مبرد السيارة (الرادياتير)... كل ما تريد معرفته عنه

تماما مثل جسم الإنسان ، تحتوي السيارات على مكونات وأجزاء معينة ولن تعمل بشكل صحيح إذا كان أي من هذه المكونات معطلاً. يعتبر المبرد من أهم المكونات في أي مركبة. بدونه لا يمكنك ببساطة استخدام سيارتك. قد يفشل بعض الأشخاص الذين ليس لديهم معرفة كافية في التعامل مع مشاكل رادياتير السيارة بالطريقة الصحيحة. في المقال التالي سوف نستعرض مبرد السيارة (الرادياتير)... كل ما تريد معرفته عنه.

ما هو المبرد في السيارة؟                  

على الرغم من أن معظم الناس قد سمعوا عن المبرد ، إلا أنهم قد لا يكونون على دراية بالغرض منه أو أهميته. بعبارات أبسط ، المبرد هو المكون المركزي لنظام تبريد السيارة. وتتمثل وظيفته الأساسية في مراقبة درجة حرارة محرك السيارة وتنظيمها ومنع ارتفاع درجة حرارتها.

كيف يعمل المبرد؟

يمنحه محرك السيارة القوة التي يحتاجه من خلال حرق الوقود وتوليد الطاقة من أجزائه المتحركة العديدة. يمكن لهذه القوة والحركة توليد كمية هائلة من الحرارة في جميع أنحاء المحرك. من الضروري تنفيس هذه الحرارة من المحرك أثناء التشغيل لتجنب ارتفاع درجة الحرارة ، والتي يمكن أن تؤدي إلى أضرار جسيمة.

المبرد يساعد على التخلص من الحرارة الزائدة من المحرك. إنه جزء من نظام تبريد المحرك ، والذي يشتمل أيضا على سائل تبريد وخراطيم لتدوير سائل التبريد ومروحة وترموستات يراقب درجة حرارة سائل التبريد. ينتقل المبرد عبر الخراطيم من المبرد ، عبر المحرك لامتصاص حرارة المحرك الزائدة ، ثم يعود إلى المبرد.

بمجرد عودته إلى المبرد ، تطلق الزعانف المعدنية الرقيقة الحرارة من المبرد إلى الهواء الخارجي بينما يمر السائل الساخن من خلاله. يتدفق الهواء البارد إلى الرادياتير عبر شبكة السيارة للمساعدة في هذه العملية ، وعندما لا تتحرك السيارة ، كما هو الحال عندما تكون متوقفا عن الحركة ، ستقوم مروحة النظام بنفخ الهواء للمساعدة في تقليل درجة حرارة المبرد المسخن والنفخ الهواء الساخن خارج السيارة.

بعد أن يمر التبريد عبر المبرد ، فإنه يدور من خلال المحرك. تستمر دورة التبادل الحراري هذه للحفاظ على درجة حرارة التشغيل المثلى ومنع ارتفاع درجة حرارة المحرك.

أين يقع المبرد في السيارة؟

يقع المبرد تحت غطاء المحرك وأمام المحرك. يقع خزان سائل التبريد بجانب هذه المكونات أيضا.

أبرز أجزاء المبرد.

هناك عدد قليل من الأجزاء الرئيسية التي يتكون منها المبرد ، وكل منها يلعب دورا في عملية التبريد:

النواة:

اللب هو الجزء الأكبر من المبرد. إنها كتلة معدنية تتميز بزعانف التبريد المعدنية التي تساعد على تنفيس الهواء. اللب هو المكان الذي يطلق فيه السائل الساخن الحرارة ويتم تبريده قبل إرساله خلال العملية مرة أخرى.

غطاء الضغط:

يعمل غطاء الضغط للمساعدة في إغلاق نظام التبريد حتى يظل مضغوطا وذلك لمنع المبرد من الغليان. كما أنه يحافظ على كفاءة النظام.

خزانات المدخل والمخرج:

هذه الخزانات هي المكان الذي يتدفق فيه المبرد داخل وخارج الرادياتير ويوجد في رأس الرادياتير. يتدفق السائل الساخن من المحرك عبر خزان المدخل ، وبمجرد أن يتم تبريده ، يخرج عبر خزان المخرج ويعود إلى المحرك.

