مرسيدس تخفض حصص التجار وتركز على المبيعات المباشرة وعبر الإنترنتمرسيدس

يبدو أن مرسيدس لديها جدول مزدحم في المستقبل لإنها تهدف إلى تقليص عدد السيارات ذات المستوى الابتدائي من سبعة إلى أربعة في محاولة لتحقيق هوامش ربح أعلى مع سيارات أكبر وأكثر تكلفة.

ولتحقيق ذلك، قررت العلامة التجارية الألمانية الفاخرة استثمار أكثر من 75 في المائة في السيارات من فئة الفئة C أعلاه، وبالتالي الاعتماد بشكل أقل على الطرز المدمجة. سيحدث تغيير رئيسي آخر داخل شبكة التوزيع.

وتركز النجمة ثلاثية النقاط، مرسيدس، على زيادة عدد المبيعات المباشرة من خلال تقديم نموذج "الوكالة" هذا في 15 سوقًا إضافيًا بحلول منتصف العقد مقارنة بخمس أسواق فقط اليوم.

وإذا سارت الأمور وفقًا للخطة، فسيتم إنجاز 80 بالمائة من الحجم المحقق في أوروبا من خلال المبيعات المباشرة بحلول عام 2025.

بينما سيؤدي الانتقال إلى هذا الدور إلى تمكين مرسيدس ليس فقط من الحصول على مزيد من التحكم ولكن أيضًا تقليل التوزيع.

وعند الحديث عن ذلك، سيتم إصلاح شبكة التوزيع الخاصة بها عن طريق قطع 10 في المائة من الوكلاء على مستوى العالم بحلول عام 2025.

وبعد ثلاث سنوات، سيكون هناك ما يصل إلى 20 في المائة من صالات العرض في المنزل في ألمانيا.

وتستشهد أخبار السيارات في أوروبا ببيتينا فيتزر ، نائبة رئيس الاتصالات والتسويق، قائلة إن مرسيدس تحتاج إلى عدد أقل من الوكلاء الكبار في الأسواق الناضجة.

ومع ذلك، يتم إضافة منافذ جديدة في الصين. بالإضافة إلى ذلك، توجد صالات عرض AMG و Maybach و G-Class مخصصة على جدول الأعمال أيضًا.

وفي الوقت نفسه، تقدر مرسيدس أن المبيعات عبر الإنترنت ستكتسب زخمًا في السنوات القادمة، لدرجة أنه بحلول عام 2025 سيشتري واحد واحد من كل أربعة مشترين سيارتهم التالية عن طريق القيام ببضع نقرات بالماوس.

وذكرت Fetzer أن "العملاء أصبحوا أصغر سنًا وأكثر ثراءً وأكثر رقميًا". وبالتالي، فهم أكثر استعدادًا للتسوق عبر الإنترنت بدلاً من التوجه إلى واحد من 6500 تاجر حول العالم. في سوقها المحلي، تدير الشركة ما يقرب من 1000 منفذ.

وفي الوقت نفسه، تندفع مرسيدس إلى منطقة الرفاهية من خلال تجهيز Maybach SL، الفئة G الكهربائية، وتشكيلة Mythos للسيارات الخاصة المحدودة للغاية.

وكان النقص في الرقائق الدقيقة نعمة مقنعة إلى حد ما حيث حققت الشركة المزيد من الأموال من خلال إعطاء الأولوية لتوزيع أشباه الموصلات على السيارات الفاخرة.

وعلى الرغم من أن حجم المبيعات كان يجب أن يتأثر، إلا أن الأرباح كانت جيدة. لقد أظهرت مرسيدس أنها تستطيع التركيز بشكل أكبر على السيارات الأكبر والأكثر فخامة على حساب العروض المدمجة.