مرسيدس تدفع 2023 E Sprinter إلى أقصى حدودها في اختبار الشتاء

تدرك مرسيدس-بنز أن عملاءها يضعون شاحناتهم في ظروف صعبة. هذا هو السبب في أنها تأخذ اختبار التحمل الشتوي لشاحنة eSprinter EV الجديدة على محمل الجد.

وذلك لمجرد أن هذه السيارة عبارة عن سيارة كهربائية لا يعني أنها تحصل على أي معاملة خاصة. مع التخطيط للظهور الأول في النصف الثاني من عام 2023، من المتوقع أن يتعامل الطابعة الإلكترونية الجديدة مع البرودة الشديدة والحرارة بحيث يمكن للعملاء وضع ثقتهم في الجيل التالي من المركبات التجارية.

في Arjeplog ، السويد تبني Mercedes-Benz مستقبلها من العروض التجارية. تشهد الطابعة الإلكترونية الجديدة حاليًا درجات حرارة تقل عن 30 درجة مئوية. إذا كان بإمكانه الأداء في هذه الظروف القاسية ، فهذا يعني أنه لا ينبغي أن يكون لديه مشكلة في التعامل مع شتاء متوسط.

وفقًا لمرسيدس، "في مناطق الاختبار الصعبة في Arjeplog السويدية ، بالقرب من الدائرة القطبية الشمالية ، تخضع المركبات لمجموعة متنوعة من الاختبارات التي يتم فيها فحص تأثيرات البرودة الشديدة على المناورة ، وبيئة العمل ، والإدارة الحرارية ، وراحة المقصورة." خلال هذا الاختبار ، يتم فحص كل جزء من شاحنة EV الجديدة بحثًا عن الأعطال.

يستمر اختبار مرسيدس مع ، "تم اختبار مقاومة درجات الحرارة المنخفضة لمكونات القيادة وأنظمة التدفئة والبرامج والواجهات في غرف باردة مبنية خصيصًا ، حيث يتم تبريد المركبات قبل اختبار القيادة. أيضًا ، يتم فحص سلوك الشحن وإدارة الشحن وتحسينهما بدقة ".

تخطط Mercedes-Benz لتقديم ثلاثة خيارات مختلفة للبطارية للطابعة eSprinter وسيخضع كل منها لهذا الاختبار الصارم. يشمل هذا الاختبار أيضًا جميع أنماط الجسم المختلفة التي ستتخذها هذه الشاحنة.

سيبدأ إنتاج Mercedes-Benz eSprinter في تشارلستون بولاية ساوث كارولينا ثم في مواقع مصنعي دوسلدورف ولودفيغسفيلد في ألمانيا. ستساعد هذه السيارة الكهربائية التجارية الجديدة على توسيع تأثير سيارات مرسيدس-بنز في السوق بسرعة.