مرسيدس تطور طلاء شمسياً لإمداد السيارات بالطاقة

كشفت شركة مرسيدس عن عملها على تطوير طلاء شمسي من شأنه إمداد السيارة بالطاقة، ليكون بديلاً للسيارات الكهربائية.

الطلاء الشمسي من مرسيدس عبارة هو معجون ضوئي فوتوغلفاني (معجون خلايا الضوئية الكهروضوئية) قيد التطوير يمكنه تحويل الألواح العادية إلى ألواح شمسية.

مرسيدس تطور طلاء شمسي لإمداد السيارات بالطاقة

يبدو الأمر وكأنه فكرة من خيال طفل في الخامسة من عمره، هو وجود سيارة مغطاة بالألواح الشمسية تعمل بالكامل بالطاقة الشمسية.

وعلى الرغم من أنها تبدو بعيدة المنال، إلا أنها ليست خيالًا محضًا. تقول مرسيدس-بنز إنها تعمل على تطوير طلاء شمسي من شأنه أن يسمح لأصحاب السيارات الكهربائية في أماكن مثل لوس أنجلوس بتشغيل سياراتهم اليومية دون الحاجة إلى توصيلها بالكهرباء مطلقًا.

وقد ألمحت شركة صناعة السيارات الألمانية إلى هذه الفكرة الأسبوع الماضي خلال عرض تكنولوجي مستقبلي في مركز الأبحاث والتطوير الخاص بها في زيندلفينجن بألمانيا.

آلية عمل الطلاء الشمسي من مرسيدس

تبدأ المادة الضوئية الكهروضوئية على شكل معجون، وتُطبق على الألواح الهيكلية بطبقة سمكها 5 ميكرومتر فقط - أي أرق من شعرة الإنسان.

سيؤدي تغطية كل لوح هيكلي لسيارة رياضية متوسطة الحجم بالمادة إلى إنشاء مساحة سطحية تبلغ 118 قدمًا مربعًا للاستفادة من أشعة الشمس، وهو ما يزيد بأكثر من ثلاثة أضعاف عن المساحة البالغة 32 قدمًا مربعًا المتاحة من لوحة مرنة واحدة على السطح.

كم الطاقة الشمسية التي قد ينتجها الطلاء

تدعي مرسيدس أن مثل هذه المركبة يمكنها التقاط ما يكفي من الطاقة لقطع حوالي 12500 ميل سنويًا في مدينة لوس أنجلوس المشمسة.

أما مدينة شتوتغارت الألمانية الأكثر غيومًا، فتشهد ما يكفي من أشعة الشمس لتوفير 7500 ميل سنويًا.

مكونات الطلاء الشمسي من مرسيدس

لم تكشف مرسيدس عن تركيبة العجينة الضوئية بالضبط، سوى أنها لا تحتوي على عناصر أرضية نادرة ولا على السيليكون، وتعتمد على مواد خام متوفرة بسهولة وغير سامة.

يجب عزل كل جزء من هيكل السيارة كهربائيًا وربطه بمحول طاقة يرسل الكهرباء إلى البطارية أو مباشرة إلى المحركات.

تُغطى المادة الشمسية بطلاء قائم على النانو جسيمات يسمح بوصول 94% من طاقة الشمس إلى الطلاء الضوئي الكهروضوئي مع تقديم مجموعة كاملة من خيارات الألوان.

الألوان الداكنة أفضل في امتصاص الشمس

تمتص الألوان الداكنة المزيد من الطاقة مقارنة بالدرجات الفاتحة، حيث تحقق الألواح الشمسية المطلية كفاءة تصل إلى 20% في تحويل أشعة الشمس إلى كهرباء. هذا يعادل كفاءة الألواح الشمسية المتوفرة تجاريًا اليوم.

إنتاج الطلاء الشمسي

بصفتها مشروع بحثي متقدم، فمن السابق لأوانه معرفة ما إذا كان هذا الطلاء الشمسي سيصل إلى مرحلة الإنتاج، ولكن حقيقة أن مرسيدس تتحدث عنه علنًا تعني أن هناك بعض الأساس وراء هذا المفهوم. نتمنى أن يشمل المستقبل سيارات تعمل بالطاقة المجانية.