مخاوف صناعة السيارات بعد انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية بشكل عام

يشعر الخبراء بالقلق من أن الطلب على المركبات الكهربائية غير متزامن مع حجم الاستثمارات التي تضخها شركات صناعة السيارات.

ورغم أن مبيعات السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية تتزايد بشكل مضطرد، فإن مليارات الدولارات التي ضختها كل الشركات المصنعة الكبرى تقريبا قد لا تحقق العائد المتوقع.

تعتبر أسعار الفائدة المرتفعة مصدر قلق للجميع، بدءًا من محللي الصناعة وحتى الرئيس التنفيذي لشركة تسلا Elon Musk.

قال ماسك في مكالمة هاتفية حول الأرباح: "أنا قلق بشأن بيئة أسعار الفائدة المرتفعة التي نعيشها. لأنني لا أستطيع التأكيد بما فيه الكفاية على أن الغالبية العظمى من الأشخاص الذين يشترون سيارة يتعلقون بالدفعة الشهرية. إذا ظلت أسعار الفائدة مرتفعة أو إذا ارتفعت أكثر، فسيكون من الصعب على الناس شراء السيارة".

أعلنت شركة تسلا أنها تعمل على إبطاء خططها لإنشاء مصنع مكسيكي، ويرى ماسك أن المناخ المالي الحالي هو السبب.

وفي الوقت نفسه، ألغت هوندا وجنرال موتورز مشروعًا مشتركًا بقيمة 5 مليارات دولار يركز على تصنيع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بأسعار معقولة.

وفي خطوة مماثلة، أعلنت فورد مؤخرًا أنه سيتم إبطاء إنتاج الشاحنة F-150 Lightning مؤقتًا.

كانت شركة فورد تنتج أمثلة للشاحنة بثلاث نوبات عمل، ولكن بعد الإعلان في يوليو عن أنها ستعيد توجيه الاستثمار إلى مركباتها التجارية والهجينة، سيتم تصنيع F-150 Lightning على نوبتين فقط.

أدى تراجع الطلب من شركات صناعة السيارات إلى انخفاض حاد في أسعار المواد الخام المستخدمة في تصنيع السيارات الكهربائية.

وبحسب تقرير لرويترز، تراجعت أسعار الليثيوم بنسبة 67 في المائة، بينما انخفض الكوبالت بنسبة 20 في المائة في عام 2023، وانخفض إلى النصف منذ مايو 2022.

لا يشعر المصنعون الأمريكيون فقط بالضيق.

الصين، التي شهدت طلبًا هائلاً من أوروبا على سياراتها الكهربائية الصديقة للميزانية، لا تحقق نفس الأداء في الداخل.

قالت شركة تصنيع البطاريات الصينية CATL، إن الربع الثالث كان الأضعف خلال العام حتى الآن، مشيرة إلى انخفاض الطلب وزيادة المنافسة.

وفي الوقت نفسه، في أوروبا، خفضت فولكس فاجن توقعاتها لهامش الربح.

كما ألقت باللوم على أسعار المواد الخام.