مختبر بريطاني يمنح السيارات القديمة قُبلة الحياة

يحاول مختبر في إنجلترا إنتاج وقود اصطناعي يمكن أن يحل محل البنزين وسط سباق للتحضير لحظر بريطانيا الصفري الصافي على الوقود الأحفوري.

يسعى مهندس الفورمولا 1 السابق بادي لوي لبدء إنتاج ما يسمى بالوقود الإلكتروني ، والذي يستخدم الكهرباء الخضراء وثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي لصنع بديل محايد للكربون للبنزين ، ومن المتوقع أن تبدأ شركته Zero في تصنيعه في الخريف.

سوف ينتج مختبر اختبار Zero في بيسستر ، بأوكسفوردشاير ، ما يصل إلى 30 لترًا من الوقود يوميًا وتعتزم الشركة اختباره لاستخدامه في المحركات الحالية.

يُنظر إلى الوقود على أنه جذاب حيث يمكن استخدامه في السيارات وطائرات الركاب النفاثة والطائرات الحربية الحالية.

ومع ذلك ، سيكون صنعه أكثر تكلفة من إنتاج الهيدروجين أو الطاقة الكهربائية ، مما يعني أنه من المرجح أن يكون العملاء الأوائل من أصحاب الثروات للسيارات عالية الأداء.

أدى قرار الاتحاد الأوروبي بالسماح لشركات صناعة السيارات الألمانية والإيطالية بالاستمرار في صنع محركات الاحتراق بعد عام 2035 ، إلى زيادة الآمال في إمكانية إنقاذ السيارات الرياضية من صافي الخردة.

سيظل يُسمح للمصنعين الأوروبيين بتصنيع السيارات التي تستخدم الوقود الإلكتروني ، والتي تعد بديلاً أكثر اخضرارًا للبنزين والديزل. أثار القرار الآمال في أن تحذو بريطانيا حذوها.

هذه العملية معقدة ، مما يعني أن إنتاج البنزين الاصطناعي سيكون دائمًا أكثر تكلفة من استخدام الكهرباء الخضراء لشحن بطارية في سيارة كهربائية.

سيفتح Zero أيضًا مكتبًا في كاليفورنيا كجزء من خطة لتوسيع الإنتاج العالمي.

يأتي ذلك مع بدء إنتاج السيارات البريطانية في الانتعاش. ارتفع إنتاج مصانع السيارات البريطانية بنسبة 6 في المائة في الأشهر الثلاثة الأولى من العام ، مدعوماً بعودة الإمدادات تدريجياً من قطع الغيار.