ماكلارين W1 أسرع سيارة على الطرق بقوة 1275 حصاناً

بعد الكثير من التشويق كشفت شركة ماكلارين عن سيارتها الأكثر قوة وسرعة على الطريق، لتصبح أسرع سيارة على الطرق بقوة 1275 حصان.

السيارة الجديدة هي ماكلارين  W1، وهي سيارة هجينة تعمل بالقابس بقوة 1275 حصانًا ومصممة لمواصلة تاريخ سلسلة Ultimate Series، المعروفة باسم سلسلة 1.

تم تصميم النماذج الرائدة السابقة، والمعروفة باسم المركبات الهالة، لعرض ذروة تكنولوجيا وتصميم ماكلارين.

وشملت هذه النماذج F1، التي وصلت قبل ثلاثة عقود، وكانت ذات يوم أسرع سيارة إنتاج في العالم، وماكلارين P1 التي يبلغ عمرها الآن 12 عامًا.

ماكلارين W1 أسرع سيارة على الطرق بقوة 1275 حصان

سيارة ماكلارين الجديدة W1 جاءت لتحل محل سيارة P1 في قمة سلسلة Ultimate Series.

وعلى الرغم من الكشف عنها للجمهور الآن، فقد تم منح المستهلكين المحتملين معاينة مبكرة. سيتم تصنيع 399 وحدة فقط، وقد تم طلبها جميعًا بالفعل.

ماكلارين W1  أرقام أداء مذهلة

سيارة W1  تقدم أرقام أداء مذهلةـ فهي تتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 2.7 ثانية، و200 كيلومتر في الساعة في 5.8 ثانية، و300 كيلومتر في الساعة في 12.7 ثانية. وهذا يجعلها أسرع سيارة تسارعًا وقانونية للطرق من ماكلارين على الإطلاق.

محرك ماكلارين W1

تعمل W1 بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر جديد مقترن بتكنولوجيا هجينة، مما يميزها عن محرك Artura الهجين V6 من ماكلارين ومحرك V8 من 750S.

وزن W1

تزعم الشركة أن وزن سيارة W1 يقل قليلاً عن 1.4 طن، ولديها نسبة قوة إلى وزن لا مثيل لها تبلغ 911 حصانًا لكل طن، وهي الأعلى بين أي سيارة ماكلارين.

ماكلارين W1 تجربة قيادة مثيرة

 

تذهب كل هذه القوة إلى العجلات الخلفية، حيث اختارت ماكلارين عدم تثبيت مساعدة الدفع بالعجلات الأمامية التي تقوم بها العديد من منافسيها.

الهدف هو توفير تجربة قيادة مثيرة، ولكن مع هذا القدر من القوة، سيحتاج أصحاب السيارات الـ 399 المحظوظين إلى الكفاءة خلف عجلة القيادة.

صرح الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين أوتوموتيف مايكل ليترز: "نحن ندفع مرة أخرى حدود أداء السيارات الخارقة الحقيقية بمحرك هجين ملحمي. هذا يسمح لنا بتصميم تجربة قيادة رائعة على المضمار من نفس السيارة التي تمنح متعة قيادة لا مثيل لها على الطريق".

الديناميكا الهوائية في W1

من حيث الديناميكا الهوائية، تمثل W1 العديد من الإنجازات الأولى لسيارة ماكلارين قانونية للطرق، بما في ذلك الجناح الخلفي Active Long Tail الممتد بمقدار 300 مم. تم تقديم العديد من براءات الاختراع للتقدم الديناميكي الهوائي للسيارة.

هذا أمر طبيعي في المركبات "الهالة"، والتي تسلط الضوء على مهارات التكنولوجيا والتصميم للعلامة التجارية. تطبق ماكلارين أيضًا الدروس المستفادة من سباقات الفورمولا 1، حيث ساهم فريق الهندسة وراء W1 في 16 لقبًا لبطولة ماكلارين العالمية للفورمولا 1 في كل من فئتي السائق والصانع.

أجنحة ماكلارين  W1

الجناح الأمامي لسيارة W1 نشط، ويتحرك في شكل قوس لإضافة أو تقليص القوة السفلية على المحور الأمامي حسب الحاجة، بينما يوجد في الخلف ما تسميه مكلارين "جناح الذيل الطويل النشط".

