متعة القيادة اليدوية.. كيا EV4 ستأتي بترس يدوي محاكي

قيادة السيارات اليدوية وذات محركات الاحتراق توفر تجربة مختلفة، لذا تريد الشركات نقل تلك التجربة في السيارات الكهربائية.

قامت شركة كيا بتزويد جميع سيارات EV4 السيدان والهاتشباك الكهربائية بتقنية تبديل التروس باستخدام المقابض الموجودة خلف عجلة القيادة، وهي نفس التقنية الموجودة في هيونداي أيونيك 5 N.

متعة القيادة اليدوية.. كيا EV4 ستأتي بترس يدوي محاكي

يبدو أن سيارة كيا EV4 القادمة ستكون منافسًا مرغوبًا فيه للغاية في سوق السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة، لكن الشركة تريد أن تجعلها أكثر إثارة للاهتمام.

وفقًا لمصدر مطلع داخل كيا صرح أن كل نسخة من EV4 ستأتي بخاصية تبديل التروس اليدوي المحاكي - وهي ميزة مماثلة لتلك الموجودة في هيونداي ايونيك 5 N وكيا EV6 GT المحدثة مؤخرًا.

سيارات كيا الكهربائية أكثر جذبًا لعشاق القيادة

تواصل شركتا كيا و هيونداي، الشركة الأم، تجربة طرق لجعل السيارات الكهربائية أكثر جاذبية لعشاق القيادة.

ويبدو أن طراز EV4 سيكون الأحدث المستفيدين من هذه الاستراتيجية. نظام ناقل الحركة اليدوي المحاكى، الذي ظهر لأول مرة في هيونداي أيونيك 5 N، يسمح للسائقين بتغيير التروس الافتراضية باستخدام مبدلات السرعة الموجودة خلف عجلة القيادة، بينما يقوم البرنامج بتعديل توصيل الطاقة لتقليد سلوك محرك الاحتراق الداخلي.

في حين أن هذه الميزة تم تقديمها في البداية على أنها مخصصة فقط لأكثر سيارات هيونداي-كيا تركيزًا على الأداء، قررت كيا الآن طرحها في جميع فئات طراز EV4.

هذا يعني أنه حتى مشتري الطراز الأساسي سيتمكنون من تجربة تغييرات التروس المحاكية، وهي خطوة قد تهدف إلى جعل السيارات الكهربائية أكثر ألفة للسائقين الذين ينتقلون من السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق.

تقنية تبديل السرعة والوهمية في كيا EV4 GT

على الرغم من أن جميع طرازات EV4 ستحصل على تقنية تبديل السرعات الوهمية عبر مقابض خلف المقود، إلا أن طراز EV4 GT عالي الأداء الذي سيصدر لاحقًا سيأخذ التجربة خطوة أبعد من خلال إضافة محدد دورات وهمي لزيادة متعة القيادة.

يحاكي محدد الدورات الوهمي شعور الوصول إلى الحد الأقصى لدوران المحرك، مما يتطلب من السائقين تبديل التروس في اللحظة المناسبة للحفاظ على التسارع الأمثل.

أصوات صناعية

في سيارة Ioniq 5 N، يقترن هذا النظام بأصوات محرك اصطناعية وحتى محاكاة انخفاضات عزم الدوران بين التبديلات لتعزيز الوهم.

بينما لم يتضح بعد ما إذا كان طراز EV4 GT سيقدم هذه الميزات بالضبط، فمن المرجح أن يتبع فلسفة مماثلة، مما يضفي لمسة مرحة ومحببة لعشاق القيادة على هذا الطراز.