مالك سيارة تسلا في الصين يواجه فاتورة شحن تبلغ 600 ألف دولار

تم الإبلاغ مؤخرًا عن قصة مثيرة للاهتمام وغريبة للغاية من قبل وسائل الإعلام الصينية حول خطأ غريب في نظام تسلا الخاص بالفواتير لنظام الشحن السريع الفائق "Tesla Supercharging".

ووفقًا لـ CnEVPost (مستخدم موقع Weibo  滤镜 粉碎机)، تلقى مستخدم صيني من طراز Tesla Model 3 تنبيهًا من تطبيق تسلا يفيد بأن سيارته محظورة من شبكة Tesla Supercharging بسبب الرسوم غير المدفوعة البالغة 3846306 يوان صيني (608.708 دولارًا أمريكيًا).

ويبدو هذا المبلغ المرتفع للشحن غريبًا، خاصة وأن المستخدم لديه بعض أرصدة الشحن المجاني.

تتضمن مقالة CnEVPost صورًا تعرض 1،923،720 كيلو واط في الساعة (2 جيجاوات في الساعة تقريبًا) من الطاقة، بسعر 2 يوان صيني لكل كيلو واط في الساعة.

ووفقًا للتقديرات سيكون كافيًا لشحن السيارة 2020 تسلا موديل 3 Standard Range Plus (0-100 ٪) حوالي 32000 مرة.

تصادف أن الفاتورة القصوى كانت خطأ واضحًا، ووفقًا لمعلومات إضافية، تلقى المستخدم ردًا من خدمة عملاء تسلا، قائلًا "كان هناك خطأ في الأنظمة الخلفية لبعض المركبات، وسيتم إصلاحه".

ومع ذلك، فهذا يعني أنه قد يكون هناك أكثر من مستخدم واجه إشعارًا صادمًا وتم حظره عن طريق الخطأ من الشحن الفائق.

لا نعرف سبب المشكلة، ولكن وفقًا للمقال، كانت تسلا تعدل رسوم الخمول الفائق لتحسين استخدام أكشاك الشحن. 

وتبلغ رسوم الخمول الجديدة في الصين 3.20 يوان صيني للدقيقة (6.40 يوان صيني إذا كانت المحطة مشغولة بنسبة 100٪).

للإشارة، في الولايات المتحدة، تبلغ رسوم الخمول 0.50 دولارًا أمريكيًا للدقيقة (1.00 دولارًا أمريكيًا إذا كانت المحطة مشغولة بنسبة 100٪). 

وفي العديد من البلدان الأوروبية، بما في ذلك ألمانيا، الأرقام هي نفسها ولكن باليورو (0.50 يورو أو 1.00 يورو للدقيقة).

الصين أصبحت سوقًا كبيرًا للغاية بالنسبة لتسلا، وخصوصًا بعد مصنعها الجديد في شنغهاي، والذي يهدف إلى مضاعفة الطاقة الإنتاجية للشركة، للقدرة على تلبية الطلب المتزايد، سواء محليًا أو دوليًا.