مرسيدس AMG C63 تختبر محرك 4 أسطوانات في نوربورغرينغ

قد يكون 2023 AMG C63 أكبر تغيير في الطراز على الإطلاق بفضل نظام الدفع الهجين الجديد كليًا.

حيث اختفت سيارة مرسيدس- AMG V8 المألوفة ، وستجد في مكانها محركًا رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني مدعوم بنظام هجين ذكي.

ومرسيدس- AMG جادة بشأن هذا الجيل القادم 2023 AMG C63 وقد تم القبض عليها مؤخرًا وهي تختبر نموذجًا أوليًا مموهًا في نوربورغرينغ.

بينما تستهل سيارة 2023 AMG C63 حقبة جديدة للفريق في مرسيدس- AMG الذي اعتاد الاعتماد على محركات V8 ذات الإزاحة الكبيرة لسيارة السيدان الرياضية C63.

وسيعتمد هذا الطراز الجديد على تصميم صفيحة نظيفة يتألف من نسخة مثبتة طوليًا من محرك M139 رباعي الشاحن التوربيني بسعة 2.0 ليتر والموجود في CLA45، ومحرك كهربائي مثبت في الخلف.

وسيستخدم الطراز M139 Inline-4 في 2023 AMG C63 إعداد شاحن توربيني كهربائي يحل محل الإعداد التقليدي الموجود في CLA45.

ويزيل هذا e-turbo الفريد تأخر التوربو تمامًا ويحسن الاستجابة عند مقارنته بالإعدادات التقليدية.

بينما يدعم المحرك الكهربائي المثبت في الخلف المحرك المضمّن 4 المعزز ويتميز بناقل حركة ثنائي السرعات مخصص من أجل أداء أفضل بسرعة عالية.

ويُشاع أن الناتج المجمع من مجموعة نقل الحركة المتطورة هذه يتجاوز 500 حصان (372 كيلووات).

 لكن مرسيدس- AMG لم تؤكد الأرقام النهائية. نتوقع أن تتطابق 2023 AMG C63 الجديدة على الأقل مع السيارة القديمة، التي تصدرت بقوة 503 أحصنة بمحركها الأبسط ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر V8.

بينما تستخدم سيارة 2023 AMG C63 الجديدة أحدث تقنيات سباقات الفورمولا 1 لتحسين الأداء وتقليل الانبعاثات، وهو أمر مثير للغاية لعشاق السباقات.

وسيحتل محرك V8 القديم سعة 4.0 لتر من السيارة السابقة دائمًا مكانة خاصة في تاريخ مرسيدس- AMG، ومع ذلك، اختارت العلامة التجارية التكيف من أجل البقاء.