتيح متأرجحة للتحكّم بإعدادات الديناميكيات النشطة، وهي ابتكار من ماكلارين يسمح بتغيير أوضاع التعليق ومجموعة نقل الحركة مع إبقاء اليدين على عجلة القيادة
• متوافقة معيارياً مع Apple CarPlay®، وكذلك مع USB-C وUSB-A لشحن الأجهزة بسرعة
• يتيح نظام مكلارين لتفعيل التحكّم McLaren Control Launcher (MCL) الجديد والحصري للسائق حفظ صيغة مفضلة من إعدادات الديناميكيات الهوائية وأنظمة التحكم ومجموعة الدفع وناقل الحركة مع قدرة العودة إليها بكبسة زر
• مخرج عادم مركزي مستوحى من McLaren P1™ يقدّم جهيراً تصاعدياً مميّزاً
• الجيل الأحدث من نظام التعليق الهيدروليكي المترابط من ماكلارين PCC III، والذي يتميز بضبط تراكمي حسب الطلب، ونوابض ومخمدات جديدة خفيفة الوزن وهندسة معدّلة، ويوفر المزيد من البراعة والأحاسيس والتفاعل
• نظام توجيه ماكلارين الشهير بمساعدة كهروهيدروليكية محسّنة مع نسبة توجيه أعلى سرعة، ومضخة جديدة للمساعدة في إنتاج الطاقة وتقديم أفضل مستويات الأداء
• فرامل جديدة ومحدّثة للحلبة، تجمع بين أقراص السيراميك، وأفكاك مكابح أحادية البنية مشتقّة من نظام ماكلارين سينّا مع مضخّة دعم وتفريغ جديدة
• نظام رفع جديد للسيارة يتم تشغيله بواسطة زر واحد يرفع مقدمة السيارة في أربع ثوانٍ فقط، أي أقل من نصف الوقت الذي كان يستغرقه سابقاً وأسرع من أي سيارة ماكلارين أخرى
• مشتّت أمامي ممتد للهواء، وفتحات أضيق لسحب الهواء، وفتحات تهوية خلفية جديدة على قوس العجلات، وجناح خلفي نشط أكثر طولاً من ألياف الكربون، ومصدات أمامية وخلفية جديدة
• التصميم الداخلي بلمسات TechLux وPerformance توفّر جلد نابا بالكامل أو مزيجاً ما بين جلد ألكانتارا ونابا
• تشمل الخيارات الداخلية الراقية مقاعد سباق فائقة الخفة من ألياف الكربون ونظام صوتي جديد من طراز Bowers & Wilkins
• طراز 750S الجديد أصبح مُتاحاً الآن للطلب لدى وكلاء ماكلارين

مع 750S الجديدة، تضع ماكلارين معايير جديدة لأداء السيارات الخارقة ومشاعر الحماس والإثارة التي تمنحها للسائق.

ماكلارين 720S هي السيارة الأخف وزناً والأقوى بين السيارات التي تنتجها ماكلارين على نطاق واسع. تمّ تجهيز 750S ذات الدفع بالعجلات الخلفية بمحرّك V8، وهي متوفّرة بنسختي الكوبيه والقابلة للكشف، وهي بدون أدنى شكّ سيارة خارقة بأصفى أشكالها. تمّ تصميم السيارة وهندستها بعد دراسة دقيقة لماكلارين 720S الشهيرة، وتجمع 750S الجديدة بين التقنيات المتطوّرة لتقليص الوزن وتعزيز أداء مجموعة نقل الحركة والديناميكيات الهوائية والتميز الديناميكي للارتقاء بتجربة قيادة معيارية إلى آفاق جديدة. وتجدر الإشارة إلى أنّ ما يناهز 30% من مكونات 750S هي إما مكوّنات جديدة أو عبارة عن مكوّنات تم تعديلها وتغييرها من أجل تقديم تجربة أكثر تطوّراً وبالتالي منح السائق اتّصالاً عاطفياً أقوى بالسيارة.

وعلّق مايكل ليترز، الرئيس التنفيذي في ماكلارين أوتوموتيف، قائلاً: "عندما تكون أمامك سيارة يعترف معظم السائقون بأنّها سيارة معيارية، تصبح ترقية تلك التجربة مهمّة غاية بالصعوبة، وبالتالي يكون عليك أن تعاين وتحلل كلّ التفاصيل الممكنة من أجل أن ترفع المعايير مرّة جديدة. وهذا ما قمنا به في 750S الجديدة حيث عملنا على تعديل الوزن وأداء محرّك V8 وقدرات السيارة الديناميكية الرائعة التي تجتمع لتوفير تجربة قيادة سيارة خارقة تصل إلى آفاق جديدة، مع مستويات جديدة من مشاعر الحماس والإثارة التي تمنحها للسائق ممّا يعزّز قوّة الارتباط العاطفي بالسيارة."

