مديرو تسلا يزورون الموظفين الغائبين للتأكد من مرضهم

يحاول المديرون في مصنع تسلا العملاق في ألمانيا معالجة معدل الإجازات المرضية المرتفع، والذي يزيد بثلاث مرات عن متوسط ​​الإجازات في المصانع والشركات المنافسة في ألمانيا، لكن تكتيكاتهم ليست شائعة.

لا يكمل معظم الناس سنة عمل دون أن يغيبوا يومًا أو يومين لأنهم مرضى، أو يدعون ذلك. ومع ذلك، يبلغ الموظفون في مصنع تسلا العملاق في برلين عن العديد من أيام المرض لدرجة أن المديرين بدأوا في الاتصال بمنازلهم للتأكد مما إذا كانوا مرضى بالفعل.

مديرو تسلا يزورون الموظفين الغائبين للتأكد من مرضهم

كان متوسط ​​معدل الإجازات المرضية في ألمانيا في عام 2023 في مصنع تسلا 6.1%، وفقًا لصحيفة هاندلسبلات في البلاد، و5.2% لدى شركات صناعة السيارات الأخرى.

ومع ذلك، في مصنع تسلا جيجا برلين، تصل النسبة إلى ثلاثة أضعاف أعلى من الآخرين، حيث بلغت ذروتها عند 17% في أغسطس، وانخفضت إلى 11% وهو مستوى مرتفع في الشهر التالي.

كان رد فعل تسلا الأولي هو الغضب، مع تحذيرات مبطنة وتهديدات بتسريح العمال في حال المبالغة في الإجازات المرضية.

فقد صرح مدير المصنع أندريه ثيريج في اجتماع للشركة قائلاً: "لن نتسامح مع بعض الأشخاص الذين يعملون بدلاً من الآخرين الذين ببساطة لا يريدون المجيء إلى العمل ويغيبون بحجة المرض، لا يوجد مكان في هذا المصنع للأشخاص الذين لا يخرجون من السرير في الصباح من أجل العمل".

مكافآت للموظفين الملتزمين

ومع ذلك، نظرًا لأن معدل الإجازات بحجة المرض ظل مرتفعًا، ابتكر ثيريج ومدير الموارد البشرية إريك ديملر خطة لدفع جائزة قدرها 1000 يورو (1115 دولارًا) لموظفي تسلا الذين حضروا أكثر من 95% من الوقت.

زيارات منزلية للغائبين

عندما لم يكن ذلك كافيًا للتأثير على آراء العمال الذين وصفهم الرجلان بأنهم غير ملتزمين، ركب الثنائي سيارة، وبدأوا في طرق الأبواب وزيارة الموظفين الغائبين للتأكد من مرضهم.

وفقًا لمحامي العمل تيل هيمان من شركة كليمت للمحاماة، فإن مثل هذه الزيارات المنزلية غير المتوقعة ليست محظورة في ألمانيا. ومع ذلك، هذا لا يعني أن الضيوف موضع ترحيب.

ووصف ديرك شولتز من نقابة IG Metall خطة إدارة تسلا لطرق الأبواب بأنها رد فعل "سخيف" على الصعوبات التي تسببها أعباء العمل العالية للموظفين في المصنع.

ويؤدي هذا العبء إلى التغيب عن العمل، مما يزيد من الضغوط على الموظفين المتبقين، وما إلى ذلك.

قال شولتز لصحيفة هاندلسبلات: "إذا كانت إدارة مصنع تسلا تريد حقًا تقليل عدد أيام المرض، فيجب عليها كسر هذه الدائرة المفرغة".