مستوحى من هيكل السيارة الطويل الذيل لسيارة سباق F1 GTR لعام 1997، يمكن أن يمتد هيكل السيارة الخلفي بمقدار قدم تقريبًا لزيادة فعالية الناشر السفلي.

الناشر مزود بأنفاق عريضة تبدأ في الانحناء للأعلى خلف المقصورة وأمام المحور الخلفي. ومثل بوغاتي Tourbillon ، يعمل الناشر أيضًا كمصد خلفي، قوي بما يكفي لتحمل الصدمات الخطيرة دون الحاجة إلى هيكل إضافي (ثقيل). حتى مجموعة نقل الحركة مائلة لأسفل بمقدار 3 درجات للسماح بمساحة أكبر لقنوات الناشر. 

هناك تفاصيل أخرى أنيقة تشبه سيارات الفورمولا 1، على سبيل المثال، مداخل الهواء على شكل فتحات جانبية مقطوعة من الأسفل رأيناها في سيارات الفورمولا 1 منذ بضع سنوات.

المقاعد ثابتة في مكانها، مما يساعد على تقليل المساحة الأمامية، وبدلاً من ذلك، تأتي علبة الدواسة والعجلة باتجاه السائق.

وهذا يعني أن أقدام السائق ستكون أعلى من وركيه، كما كانت الحال في سيارات الفورمولا 1 والسيارات الرياضية النموذجية لسنوات عديدة الآن.

بيع سيارة ماكلارين W1 بالكامل

على الرغم من بيعها بالكامل، سيتم عرض السيارة رسميًا يوم الأحد، وهو تاريخ كبير لشركة صناعة السيارات.

فازت ماكلارين ببطولة الصانعين قبل 50 عامًا اليوم، مع السائقين إيمرسون فيتيبالدي وديني هولم ومايك هايلوود. قد يكرر التاريخ نفسه، حيث تتصدر ماكلارين حاليًا ترتيب الصانعين لهذا الموسم مع بقاء ستة سباقات، بما في ذلك ما يعد بأن يكون نهائيًا مثيرًا في أبو ظبي.

تصميم ماكلارين W1 الجديدة

تشتهر ماكلارين بتصميماتها المذهلة، سواء من الداخل أو الخارج، ولا تشكل W1 استثناءً. تفتح أبوابها المميزة التي تشبه السطوح المنحنية لأعلى، لتكشف عن تجاويف السقف والفتحات الأمامية السفلية التي توفر الوصول إلى المقصورة.

داخلية W1

الجزء الداخلي لسيارة W1 كبير، ويستمر مبدأ الوزن الخفيف في واقيات الشمس، التي يبلغ سمكها 3 مم فقط وتتكون من ألياف الكربون.

يقع زر التشغيل/الإيقاف، واختيار التروس، ومفاتيح وضع السباق، وأدوات التحكم في النوافذ، كلها في الأعلى، مما يضيف إلى تجربة قمرة القيادة. ولكن لا تقلق، حتى مع كل الأداء، لا يزال هناك مكان لحامل الأكواب.

واقيات الشمس المصنوعة من ألياف الكربون

لا تتميز هذه السيارة بتكنولوجيا عالية مثل العناصر الأخرى في W1، ولكنها رائعة. واقيات الشمس مصنوعة من ألياف الكربون، ولا يزيد سمكها عن 0.1 بوصة.

وهي موجودة لتذكيرك باهتمام مكلارين بتوفير الوزن. تقول مكلارين إن وزنها الجاف يبلغ 3048 رطلاً، لذا إذا أضفنا جميع السوائل اللازمة للقيادة، فإن وزن W1 يبلغ حوالي 3300 رطل.

إنها خفيفة بشكل مثير للإعجاب بالنسبة لسيارة هجينة بهذا المستوى من الأداء. إنها أخف بكثير من أوزان أمثال Valkyrie وMercedes-AMG One، كما أنها ليست أثقل وزنًا من 750S التي تتمتع بقوة حصانية أقل بمقدار 500 حصان وقوة دفع أقل كثيرًا.