وبفضل المكونات المصنوعة من ألياف الكربون ومختلف الخيارات خفيفة الوزن، يبلغ وزن النسخة الكوبية 1,277 كغم بأخف شكل جاف لها، مما يوفر نسبة طاقة إلى وزن رائدة في فئتها تبلغ 587 حصاناً لكل طن. وبالتالي، إنها أخف وزنًا بشكل ملحوظ بمقدار 193 كيلوغراماً من أقرب منافساتها وتوفر ميزة القوّة إلى الوزن بمقدار 22 حصاناً.

تمّ تصميم 750S سبايدر مع نفس التركيز على تقليص الوزن. وقد تمّ تزويدها بسقف صلب قابل للسحب (RHT)، ونظام حماية من الانقلاب، وبنية داعمة علوية خلفية مخصصة للهيكل الأحادي المصنوع من ألياف الكربون، وهذه هي قوة البنية الأحادية ألياف الكربون التي لا تحتاج إلى تعزيز إضافي. وذلك يؤكّد أنّ سيارة "سبايدر" هي على نفس القدر من الجاذبية من حيث نسبة القوّة إلى الوزن الرائدة في فئتها مع 566 حصاناً للطنّ الواحد مع أخفّ وزن جاف يبلغ 1,326 كغم.  

تمنح 750S السائق مستويات استثنائية من الحماس والدقة والبراعة والأحاسيس والتفاعل حتّى عند سرعات منخفضة، ولا شكّ في أنّ وزنها الخفيف يعدّ عاملاً أساسياً في أدائها الديناميكي. وبوزن فارغ يبلغ 1,389 كغم فقط، أي 30 كغم أقل من 720S، تشكّل هذه السيارة مثالاً واضحاً على تفاني ماكلارين في الهندسة خفيفة الوزن. وتتجلى فلسفة الابتكار القائم على الأداء من خلال عدد من المزايا مثل مقاعد السباق المكسوة بألياف الكربون والتي يبلغ وزنها مجتمعة 17.5 كغم، أي أنّها أخف من المقاعد الأساسية في 720S. العجلات الجديدة خفيفة الوزن للغاية ذات العشرة ، هي الأخف وزناً على الإطلاق التي تم تركيبها بشكل قياسي في سلسلة سيارات ماكلارين، وتوفّر وزناً قدره 13.8 كغم. إضافة إلى ذاك، أصبحت شاشة عرض أدوات التشغيل الجديدة أخف وزناً بمقدار 1.8 عن سابقتها حتى أنّ الزجاج الأمامي يساهم في تقليل الوزن ليوفّر بذلك 1.6 كغم.

ينتج محرك V8 سعة 4.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج بقوة 750 حصاناً وعزم دوران 800 نيوتن متر، أداءً جبّاراً، وتتمكّن 750S من التسارع من صفر إلى 100 كم / ساعة في غضون 2.8 ثوانٍ وتتسارع من صفر إلى 200 كم / ساعة في غضون 7.2 ثوانٍ (7.3 ثوانٍ لسيارة سبايدر). هذا أسرع من أقرب منافس لها في كلا المقياسين. يتم تضخيم السرعات داخل علبة التروس من خلال ترس ناقل الحركة المطوّر واستراتيجية التحكم في الانطلاق المعدلة.

وقد أصبح نظام التعليق الهيدروليكي المرتبط بالتحكم الاستباقي بهيكل السيارة من ماكلارين، والذي يُعرف بجمعه ما بين التحكم فائق الدقة بالهيكل مع القيادة المتوافقة بشكل ملحوظ، أكثر جاذبية مع نظام التعليق الهيدروليكي المترابط الجديد من ماكلارين PCC III. يوفر نظام الجيل الجديد مستويات أعلى من التعليق وهو جزء لا يتجزأ من القدرات الديناميكية التي تتميّز بها 750S.

ومن ناحية أخرى، باتت نوابض التعليق أكثر ليونة في المقدمة وأكثر صلابة في الخلف مما كانت عليه في 720S، كما تمّت إعادة تشكيل العناصر الخامدة والنشطة لمجموعة الصمامات المخصصة، واللجوء إلى مقاربة جديدة لضبط التعليق من خلال ضبط المراكم في الدعامات، وهي طريقة يتمّ اعتمادها لأوّل مرّة في 750S، وتضمن هذه التعديلات كافةً راحةً قصوى في القيادة والقدرة على الحماية من الانقلاب، والتفاعل في التوجيه والتوازن على المنعطفات. إضافةً إلى ذلك، يعمل التصميم الجديد للنابض والمخمد على تقليل الوزن بمقدار 2 كغم.

