مرسيدس بنز EQV 2024... سيارة كهربائية مميزة

لطالما تمتعت شركة مرسيدس بإصدار العديد من السيارات المميزة عبر التاريخ ، حيث تتنافس مع كبرى الشركات حول العالم في تقديم الأفضل والأحدث ، في المقال التالي سوف نتحدث عن مرسيدس بنز EQV 2024... سيارة كهربائية مميزة.

مرسيدس بينز EQG.

على مدى عدة عقود ، اكتسبت مرسيدس بنز الفئة G سمعة طيبة باعتبارها سيارة للقيادة على الطرق الوعرة قبل أن تصبح رمزًا للمكانة المكونة من ستة أرقام للمشاهير. الآن ، مع تحول مشهد السيارات بعيدًا عن السيارات التي تعمل بالغاز ، تنتج الفئة G جهاز EQG الكهربائية بالكامل. حتى الآن ، لم تعرض مرسيدس سوى مفهوم EQG ، والذي تشير إليه على أنه "دراسة قريبة من الإنتاج". تحتفظ EQG بتصميم الصندوق الكلاسيكي للفئة G ، وتقول مرسيدس إن EQG ستستمر في كونها سيارة قادرة للغاية على جميع التضاريس. من المتوقع أن تحتوي سيارة 2024 Mercedes EQG على أربعة محركات كهربائية ، واحدة لكل عجلة ، وستدمج بطارياتها في إطار سلم قوي من المدرسة القديمة.

ما الجديد لعام 2024؟

ستكون EQG نموذجًا جديدًا تمامًا لعلامة مرسيدس التجارية عند إطلاقها. نتوقع وصولها لعام 2024 ، مما يعني أنه قد يتم طرحها للبيع في أواخر عام 2023. على الرغم من أنه من المحتمل أن تشترك في نفس التعليق والهيكل مع الفئة G التي تعمل بالغاز ، إلا أن البطاريات والمحركات الكهربائية ستكون جديدة على EQG.

نظرة عامة على مرسيدس بنز EQG

مع أكثر من 400,000 تم إنتاجها على مدار الأربعين عامًا الماضية ، تطورت مرسيدس بنز الفئة G من مركبة عسكرية نفعية إلى رمز لمكانة الأثرياء. كجزء من إستراتيجيتها لكهربة السيارة ، تخطط الشركة الألمانية لصناعة السيارات لإدخال متغير يعمل بالبطارية من الجيل التالي من سيارات الدفع الرباعي الأيقونية التي تعد بعدم وجود انبعاثات من أنبوب العادم دون التضحية بأي براعة على الطرق الوعرة.

كشفت مرسيدس بنز النقاب عن مفهوم EQG القادم في معرض السيارات IAA Mobility في ميونيخ عام 2021. وقد تم تجهيز مفهوم EQG شبه الجاهز للإنتاج بتعليق مستقل على المحور الأمامي ومحور صلب في الخلف. تستخدم مجموعة نقل الحركة أربعة محركات كهربائية يتم دفعها للخارج إلى العجلات التي يتم التحكم فيها بشكل فردي بحيث تعمل بسرعة وعزم دوران مختلفين ، مما يحسن قدرتها على اجتياز التضاريس المعقدة.

يتم تزاوج المحركات مع ناقل حركة ثنائي التروس قابل للتحويل مشابه لمدى "منخفض" في شاحنة تقليدية. تقول الشركة أن نموذج الإنتاج لن يفقد أيًا من القدرات التي تشتهر بها سيارات الدفع الرباعي من الفئة G ، مثل زاوية التسلق أو عمق التجاوز. بدلاً من ذلك ، ستعمل مجموعة نقل الحركة الكهربائية الخاصة بها على تحسين ديناميكياتها على الطرق الوعرة من خلال خفض مركز جاذبيتها وتقديم قدرة سحب "هائلة" وإمكانية التحكم.

يعمل مفهوم EQG العملي على حزمة بطارية بقوة 107.8 كيلو وات في الساعة مدمجة في هيكل إطار سلم سيارات الدفع الرباعي. هذه هي نفس حزمة البطارية التي تدير 350 ميلاً عند الشحن الكامل في سيارة EQS سيدان. ومع ذلك ، قد ينتهي الأمر بمركبة الإنتاج باستخدام نظام مختلف تمامًا ، وتقول الشركة إن EQG سيكون متاحًا اختياريًا مع بطارية طويلة المدى تستخدم كيمياء أنود السيليكون في البطاريات. تتيح هذه التقنية الجديدة زيادة بنسبة 20٪ إلى 40٪ في كثافة الطاقة ، ويجب أن تكون متاحة بحلول منتصف العقد.

على الرغم من احتفاظ EQG بمصابيحها الأمامية المستديرة الكلاسيكية ، إلا أن العديد من الميزات الخارجية تحدد بوضوح نسب EQ لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية من فئة G التقليدية ذات التحدي الديناميكي الهوائي. لوحة سوداء تحل محل "الشبكة" النموذجية  د تستخدم مصابيح LED بدلاً من الكروم لمحاكاة نمط "النجمة" المميز وإضاءة الشعار. تحل اللمسات الخفيفة محل تصميم الكروم على الجانبين ، ويوجد صندوق قفل حيث كان غلاف الإطار الاحتياطي موجودًا.

تم تصميم العديد من كبائن الفئة- G التقليدية ، ولكن من المحتمل أن تتميز بنفس الشاشة الفائقة مقاس 56 بوصة التي تظهر في EQS SUV. تمتد لوحة العدادات الجديدة ونظام الإلكترونيات عبر كامل عرض السيارة في نمط يشبه الموجة.

السعر المتوقع للسيارة.

نقدر أن سعر سيارة مرسيدس EQG 2024 سيكون في نطاق 150 ألف دولار عندما تصل إلى الوكلاء. سنعرف المزيد عن تصميمات EQG المختلفة وأسعارها مع اقتراب موعد بيع سيارة الطرق الوعرة الكهربائية.

المحرك والقوة والأداء

من المتوقع أن يتم تشغيل EQG بواسطة أربعة محركات كهربائية كما ذكرنا سابقاً ، واحدة بالقرب من كل عجلة ، والتي يمكن التحكم فيها بشكل فردي ، مما يؤدي إلى تحسين أداء القيادة على الطرق الوعرة والوعرة. إذا كان المفهوم يشير إلى أي إشارة ، فإن EQG ستأتي أيضًا بصندوق تروس ثنائي السرعات قابل للتحويل للسفر بعيدًا عن المسار المطروق. ستستخدم EQG هيكلًا مشابهًا لهيكل الفئة G الغازي ، مع تعليق أمامي مستقل متطور ، والذي من شأنه أن يساعد في القيادة على الطريق ، ومحور خلفي صلب.

الداخلية والراحة والشحن

تم تجهيز Concept EQG بصندوق قابل للقفل بدلاً من مبيت العجلة الاحتياطية التقليدية ، لتخزين كابل الشحن وتوفير بعض التخزين الإضافي ، لكننا ما زلنا نتوقع أن تقدم EQG إطارًا احتياطيًا مثبتًا في الخلف على عكس المفهوم.

مع توفر المزيد من المعلومات ، سنقوم بتحديث هذه القصة بمزيد من التفاصيل حول:

• المدى والشحن وعمر البطارية
• الاقتصاد في استهلاك الوقود و MPGe في العالم الحقيقي
• الداخلية والراحة والشحن
• المعلومات والترفيه والاتصال
• ميزات السلامة ومساعدة السائق
• الضمان وتغطية الصيانة