مبيعات السيارة الكهربائية والهجينة تتفوق على سيارة الوقود

شكلت السيارات الكهربائية والهجينة نصف مبيعات السيارات في الصين في يوليو، وهي المرة الأولى التي يتم فيها تحقيق هذا الإنجاز في أكبر سوق للسيارات في العالم.

قفزت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة - ما تسميه الصين المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة (NEVs) - بنسبة 37٪ على أساس سنوي في يوليو، محققة رقمًا قياسيًا بلغ 50.7٪ من مبيعات السيارات، وفقًا لبيانات من رابطة سيارات الركاب الصينية (وفقًا لرويترز).

وهذا يمثل ارتفاعًا بنسبة 28.6٪ عن يونيو، مع ارتفاع بنسبة 14.4٪ في السيارات الكهربائية.

كان النمو السريع في الصين مذهلاً - قبل ثلاث سنوات، كانت مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة تمثل 7% فقط من إجمالي مبيعات المركبات - والحوافز الحكومية تحدث تأثيرًا كبيرًا.

شهدت الصين بيع ما مجموعه 1.73 مليون سيارة ركاب (بما في ذلك البنزين) في يوليو 2024 - بانخفاض 3.1% على أساس سنوي.

لذا، من أجل تعزيز مبيعات السيارات، ضاعفت الحكومة الصينية في أواخر يوليو الحوافز النقدية للسيارات الكهربائية إلى 20 ألف يوان (2785 دولارًا) وجعلتها بأثر رجعي إلى أبريل، عندما تم الإعلان عنها لأول مرة.

بالإضافة إلى ذلك، فإن السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة معفاة من ضريبة المبيعات حتى 30 ألف يوان (4175 دولاراً أميركياً) في عامي 2024 و2025.

وهناك أيضاً خطة حكومية للتخلص من السيارات القديمة، والتي توفر للمستهلكين الذين يستبدلون سياراتهم التي تعمل بالبنزين بسيارات تعمل بالطاقة الجديدة 20 ألف يوان (2540 دولاراً أميركياً).

وتخفف بعض المدن أيضاً من قيود شراء السيارات.

أعلنت بكين في يوليو أنها ستوسع حصتها من تراخيص السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة بمقدار 20 ألف سيارة، وهي المرة الأولى التي تفعل فيها ذلك منذ أطلقت العاصمة حصتها الصارمة من السيارات في عام 2011 للحد من تلوث الهواء والازدحام المروري.