وبفضل التغييرات التي طرأت على الأجهزة والبرامج من أجل تطوير نظام التعليق الهيدروليكي المترابط الجديد من ماكلارين PCC III، أصبحت القدرات الديناميكية في 750S أكثر تميّزاً وأوسع نطاقاً من سابقتها حيث أنّها تحافظ على مستويات الراحة المعيارية التي تشتهر بها 720S مع تقديم أداء محسّن بشكل كبير على الحلبة.

إلى ذلك، تتمتّع 750S بمستوات أعلى من الرشاقة البراعة من النسخة المعيارية التي تحلّ مكانها مع تماسك زثبات أمامي أفضل، بمساعدة مسار أمامي أعرض بمقدار 6 مم وهندسة تعليق جديدة، ونظام التوجيه الكهروهيدروليكي من ماكلارين والمعروف على نطاق واسع لدقته وتفاعله الواضح، والآن مع نسبة توجيه أسرع ومضخة جديدة للمساعدة في طاقة التوجيه.

يجمع التصميم الداخلي لسيارة 750S ما بين التكنولوجيا المبتكرة مع المواد الرائعة، ولكن الأهم هو أنّه يركز بشكل أكبر على السائق. وبالتالي، تمّ تزويد السيارة بشاشات جديدة للمعلومات والأدوات على حدٍ سواء، مع شاشة عرض تمّ تثبيتها على عمود التوجيه وتتحرك معه. وقد تمّ تثبيت هذه الشاشة في صندوق يحتوي على أدوات التحكم من أجل اختيار أوضاع التحكّم في مجموعة نقل الحركة ومفاتيح التحكم الموجودة على كلا الجانبين، مما يعني أنه بإمكان للسائق الانتقال بسهولة بين إعدادات الراحة Comfort والرياضة Sport والقيادة على الحلبة Track Active Dynamic مع إبقاء يديه على عجلة القيادة و التركيز الكامل على الطريق أمامه.

يعتبر نظام ماكلارين لتفعيل التحكّم McLaren Control Launcher (MCL) تقنية جديدة أخرى من ماكلارين تظهر لأول مرة في 750S وتضيف بعدًا آخر لواجهة التواصل ما بين السائق والسيارة. يتم تفعيل نظام MCL باستخدام زر يحمل علامة ماكلارين McLaren Speedmark الشهيرة، مما يسمح للسائق بتخصيص تجربة قيادته الخاصة للسيارة من خلال تخزين تفضيلاته من إعدادات ضبط الديناميكيات الهوائية والتحكم ومجموعة نقل الحركة  وتغيير السرعات.

تقدّم 750S للسائقين مزايا أضافية جديدة مثل Apple CarPlay® وشاشة المعلومات المركزية الجديدة، والتي تتميز برسومات أكثر دقّة وأكثر تفصيلاً لتعزيز تجربة السائق. تمّت إلى ذلم ترقية نظام كاميرا الرؤية الخلفية والرؤية المحيطية للحصول على دقة أعلى ووضوح أفضل، كما ويعمل نظام رفع السيارة الجديد على رفع الجزء الأمامي من 750S في غضون أربع ثوانٍ فقط مقارنة بـ 10 ثوانٍ لسيارة 720S.

إضافةً إلى ذلك، سيشعر السائقون باتّصال عاطفي أقوى مع السيارة من خلال موقع المحرك المعدّل وموضع العادم المكزي الجديد المستوحى من McLaren P1™ والذي تمّ تعديل صوته لينتج جهيراً متميّزاً واضحاً وتصاعدياً بشكل لافت عند سرعات المحرّك العالية.

يمكن أيضاً لعملاء 750S الذين يخططون للقيادة على الحلبة أن يختاروا ترقية مكابح السيارة إلى مكابح مصممة هندسياً باستخدام أقراص من السيراميك وملاقط أحادية البنية مشتقة من نظام ماكلارين سينا، إضافة إلى مضخة دعم وتفريغ جديدة للفرامل وتقنية تبريد متكاملة مستوحاة من سباقات الفورمولا 1. يمكن أيضاً اختيار تجهيز السيارة بمقاعد سباق جديدة خفيفة الوزن مصنوعة من ألياف الكربون بشكل اختياري، وكذلك إطارات Pirelli P ZERO™ Trofeo R ومسامير العجلات المصنوعة من التيتانيوم خفيف الوزن.