خراطيم الرادياتير:

يتحرك المبرد خلال المحرك عبر خراطيم الرادياتير. إنها مهمة لتوصيل خزانات المدخل والمخرج بالرادياتير والمحرك.

علامات تدل على تلف المبرد.

يمكن أن يسخن المحرك عندما يعمل في طقس شديد الحرارة. لكن خطر السخونة الزائدة يرتفع بشكل كبير إذا كان المبرد منخفضا في سائل التبريد أو كان هناك تسرب في أحد خراطيمه. تشمل حالات فشل المبرد المحتملة الأخرى وجود ترموستات معطل ، أو مشكلة ميكانيكية في المروحة ، أو غطاء ضغط معيب لا يمكن أن يضغط على النظام ، مما يؤدي إلى تدفق فائض لسائل التبريد. في أي من هذه الحالات ، يمكن أن يسخن المحرك بشكل مفرط ، مما يؤدي إلى أضرار جسيمة.

بمرور الوقت ، يمكن أن تبدأ أجزاء مختلفة من نظام التبريد في التآكل.

يمكن أن تتضمن بعض العلامات التي تشير إلى وجود مشاكل في المبرد الخاص بك على وجه التحديد ما يلي:

تسرب سائل التبريد:

سوف تتسبب التشققات أو التسريبات في المبرد في ظهور سائل التبريد على الأرض أسفل سيارتك. يمكن أن يحدث هذا عندما تكون مركبتك متوقفة أو أثناء القيادة. إذا لاحظت هذا أو انخفاض مستويات سائل التبريد ، فقد يكون لديك صدع في المبرد.

المبرد أو الحمأة التي تغير لونها:

سائل التبريد عادة ما يكون قوامه رقيقا ولونه أخضر أو أصفر. قد يتسبب الصدأ والحطام الناتج عن عطل في المبرد في تلوث السائل الذي يمكن أن يتحول إلى لون داكن أو صدئ. قد يصبح أيضا أكثر سمكا وينتج الحمأة ، مما قد يمنعه من تبريد المحرك.

السخونة الزائدة:

قد يكون ارتفاع درجة حرارة السيارة باستمرار مشكلة في المبرد ، لأن المبرد هو الطريقة التي يتم بها إزالة حرارة المحرك.

الزعانف المنحنية أو التالفة:

يمكن أن ينسد تدفق الهواء للرادياتير إذا انثنت الزعانف الموجودة عليه أو تعرضت للتلف. يمكن أن يكون سبب ذلك هو اصطدامها بالحصى أثناء القيادة أو إذا تم استخدام الكثير من ضغط الماء أثناء تنظيفها.

الصيانة الوقائية

مثل أي مكون آخر للمركبة ، يحتاج الرادياتير إلى صيانة خاصة لضمان طول عمره وتشغيله بشكل صحيح. وذلك عن طريق:

1. استبدال خراطيم الرادياتير كل ثلاث سنوات أو 36000 ميل. نظرا لأن الخراطيم مغطاة بالمطاط ويمكن أن تجف وتنكسر بمرور الوقت ، فلا ينبغي أبدا أن تجاوز 50000 ميل من القيادة.

2. افحص مستويات سائل التبريد بانتظام. إذا كان مستوى السائل ينخفض بشكل ملحوظ بين الفحوصات ، فقد يكون هناك تسرب في نظام التبريد. من المهم الانتباه عن كثب حيث قد يكون من الصعب اكتشاف التسريبات البطيئة.

3. اجعل سائل التبريد يتدفق كل 25000 ميل لإزالة أي ملوثات في الرادياتير وخراطيمه. تعمل هذه الخدمة أيضا على تكييف نظام التبريد للمساعدة في منع المكونات من الصدأ وتسمح للرادياتير بالعمل بأقصى أداء طوال حياته.

ملخص

التواجد على جانب الطريق مع ارتفاع درجة حرارة المحرك هو ظرف يريد كل سائق تجنبه. لحسن الحظ ، تمنع المشعات حدوث ذلك عن طريق تخفيف حرارة المحرك الزائدة أثناء التشغيل. لذلك من الضروري فهم آلية التبريد هذه ، وعلامات الفشل المحتمله ، وطرق الصيانة اللازمة ستساعد في الحفاظ على المبرد والمحرك ويجعلانه يعملان بسلاسة لسنوات قادمة.