مبيعات موستانج تشهد تراجعًا ملحوظًا

لا تشهد مبيعات فورد موستانج ارتفاعًا كبيرًا في الوقت الحالي. فقد انخفضت مبيعات آخر سيارة عضلية متبقية حتى الآن في عام 2025، بنسبة 36.4% في يناير و32.2% في فبراير مقارنة بنفس الأشهر من العام الماضي، وفقًا لأرقام المبيعات التي أصدرتها فورد هذا الأسبوع.

لم تعد موستانج من أكثر السيارات مبيعًا لدى فورد. ففي أول شهرين من عام 2024، باعت الشركة 7886 وحدة فقط. ولكن هذا العام، انخفض هذا الرقم إلى 5191 وحدة فقط - بانخفاض 34.2 في المائة.

إن مبيعات موستانج التي تعمل بالوقود سيئة للغاية، لدرجة أن موستانج ماك إي الكهربائية بالكامل تتفوق عليها حاليًا. باعت فورد 6841 من هذه الكروس أوفر حتى الآن في عام 2025.

هناك قائمة طويلة من الأسباب المحتملة لانخفاض مبيعات موستانج. والسبب الأكثر وضوحًا هو التكلفة. تبدأ أسعار سيارة Ecoboost الكوبيه الأساسية من 33515 دولارًا أمريكيًا مع وجهة الوصول.

ورغم أن هذا يبدو معقولاً، إلا أن معظم الناس لم يعد بإمكانهم تبرير امتلاك سيارة ثانية، حيث لم تواكب الأجور التضخم. كما أن امتلاك سيارة كوبيه ذات بابين ودفع خلفي كسيارتك الوحيدة ليس أمرًا ممكنًا بالنسبة للأمريكي العادي.

تزداد الأمور صعوبة إذا كنت تريد محرك V-8. يبدأ أرخص طراز ثماني الأسطوانات، وهو GT coupe، من 47055 دولارًا. وبهذا السعر، يتعين على موستانج أن تنافس منافسين مثل نيسان Z، وتويوتا سوبرا، وبي إم دبليو Z4.

ولم يكن أداء بقية مجموعة فورد أفضل كثيراً. فقد انخفضت مبيعات إكسبلورر وإكسبيديشن بنسبة 25 و34 في المائة على التوالي.

كما انخفضت مبيعات مافريك وشاحنة إي-سيريز وترانزيت على أساس سنوي.

وارتفعت مجموعة إف-سيريز بنسبة 17.3 في المائة، على الرغم من انخفاض مبيعات إف-150 لايتنينج بنسبة 15.1 في المائة.

وبشكل عام، انخفضت مبيعات علامة فورد التجارية بنسبة 7.4 في المائة في عام 2025 حتى الآن.