بصرياً، تعدّ 750S نسخةً منقّحة عن سابقتها حيث تمّ صقل خطوطها ولمساتها الجمالية بشكل أكبر. وهي تتميّز بمشتّت أمامي ممتد، وفتحات أضيق لسحب الهواء على شكل تجويف العين تحيط بالمصابيح الأمامية، وفتحات جديدة للهواء على أقواس العجلات الخلفية. وتتضمن التنقيحات الديناميكية الهوائية الخلفية سطحاً خلفياً أطول أعيد تصميمه لتوجيه الهواء نحو جناح خلفي نشط من ألياف الكربون أكثر ارتفاعاً وأكثر طولاً، تمّ تثبيته فوق العادم المركزي.

وقد أصبح الآن محيط المصابيح الأمامية يتّخذ لون الهيكل أو لون ألياف الكربون. كما يتوفر المصد الخلفي الجديد وفتحات التهوية الأمامية بمواد ماكلارين الشهيرة ذات الوزن الخفيف.

إضافةً إلى ذلك، تسهّل البنية الأحادية المصنوعة من ألياف الكربون الرؤية بزاوية 360 درجة تقريباً، مع فتحة منخفضة للغطاء أسفل الزجاج الأمامي، وأعمدة دعم أمامية A pillar فائقة النحافة، مع أعمدة C زجاجية في النسخة الكوبية، والتي تساهم كلّها في نشر الضوء الطبيعي في المقصورة. تسلط الإضاءة المحيطة الجديدة والقابلة للتخصيص الضوء على تفاصيل تصميم المقصورة ليلاً في حين أنّه يمكن رؤية محرك V8 من داخل المقصورة عبر لوحة زجاجية مزدوجة مثبتة في رف الأمتعة الخلفي في 750S كوبيه، مما يعرض الجزء العلوي من مجموعة نقل الحركة خلف كتف السائق.

تتميّز إلى ذلك 750S سبايدر بدعامات مزجّجة تعمل على توجيه تدفّق الهواء فوق صندوق السيارة الخلفي كما تساهم في تعزيز الرؤية الخلفية. وبهدف إضفاء المزيد من الضوء على المقصورة، يتوفر السقف الصلب القابل للطي (RHT) اختيارياً بزجاج كهربائي، مما يعزز الشعور بأجواء القيادة في الهواء الطلق، حتى مع إغلاق السقف. يمكن فتح السقف الصلب القابل للطي في أقل من 11 ثانية بسرعات تصل إلى 50 كم / ساعة (31 ميلاً في الساعة).

ومع تخصيصات Techlux and Performance الجديدة، يمكن اختيار جلد النابا بشكل كامل للمقصورة كما يمكن الجمع ما بين جلد نابا وجلد أكانتارا. كما عملت شركة Bowers & Wilkins، على تطوير نظام صوتي لسيارة ماكلارين 750S، مع مضخّم صوت أقوى ومكبّرات الصوت مخروطية الشكل Continuum® الخاصة بها.

يرافق 750S الجديد ضمان شامل وخطة صيانة / خدمة مجدولة لمدة ثلاث سنوات بشكل قياسي، وتجدر الإشارة إلى أنّ السيارة أصبحت متوفّرة للطلب الآن.

لمحة مفصّلة عن ماكلارين 750S

ماكلارين 750S: المواصفات الفنية

بيانات الأداء

الكفاءة في استهلاك الطاقة

[1]اختبار المركبات الخفيفة المنسق عالمياً (WLTP)

• انتهى –

• للمحرّرين:

تجدون مجموعة مختارة من الصور عالية الدقة المرافقة لهذا الإصدار للتحميل على الموقع الإعلامي لشركة ماكلارين أوتوموتيف cars. mclaren.press

لمحة عن مجموعة ماكلارين:

مجموعة ماكلارين شركة عالمية رائدة في مجال السيارات الفاخرة ورياضة السيارات مع تركيز على قطاع السيارات الخارقة سيارات السباقات.

تمّ تأسيس المجموعة عام 1963 على يد المتسابق والمهندس ورجل الأعمال بروس ماكلارين، وتتكون المجموعة من شركة ماكلارين أوتوموتيف التي تصنع يدوياً سيارات خارقة خفيفة الوزن، والحصّة الكبرى من ماكلارين ريسنغ McLaren Racing التي تتنافس في بطولات سباقات الفورمولا 1 العالمية وINDYCAR في الولايات المتّحدة الأمريكية.

 يقع المقر الرئيسي للمجموعة عالمياً في مركز ماكلارين التكنولوجي الشهير في ووكينغ بمقاطعة ساري في إنكلترا.

تشتهر مكلارين بالابتكار والتميز التكنولوجي، وهي واحدة من أكبر الشركات المستقلة في المملكة المتحدة.

للمزيد من المعلومات:

جنى الجيلاني

تنفيذي علاقات عامة – الامارات العربية المتحدة

+971 58 525 8440

jana@gambit.ae